毫无防备的疫情打乱了许多朋友旅行计划 ，尤其是出国旅行已经完全是在计划之外 ，比如爱好国外潜水的帅哥就选择了一台全新的2.0T四门红色JL卢比肯来进行国内新疆路线越野自驾 。 下面是刚到俱乐部950KM的新车，颜色配置无疑都是一台骚气十足的牧马人 。2.0T全新的动力总成让没有试驾过的车友“诟病 ”不少，4缸机/涡轮/2.0/电子操作……感觉上和传统的美式大排量肌肉车风格相差甚远。事实还真是谁开谁知道！400N.M扭矩确实让大个子的你一路超车倍爽！
4S店提车选配了十周年金属保险
透着屏幕都有一股新车的“味道 ”
更精致的方向盘 、仪表台 、更多的电子控制以及人性化配置
副驾驶拉手告诉你这是一台纯硬派越野车 ，抓紧咯！
中控台左下方红色区域就是这台卢比肯的身份象征 ，前后差速锁硬派越野的标志，操作相比JK更加简单易懂。右边的黑色方键SWAY BAR是卢比肯最具攀岩特色的电控平衡杆一键式释放前悬挂落地行程 ，以更加轻松的姿态来通过交叉轴路面 。
健硕富有肌肉感的尾灯 ，靠外侧有辅助靠近雷达监测，反馈在后视镜上的小箭头提示靠近左右车辆间距 。
这个侧面的确让女孩子上车很尴尬 ，只有一根保护侧面钣金的铁杠杠 ，上车基本靠跨，下车基本靠撑。卢比肯嘛 ，攀岩考量……原厂配置百路驰255/75R17KM2轮胎 ，目前量产车主机厂唯一MT配置 。看胎纹就不是吃素的，够狠！
JL车身线条肌肉感十足 ，细节设计也够经典耐看
透过后窗玻璃明显可以看到与车漆颜色一致的防滚架 ，JL的骚气已经完全从JK包裹中完全散发出来不加掩饰，上手一摸就是金属油漆质感 。
一台素车卢比肯在玩家眼中只是很好的一个坯子，要想足够的越野性能、骚气的外观以及可靠的装备就得一番精心打磨。
底盘升级在越邹越强的工序里永远排位第一 。底盘升级又分为：悬挂升级和传动升级 ，悬挂升级指的是：减震、弹簧 、连杆……传动升级指的是：齿比 、传动轴、半轴……
首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级2.5寸升高 ，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉 。
大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。这款是K-MAN最新推出的JL全天候压缩/回弹可调氮气减震器 ，1-3档越野模式 ，4-6档标准模式，7-8档舒适模式 。
底盘配色也同样选用骚气的红色K-MAN变径弹簧
骚气加粗壮
K-MAN新品颜值的确很强
后减震的下方配备了保护罩防止轮胎甩起来的砂石飞溅打到减震器杆上 ，外形也更佳炫酷 。
MC可调前后止推杆 ，FOX ATS方向减震
G2 456前后齿比配合升级35英寸轮胎
这套红色XD229防脱圈轮毂才是这台车最最骚气的地方，直接拉高颜值N多个百分点 ，当然也得需要这么一套系统升级方案以及配色才能颜值加分。
轮胎搭配目前最新的优科豪马35/12.5R17 G003越野轮胎 ，无论城市走街 、休闲自驾 、重度穿越、极限攀爬全都轻松应付 。
JL80升副油箱上车，主副油箱合体160升 ，2.0T燃油经济性续航1000公里妥妥的 。简单说下副油箱原理 ，从车主角度来说，每次加油和往常一样加满，燃油自己跑到主副油箱 ，当驾驶车辆发现仪表油不够了（主油箱）只需要按下副油箱的油泵开关键 ，油就从副油箱泵到了主油箱，车主直接的感官是油泵有声音在工作 ，仪表（主油箱）油量显示增加 ，副油箱油量显示下降。这个过程是可以在驾驶过程中完成的，有点战机空中加油的感觉。 俱乐部在整个5月份出行季安装副油箱车辆多达10台 ，客观反映了副油箱在长途自驾的必要性 。
十周年金属后杠 、RR尾门合页 、TF备胎架、天涯铝合金旗杆支架 、八重洲车台 、备胎牌照架
机盖40寸北极之光长条射灯
A柱北美大功率黄光射灯
TOPFIRE金属上车踏板方便上下车
MOAPR原厂高位轮眉视觉效果拔高的同时增加轮胎上行程
红色ARB越野长条射灯再次和外观红色呼应 ，效果质感一流 。
北极之光6寸尾部辅助灯
收尾调试清洗最后开过来的那一刻，所有在场的朋友都给他惊艳到了 ，所有的准备 ，所有的工序，所有的一切似乎都在期待这一刻的到来。
ARB钢铁侠户外冰箱
等待着红马和马友都将是一段全新的旅程 ，期待旅途中更多的点滴和大家分享 。 图文/编辑：邹强 ，谢谢关注！
Y61其实和牧马人的座椅是一样的，JEEP牧马人Rubicon两门版轴距为2424mm，前座空间非常充裕 ，由于坐姿较高 ，视线也非常好，宽大的座椅是标准的美国风格 ，座椅可以6个方向调节 ，手动腰托的设计非常具有实用性 。
后排座椅就没有那么享受了，由于取消了上车踏板 ，无论是上车还是下车都需要把腿抬很高 ，非常不方便。一个1.75mm的人坐进去腿部已经没有余量了，如果长时间乘坐 ，会非常疲惫 。在储物功能上 ，并不是JEEP牧马人的强项，在以越野为首要任务的车上想寻找理想的空间显然有些牵强 。车内各种储物格体积都不是很大 ，只能放置一些小件物品 ，不过后排座椅是一个非常理想的储物场所。
奔腾的T77首先我们先要看的是它的外观方面，从外观来说T77的表现还是让人感觉满意的 。毕竟像现在各大厂商都越来越重视关于车辆外形的设计了，所以T77的外形是过关的 。然后就是内饰方面 ，内饰的话也做得蛮细致的 ，至少给人的感觉和一些高档车型是已经基本同步的了。
而它的发动机是搭载了1.2T的，感觉1.2T这样的动力如果是在城市里面行驶的话还可以 ，如果是平时休息想要去一些比较崎岖的地方恐怕就有些困难了 ，可能会出现动力不足的情况 。
操控方面还是不错的，比较轻巧 ，其它的什么一键启动还有自动升降窗该有的都有 。然后就是大家比较关心的油耗方面的问题了 ，经过试验之后得出的结论是，百公里的油耗可以去到7个左右 ，总体来说还是比较的中规中矩 ，没有特别的突出。
再过来就是让人要吐槽的后排座椅了，因为实在是非常的短。光是看着都觉得非常的不舒服 ，更不要说坐在里面了 。车主买完都发飙了 ，质疑对方后排座椅是不是给儿童坐的，简直是比小板凳还小板凳，难道当初设计这个后排座椅就是根据小板凳的理念来设计的吗？这个还真是让人接受不了 。