迈腾会比较好。

1、第一点是平台更有优势 。虽然新款帕萨特已经亮相 ，但是在目前的国内市场当中
，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前 ，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便
，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；

2 、第二点迈腾的设计更年轻运动
。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力 ，但是毕竟还没有上市
，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面 ，无论是运动还是商务都有所照顾
，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说 ，对比迈腾还是有一定的差距的；

3
、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型
，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力 。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特 ，保值率本来就不占优势再下滑一些
，到时候亏的肯定更多。

新帕萨特和迈腾有何差距？

SAIC大众帕萨特和一汽大众迈腾都是大众旗下的中型车
。无论价格、配置 、定位都不相上下，这两款兄弟车的性价比如何？如何选择它们？

帕萨特搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡 ，186马力，最大功率137KW
，最大扭矩320Nm。工信部综合油耗6.3 。

迈腾配置一模一样，2.0T发动机 ，7速湿式动力换挡
，186马力，最大功率137KW ，最大扭矩320Nm
。MIIT的综合油耗为6.3。

从以上参数可以看出
，两款车的动力部件完全一样，发动机也是一样 。我们将从性价比、配置
、经济性、家用定位等方面进行对比分析 ，帮助您更好地了解车辆特点
，选择符合您需求的车型
。

一 、配置和选择

帕萨特有8款在售。考虑到实用性和性价比，不推荐1.4T干式双离合车型 。这里推荐选择2021款330TSI精英版 ，指导价21.79万元
。

迈腾有8款在售。考虑到实用性和溢价
，1.4T干式双离合车型也不推荐 。这里推荐选择2021款330 TSI DSG领先版，指导价21.99万元
。

第二 ，油耗和后期维护费用

维护成本和燃料成本彼此相似。这里，仅将购买价格作为实际成本进行比较
，以进行经济分析 。

第三，性价比

由于各地终端优惠率不同 ，保费会略有不同。

迈腾的落地价比帕萨特高1.31万元
，配置价格基本相同
。迈腾溢价1.31万，帕萨特性价比高。

四 。外观
、内饰和市场销售

帕萨特的外形尺寸长4.933米 ，宽1.836米
，高1.469米
。2020年汽车销量排名第24位，年销量129 ，015辆。

迈腾的外形尺寸为长4.865米
，宽1.832米，高1.471米 。2020年汽车销量排名第14位 ，年销量164685辆
。

两车销量略高于迈腾
，帕萨特整体尺寸略长。至于造型和内饰，各有特色 。涉及个人审美和爱好 ，不要过多评论
。简而言之，你选择一个你认为最美的。

动词 （verb的缩写）配置功能和建议

两款车的主要配置基本相同 。迈腾多了转向辅助灯和折叠后视镜
，迈腾的感觉在空之间更好
。此外，帕萨特中国保险研究院碰撞测试表现不佳 ，导致市场口碑下滑。两车之间推荐一汽大众迈腾 。

百万购车补贴

帕萨特和迈腾相信大家都很熟悉了
，两者都是大众旗下的，口碑和销量也一直是你追我赶的情况 ，有很多消费者会将两款车作对比
，那这两兄弟之间到底有什么差别，综合实力又是谁更棒一些 ，接下来我就来帮大家仔细分析一下。

首先我们先来看一下外观
，2020款帕萨特全新上市用的是大众品牌最新的设计语言，与迈腾的风格不太一样 ，两者差距主要在于前脸
，帕萨特的前脸设计看起来优雅的同时不乏动感，还有很多象征着精致的细节 ，特别是它大众标志性格栅的进一步进化，贯穿格栅与大灯的镀铬饰条
，让前脸看起来很年轻又动感
。而迈腾的前中网虽然用的是和帕萨特一样的镀铬饰条，但是它是密集的竖向镀铬饰条装饰的 ，相比帕萨特少了一分简洁和大气。

我们再来看一下两款车的侧面以及尾部
，首先帕萨特车身侧面采用了全新的设计，双腰线带来很强的立体感和肌肉感 ，其中上腰线和大灯、尾翼线条交融
，下腰线与尾灯完美连接，给了更强的力量感 ，再加上带有全LED尾灯带流光专向的多层次立体尾部
，带来的视觉层次感比迈腾要强一些，所以说虽然迈腾的侧面设计与帕萨特差距不是很大 ，但是对比下来我们还是可以发现
，迈腾的尾部少了一丝豪华与大气 。

简单看完外观之后，我们看一下他两的车身尺寸 ，这其实也是很多人购车会考虑的因素
。首先我们可以看一下新款帕萨特与现款帕萨特的尺寸变化，下表数据我们可以得知
，新款帕萨特长 、轴距都有了很大的变化，分别增加了61mm
、68mm。看完新老款对比之后 ，我们可以再对比一下迈腾
，我们可以看到两者的差距虽然不大，但是帕萨特在车长和高上面有明显优势 ，接近五米的车长
，接近C级车的长度，保证了帕萨特更宽敞的空间的同时 ，带来的视觉感受也更强烈 。

车内更宽敞的空间
，我们再看一下很多人关心的行李箱容积，对于出行来说 ，一个更能装的后备箱
，尤为重要，帕萨特同级最大521L行李厢 ，相比迈腾483L行李厢，则显得更加实用
。

内饰设计方面
，帕萨特的中控设计比较个性化，包裹式粒面打孔真皮&菱形渐变格纹座椅 ，真皮的质感给人触觉上的享受
，大量的平直线条，看起来大气又简约 ，不论是布局、还是用料做工
，对比迈腾，帕萨特都要显得更为低调 ，档次也要更高一些。

舒适 、安全配置方面
，全景天窗
、多功能舒适座椅、NAPPA真皮加热方向感 、手机无线充电
、丹麦顶级音响系统、全新升级静音工程 、HUD平视系统、全数字液晶仪表
、9.2英寸导航屏幕、BSD盲区监测 、RTA驶出车位辅助
、全景影像系统、智能泊车辅助 、智能疲劳监测
、车道保持系统等等配置，带来舒适乘坐体验的同时给你足够的安全 ，相比迈腾应该是不分伯仲
，但是性价比方面帕萨特要更高一些 。

动力方面，两款车的动力总成一样 ，帕萨特第三代发动机额定功率162KW/4500-6250RPM，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm
，在宽广的转速范围内持续输出高扭矩，搭配全新升级的七速DSG变速箱 ，带来更好的动力输出
，让整车动力高效的同时，油耗也有一定程度的降低
。

其实这两款车在市场上的认可度都很高 ，并且都很受欢迎
，但是总体对比下来，帕萨特的性价比要略高一些 ，而且帕萨特延续了20年的德系经典品质
，它的发展历程是跨时代的。