宝马M5一直是高性能中级豪华商务轿车领域的佼佼者 ，当文武双全的F90面世时 ，则一度曾被认为是世界上最好的汽车之一，在提供卓越性能的同时也能更好地兼顾日常舒适性 ，而现在 ，中期改款M5正式到来！
M5（LCI）主要改变一览：
外观整体风格延续自中改5系，全新双肾格栅/激光大灯 ，雷霆版拥有更多个性化标识；
内饰豪华感、科技感更强；
新增SETUP和M?Mode按钮 ，可支持深度自定义；
悬挂底盘部分借鉴旗舰M8；
S63?V8动力依旧强劲。
外观依旧凶狠且具辨识度！
如果说改款前的M5外观很低调的话，那么改款后的M5外观更加低调了 ，外观的改变主要集中在大灯和下包围上 。前大灯组延续了中期改款5系的设计语言 ，日间行车灯和转向灯集于一体，同时配备激光大灯模组 。下方的包围样式略有改变，同时加入了新的折线设计。
双肾格栅面积略有增大 ，且宝马M家族标志性双辐式饰条也不再是竖直的设计 ，而是带有弯折角度 、向两边发散的全新语言，同时雷霆版车型中网内的标识也变为了“M5?Competition” ，不再是现在通用的“M5 ”标识 。
同时新款M5也配备了恶魔耳后视镜 、碳纤维车顶、碳陶瓷刹车系统等M家族专属的配置 ，车身侧面的线条变化并不大，尾灯组更显细长精致且带有3D悬浮设计 ，点亮之后呈倒“C ”状 ，尾部下方双边共四出的排气依旧是它不俗性能的强力体现之一 。
新增两个M8同款驾驶按键！
内饰的整体设计语言变化并不大，做工更加精细 ，随处可见的真皮包裹 ，带有换挡拨片的M运动方向盘 、独立的红色M1/M2按钮 、别致的档把都是我们所熟知的，另外新款M5还配备了12.3英寸的显示屏 ，同时在档把左侧加入SETUP和M?Mode按钮 ，仪表盘也向M8看齐。
通过M?Mode按钮可以在两种预定驾驶模式之间切换：ROAD和SPORT 。你可以把前者理解为“买菜模式”，后者则会关闭大多数驾驶辅助系统以及转向和制动干预（这其中不包括限速提醒、超车提醒 、带制动功能的碰撞警告），SPORT驾驶模式还会切换仪表盘和HUD的特殊M视图 。而通过SETUP按钮可以对动力总成和底盘参数进行更深度的调整。
与M8?Competition车型一样 ，新款M5?Competition也有专属的TRACK赛道驾驶模式 ，要激活的话必须再按一下M?Mode按钮，并在中控屏幕中确认更改 。这项设置将会关闭所有关于舒适 、安全和驾驶辅助的系统 ，同时中控屏幕关闭 ，HUD也仅显示少量信息 。
同时，新款M5也更新了宝马最新的内饰皮革设计以及在新5系上用到的所有驾驶辅助系统。
动力根本不需要任何担心！
宝马M?TwinPower?Turbo八缸引擎（S63）依旧是新款M5的核心所在 ，普通M5最大功率441kW/600PS（592hp）@6000rpm ，峰值扭矩750Nm@1800~5600rpm，百公里加速3.4秒；雷霆版车型则将最大功率提升到了460kW/625PS（617hp） ，峰值扭矩范围扩充到了@1800~5860rpm ，百公里加速3.3秒，当然这是官方数据 ，实测...你懂的！
新款M5的底盘核心依旧是M?xDrive四驱系统和后桥Active?M差速器 ，提供4WD、4WD?SPORT和2WD。新的电动M?Servotronic系统可提供COMFORT和SPORT两种模式调整，可变阻尼控制（VDC）还提供SPORT+模式，最大程度地提高动态性能 。
与现款M5相比 ，新款M5?Competition的离地间隙减小了7mm ，同时借鉴M8?Gran?Coupe的减震器设置，从而改善了操控性 、稳定性和舒适性 。当新的M5车型于今年8月投放市场时 ，美国普通M5售价103500美元 ，M5雷霆版售价111100美元。国内售价会是多少呢？
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新款宝马M5国内配置单如下：
车漆选择
首先要注意的是，在这份配置单中 ，并没有出现Competition雷霆版的身影 。中期改款M5标配了雪山白 、宝石青、海岸蓝、滨海湾蓝 、多宁顿灰 、石青色以及茂木红和布兰兹哈奇灰 ，还有一系列的个性化定制磨砂车漆 。
轮毂选择
新款M5标配20寸812M双辐式轮毂，同时可自由0元选择706M型和789M型轮毂。
内饰皮革选择
新M5内饰标配有扩展真皮银石色、阿拉贡棕色和黑色 ，还有其他全真皮和个性化定制内饰条可选 。
其他定制选项
新款M5还支持多种灵活选配 ，包括碳纤维引擎罩 、远程引擎启动 、方向盘加热、碳陶瓷卡钳 、智能钥匙 、前后排座椅加热、宝华韦健环绕音响 、手势控制以及其他辅助驾驶功能等等 。?
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