日前
，从相关渠道了解到，上汽大众奥迪A7L或将无望在今年实现量产。关于上汽与奥迪的“联姻
”并非一帆风顺 ，实际早在2016年11月
，上汽集团便正式与奥迪汽车集团签订合作框架协议，不过此举当时遭到一汽-大众奥迪经销商的抵制 。从目前来看 ，上汽奥迪的首款国产车型将会是A7L
，而根据网上的消息，国产后的奥迪A7L起售价或为45万元
。

前段时间被传的沸沸扬扬的A7国产计划中已经明确的指明了一个问题 ，那就是A7将会迎来尺寸上的加长。不过根据最新显示
，未来上汽大众奥迪A7L配套的固特异鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎预计量产时间为2021年1月，也就是说国产A7L的量产时间很可能是明年 ，而不是此前网传的今年8月 。2019广州车展前夕
，奥迪中国总裁武佳碧曾对媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，这也意味着上汽奥迪产品不会早于2022年进行销售
。

预计上汽奥迪A7L在外观上将延续进口版A7的造型设计 ，前脸还将是新一代奥迪的多边形大嘴风格，配合犀利的前大灯造型
，将前脸打造的更富有运动美感。作为一款轿跑车，未来国产后相信侧面依然是溜背造型 ，加长后也将保留这一设计 。

预计内饰也将按照现款进口A7造型
，沿用奥迪最新家族式设计风格，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台 ，为车内科技化程度加分不少
。售价方面
，进口版奥迪A7搭载了2.0T和3.0T?V6发动机，售价区间为57.38万-85.98万元 ，国产后奥迪A7L起售价预计将在45万元左右。关于上汽奥迪A7L的最新进展买车网也会持续关注 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

早于2016年奥迪就被曝出在国内的第二个合作伙伴——上汽集团，当年很多人都在猜测：难道继南北大众之后 ，“南北奥迪 ”也要来了吗？时隔多年
，这个问题的答案终于能落实。

今年以来，关于上汽奥迪首款车型——A7L的消息就不断流出 ，而最近更是曝光了新车在德国测试的谍照，在加上此前的白车身图
，也就是说奥迪A7国产化这事稳了 。另外根据最新消息，新车将会在2021年正式量产 ，并在2022年正式上市销售。

作为奥迪品牌的单数序列车型
，奥迪A7?Sportback同样有着独特的标签，中大型轿车定位+溜背车身设计 ，曾享有“最美奥迪
”之名
。而看回即将国产的A7L
，新车前脸部分基本沿用了现款奥迪A7的设计风格，扁平宽大的六边形配合两侧狭长的大灯组依然霸气 ，同时下方还采用了三段式进气口造型
，进一步提升运动气息。

车身侧面是A7L与A7的最大不同之处，从谍照图很明显就能看到A7L在轴距被加长以后 ，其车身造型发生了一定的变化 。特别是尾箱的线条变得更为平缓
，因此车侧整体视觉效果极其修长，车身结构也从Sportback改为传统的三厢轿车
。

（来自网络）

值得一提 ，现款奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm
，而作为加长车型，未来上汽?奥迪A7L的车身和轴距很有可能突破5米和3米大关 ，届时A7L的车内空间表现或会更胜一筹。

而车尾方面变化不大
，新车仍会保留最新的贯穿式尾灯以及运动包围，但根据白车身得知 ，新车的车尾标识将更换为A7L
，同时新增“上汽奥迪”的字眼，而从外观整体设计来说 ，A7L仍会有着不错的辨识度 。

虽然上汽奥迪A7L尚未公布其内饰设计
，但根据奥迪现阶段国产化车型可猜测，A7L将不会大改内饰造型
。

这一届的奥迪新车可谓在内饰上展现出极强的科技感 ，主要功臣就是中控上下双屏的设计
，另外中控屏和空调控制面板在操作时均有反馈力，以此弥补了相对于物理按键在盲操方面的不足。

