2019年第一季度正式上市 。基于东风标致全新508L打造的EMP2平台 ，做工精良
，轴距比上一代增加33mm
。新车将在11月16日开幕的广州车展上正式发布。标准轴距版和旅行版车型将进口到国内销售 。

车身尺寸方面，国产标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455mm ，轴距为2848mm。标致508(进口)的标准轴距版本，长宽高分别为4690/1850/1400mm
，轴距为2740mm
。可以发现，国产标致508L的长 、宽
、高、轴距基本都是全方位加的。

标致508L将取消海外车型上的无边框车门和掀背后备箱的配置；新车整体外观和内饰布局完全延续了海外设计 。毕竟国产508L定位为中型车 ，产品定位高于标致408
。车身尺寸自然不能落后于同级别的竞争对手
，包括本田雅阁 、丰田凯美瑞、新一代日产天籁
、大众迈腾、新一代帕萨特等主流合资品牌车型。

国产化标致508L由东风标致合资公司负责生产销售，动力方面搭载一台代号为10UF015G02的1.6T发动机 ，最大功率167马力（123kW）
，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱 。

百万购车补贴

别再怪标致508L减配，508 SW原装进口来到国内你照样不买

众所周知 ，法系车在我国汽车市场的份额有多低
，尤其是2019年的车市寒冬，法系车的整体市场份额已经剩下了0.6% ，相比2018年的1.3%来说
，下滑了一半还要多
。具体来看，神龙汽车中 ，雪铁龙还是守着那么几款车型，而东风标致呢
，即使有新车型进行迭代更新，但是销量数据却十分"难堪"。

终于 ，神龙汽车也算是正式公布了2019年的销量成绩
，据统计，12月份的新车销量为5524辆 ，而去年1-12月份共计售出新车113579辆
，同比大跌了55%之多，简直是拦腰斩断啊 。要知道 ，神龙汽车2019年的销量目标可是有史以来最低的23.5万辆啊
，这也就完成了一半，其中标致508L的销量目标是2万台
。

实际来看 ，从去年3月份换代上市之后的全新标致508L
，9个多月的时间，在中国市场也就收获了5008辆的成绩 ，和预定的目标相比，简直不要太过讽刺啊。不过这个5008辆的销量数字还是蛮符合508L的身份的
，量如其名 。

犹记得，新车全球首发之后 ，其无边框车门和大溜背的轿跑造型深受人们的喜欢
，很多人扬言，如果这设计引入的话我一定会买单 ，而现实情况是
，由于造车成本的控制，无边框车门的设计确实无缘国内市场 ，加上高傲的售价
，成为了购车选择的"黑名单"车型，因此就成为了"你买我推荐 ，我买不买"系列的一个车型
。

那么
，现在我要告诉你的是，标致508的无边框车型要来了。据了解 ，标致508L的衍生车型标致508?SW，也就是标致508的旅行版将会以进口的方式引入中国市场进行销售
，而什么无边框车门的设计啊，就是新车的标配 。新车海外市场的售价为2700英镑-41000英镑（约合人民币24.5万元-37.2万元） ，这下你是不是要喷价格太贵了
，国产必入。

我们先看看车，从给出的新车官图来看 ，前脸依然延续了标致508L的最新设计
，点阵式中网搭配獠牙式的大灯组，法式情调浓郁 ，还是那张熟悉的脸
。而尾部也仍旧是经过熏黑处理的猫爪式尾灯组
，只不过变成了圆润饱满的造型和单边共两出的排气布局。

这也是作为一款旅行车的优势所在，2793mm的轴距能够带来530L的储物空间 。不过内饰i-Cockpit座舱的大面积拉丝饰板的覆盖还是很有质感的 ，尽显旅行车的优雅大方的气质
。

至于动力方面呢
，新车将会和标致508L一样，搭载一台1.6T或1.8T的汽油发动机 ，前者的最大动力输出为225马力，峰值扭矩为300Nm
，传动方面，将会匹配8速手自一体变速箱 ，且拥有五种不同的驾驶模式可以选择。

写在最后

开始的开始
，东风标致打算以508L这样的力作来提振标致的销量，却没成想 ，叫好不叫座 。而我想
，标致508?SW一款主打小众市场的旅行车依然无法逃脱这样的魔咒，进入中国市场的话 ，依然是吃瓜群众居多
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

从新508L来到国内那一刻起，就被人骂的"狗血淋头" ，一时间
，咱也不知道到底是哪又冒出来那么多法系车粉丝，都在说着："要不是508L取消了无边框车门和溜背造型 ，我就买了"，最近
，网上也曝出了关于508L在当时国产时因中法双方引发纠纷才导致以这样的样貌问世，顿时东风标致又被喷成了筛子 ，既然大家对"无边框车门和溜背造型"这么在意
，那么508 SW能满足大家的胃口吗？

这是不是你期待的标致

其实早在去年的11月，上海开幕的首届中国国际进口博览会中 ，508 SW就已经正式亮相过
，而近日有"小道消息"称508 SW将会在年底之前以进口的方式来到国内，我们先不提消息的准确性 ，最起码这是近些年最有希望来到国内的一台标致旅行车
，原装进口 、无边框车门+溜背造型，这不就是大家所期待的标致吗？

早在508 SW刚刚问世的那段时间里 ，就引起了许多国内车迷的称赞
，如今508 SW入华事宜又被提上征程，国内"标致粉丝"对它更是表示非常期待 ，其中也不乏有许多人把它吹得一塌糊涂，什么只要不阉割我就买
、干翻奔驰C级旅行、最美旅行等等口号更是一抓一大把
，按照这种势头508 SW来到国内后定会瞬间爆火，难道508 SW真的能将标致从水深火热之中拯救出来吗？

你照样不买！

对于法系车如今的整体势头来看 ，用"小众"二字形容它真的一点也不过分
，如今的标致早已大不如前，经过这些年的摧残我真的不知道它还剩下了多少真爱粉 ，既然前文中我们提到了508 SW的呼声很高
，那就让我先来为你们泼一盆冷水 。

如果原装进口，也就意味着来到我们国内的版本将是1.6T汽油版本匹配8速自动变速箱 ，很中意它对不对？你知道它在欧洲的售价是多少吗？大概36000多欧元起售
，折合人民币也就是不到30万，那它若是以进口的身份来到中国后得卖到多少钱？个人认为以PSA的调性来看 ，这货要是不卖到35万人民币
，那它们都会觉得像是白送你一样
。

至此大家可以好好想想，30多万起售 ，虽然它很漂亮，但是你真的能接受吗？我在标致许多论坛中逛了大半天发现期待它的人真不少
，但许多人表示25万是对它的最大承受范围了，像那种"无论多少钱都要买"的大佬还真没几个 ，要知道奔驰C级旅行现在才32万
，虽然如今3系旅行和A4 allroad在我们国内已经停售，但这两位在当时也才卖到30多万 ，况且这几位动力更强 、外观也不比508 SW差
，都是进口，这价位你给我一个不选BBA的理由。

不是我打击各位 ，508 SW的最终售价真不是谁都能接受的
，我知道法系车不缺真爱粉，但真正舍得掏这些钱买它的会有几个？508 SW的确很漂亮 ，但综合实力并没有多出色
，508L不到16万起售让大家加点配置都被喷成那样，如果不是为了情怀 ，我相信那些论坛中的大佬都不会这么看重508 SW，但如果只论情怀
，又有几个人能消费得起这样的情怀？对于508 SW来到国内，我只希望它能活下去从而慢慢满足那为数不多的法系车粉丝 ，走量？它旅行车的身份不支持
、国内的市场氛围更不支持！