因为高档车需要低扭矩大功率的性能，小排量家用车不需要。机械增压的制造成本也要高很多，所以价格也会相应的高一些 ，搭配高端车也是合理的 。
机械增压和涡轮增压的区别
增压和涡轮增压都增加了发动机的功率输出 。涡轮增压不如增压 ，主要是因为涡轮增压利用发动机的废气驱动涡轮提升动力，所以会有涡轮迟滞。例如 ，涡轮直到达到1500转/分钟才会启动 ，这对于动力不足的小排量汽车来说仍然非常划算 。一般1.4T涡轮增压可以达到2.0L自然吸气的功率水平 。
但是对于大排量发动机，基本都是采用机械增压 ，因为它的入门要求是3.0L ，通过发动机的动力拉力直接驱动增压器。无论发动机转速多低，都会起到增压的作用 ，而且动力随时可用 ，所以没有涡轮迟滞，类似于自然吸气的平顺 ，但扭矩却大不相同 。
机械增压和涡轮增压的结合
机械增压是为了提高低转速输出 ，而涡轮增压是为了提高高转速输出 。你可以发现它们并不冲突，所以有人想到了两者结合，机械+涡轮增压已经得到应用。其实双增压车型在奥迪、沃尔沃等品牌中都可以看到 ，除此之外 ，BBA高端车型使用的双涡轮增压发动机也非常受欢迎 。
所谓双涡轮增压，就是有两个涡轮增压器的增压系统 。当转速较低时 ，低速涡轮率先进行药物控制 ，可有效改善涡轮增压的滞后性。转速高时，两台涡轮同时工作 ，可以提高增压效果 ，带来更强劲的动力 。
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机械增压的车有哪些？高档车为什么机械增压的更多
高档车一般都是用机械增压，主要是因为机械增压系统能够直接增强动力 ，而且能够让发动机有着非常灵敏的瞬时响应性 。 机械增压发动机是直接用发动机的动力来驱动增压器 ，这样可以使动力传递更快更平稳。虽然成本更高，但提供的动力输出比涡轮增压更强 ，而且不会有迟滞。不过 ，机械增压最大的缺点就是在高速运动状态下，油耗会更大 。 一般小排量发动机采用涡轮增压，通常1.4T的涡轮增压可以达到2.0L自然吸气的动力水平 。而机械增压入门要求为3.0排量 ，因此只有大排量发动机才会采用 ，通常3.0T机械增压相当于4.2L自吸的动力水平。例：奥迪3.0TFSI机械增压发动机
奥迪这款3.0T的机械增压发动机(EA837)于2008年推出，是奥迪近几十年来的唯一一款大规模生产并应用的机械增压发动机 ，所匹配的车型包括奥迪A4 、A6 、A7、A8 、Q5 、Q7等 。跟同期的涡轮增压机型相比 ，这款机械增压发动机对于油门的响应非常灵敏，扭矩动态变化也非常灵敏 ，因此获得过当时的沃德十佳发动机冠军头衔 。 机械增压器需要靠发动机曲轴带动 ，所以会与空调压缩机一样对发动机动力有较大的损耗，因此机械增压主要用在大排量的发动机上 ，否则如果小排量发动机也用机械增压 ，那么增压提升的动力还不够弥补增压器损耗的动力，这就是为什么高档车用机械增压更多的原因。 高档车用机械增压还有另外一个原因 ，那就是机械增压没有涡轮增压迟滞 ，动力的输出更加平顺 。因为机械增压是靠曲轴带动的，所以在发动机处于低转速时就开始增压；而涡轮增压靠尾气推动，在低转速时会有涡轮迟滞 ，当转速上升涡轮开始介入又会有突然爆发的动力感 ，平顺性就差了很多 。机械增压的车有哪些
SUV车型有：奥迪Q7、路虎揽胜 、沃尔沃XC90 、日产楼兰、英菲尼迪QX60等等； 轿车车型有：大众辉昂 、沃尔沃V60 、捷豹XJ、凯迪拉克CTS 、奥迪A6L 、保时捷Panamera等等； 跑车车型有：福特Mustang、捷豹F-TYPE、路特斯Elise 、奔驰CLK等等。技术延伸——双增压技术
机械增压在低速时就可以介入，但是中高速时效果差；涡轮增压在低速时有迟滞 ，但在中高速是动力强 ，如果将两种增压都应用在一台发动机上岂不是完美？ 大众就这么做过，如今我们所看到的大众车上的TSI原来指的就是双增压 ，将涡轮增压和机械增压结合在一起 ，发挥了各自的优点相互弥补了对方的缺点 。只是这样做发动机的体积会比较大，而且故障率会提高 ，所以现在大众在国内基本没有将这一技术应用到车型上 。 提醒：在微信公众号回复选车 ，即可获取车辆三大件选择 、车型选择、配置选择等；查看车辆的三缸和四缸的区别 、自动挡和手动挡的区别 、前驱/后驱/四驱的优缺点等；获知如何选择车型、车身尺寸 、车漆颜色等。