2016年量产上市。大众CrossCoupeGTE概念车的外形设计与此前发布的CrossCoupe基本保持一致 ，但前后保险杠经过了重新设计 ，尾灯使用了更加犀利的不规则造型，从而凸显其运动性 。动力方面 ，CrossCoupeGTE概念车搭载的是由3.6升V6发动机和两台电动机 ，以及14.1千瓦时的锂离子电池组组成的插电式混动系统，综合最大功率为355马力 ，峰值扭矩379牛·米 。该车0-60英里（约合0-96公里）加速时间为6秒左右 ，纯电续航里程为32公里。
大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源 、CrossCoupeGTE 、途观插电混动版、途锐插电混动版 。
1 、探岳GTE
探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV ，而既然都带上“GTE ” ，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211 。
1.4T发动机和85kW的永磁同步电机 ，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现 、或者是电池安全等问题 ，答案都能在迈腾GTE上可以找到。
2、途观L新能源
对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌 ，实际上是多了一整套插混系统之后 ，灵活性和形式质感都具有不错的升级，单是驾驶层面的改良换做是我 ，也足以动摇我来购买途观L ，况且还可以做到百公里极低的6L油耗 。
3 、CrossCoupeGTE
外观方面，大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素 ，LED大灯曾经不再是具化的元素 ，而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中，由此打造了富有侵略性的前脸 。
内饰方面，CrossCoupeGTE概念车采用了全液晶仪表 ，座舱采用双排五座布局 ，座椅采用高质量的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。
动力方面 ，Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎 ，提供了一台3.6L，V6发起机和两台电动机的组合 ，二者协调下最大输入功率264kW ，最大扭矩370N·m。
功能方面，CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒 ，百公里油耗3.36L ，在纯电动的形式下续航里程为32公里 。
4 、途观插电混动版
途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造，采用大众家族最新的设计元素 ，前格栅为双横幅式 ，保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度 。
动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合，总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组，纯电动模式下续航里程达50km ，最高车速为130km/h 。混动模式下 ，Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km，0-100km/h的加速时间为8.1秒 。
5、途锐插电混动版
全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造 ，并采用大众T-Prime GTE概念车设计元素 ，前脸为横幅式进气格栅，大灯组内带有LED日间行车灯。
动力系统搭载一台3.0T ，V6机械增压发动机的混动系统 ，最大功率为280kW，峰值扭矩达700Nm 。纯电模式下 ，该车续航里程可达50km 。