而除了全液晶仪表以外 ，在方向盘的左侧同样有一个较小的操作面板，其涵盖了用于照明功能的控制装置
，也是进一步优化掉实体按钮 。

在空间方面，国内消费者非常注重后排的表现 ，特别是对于这么一款豪华品牌车型
，假如空间足够充裕，那么将有着宜商宜家的潜力
。而得益于轴距加长以及造型的变化 ，A7L或许也能提供更出色的腿部和头部空间
，而最终表现我们拭目以待。

动力方面，现款A7基于奥迪最新的MLB?Evo平台打造而来 ，并搭载了2.0T和3.0T两种动力总成 。而此次白车身的右侧也向外界展示了55TFSI和quattro的标识
，这意味着未来国产的A7L将会提供3.0T的动力总成，最大功率340马力 ，峰值扭矩500牛·米
，传动匹配7挡双离合变速箱和quattro四驱系统
。

至于更入门的40?TFSI（2.0T?190马力）和45?TFSI（2.0T?245马力），教授认为A7L也会大几率引入国产 ，毕竟这是拉低车系售价的关键，同时也是更多消费者选择的动力空间。

在奥迪已实现国产化的车型中
，定位最高的是一汽-大众奥迪A6L及A6L新能源版，因此上汽奥迪A7L的到来将会突破这一界限 。而相比之下更重要的 ，是奥迪A7L在奔驰CLS等同级车型中率先实现了国产化
，这不仅对于奥迪而言是领跑的机会，同时还有可能会领到这两款竞品也考虑国产化 ，当然了最终受益的就是广大消费者。

第一代奥迪A7于2010年正式亮相
，当年其主要竞争对手是奔驰CLS级，虽然定位上同为四门轿跑车 ，但A7与CLS在风格上有着明显差异
，其中奥迪A7更趋向于跑车设计，并且还衍生出了高性能版S7以及RS?7系列 ，因此很受有实力的年轻人喜爱
。

历经7年后奥迪A7迎来了自己的第二次换代
，拥有全新设计风格的它再一次巩固地位，而即将国产的奥迪A7L正是基于这一代车型而来。说到这或许大家都会感到疑惑 ，从Soprtback造型变为传统轿车造型，奥迪A7L在国内究竟是扮演什么角色？

（来自网络）

对此教授认为
，轴距和车身的加长绝是符合趋势，毕竟空间表现在国人的“评分表 ”中占据了极大部分 ，而纵观奥迪现已国产化的车型
，即使是入门级的国产奥迪A3也逃不过“L定律
”，所以A7L的加长是为了贴合国内的需求 。

另外 ，奥迪A7L未来在国内的定位也是多样性的
，既然是成为了三厢轿车，那其未来的最大竞争对手除了奔驰CLS外 ，也应当包括其他豪华品牌的中大型轿车
，例如宝马5系和奔驰E级，当然“自家”的奥迪A6L也在内
。而奥迪A6L多年来已在国内累计了相当不错的口碑 ，销量表现如各位所见
，此时上汽奥迪或能借助这样的基础条件来踏出第一步，从而让往后的国产化道路更加“畅通 ”。

那么问题来了 ，奥迪A7L卖多少钱才能与以上所说的车型形成“威胁
”？现款奥迪A7售价为57.38-70.48万元，共有2.0T和3.0T两种动力共三款车型可选
，假如A7L将延续同样的动力配置，那么教授认为国产的A7L车系售价在48-65万元之间或能更具竞争力 。

豪华品牌车型国产化的意义想必大家都能知道 ，而此次上汽奥迪带来A7L也值得我们庆贺
，毕竟从长远来看上汽奥迪或会在未来带来更多的产品，例如一直在传的奥迪Q7或奥迪Q8等 ，也就是说以后将会有更多的奥迪车型被引入国产
。那么对于奥迪A7L
，各位认为卖多少钱更合适？

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