这三款车都是二线豪华品牌的中型SUV
，小编下面会根据目前经销商报价相近的车型进行比较。

凯迪拉克XT5 28T 豪华版：官方报价34.97万，当地经销商售价30.97万 。

沃尔沃XC60 T4 智逸版：官方报价36.29万 ，当地经销商售价30.19万

英菲尼迪QX50两驱时尚版：官方报价35.08万
，当地经销商售价30.58万

在这三款车中，车身尺寸XT5是较高和长的,同为中型SUV ，英菲尼迪QX50的轴距相较于其余两款车轴距小了五公分
，这对于后排能不能翘腿是个很关键差距
。

在发动机上，三款车都是2.0T涡轮增压发动机 ，沃尔沃XC60最大190马力
，最大扭矩300N.m，这个动力参数在中型SUV身上 ，显得有些“小马拉大车
”的感觉。

英菲尼迪的动力值是最大的
，245ps最大马力，280N.m最大扭矩 ，但是搭载的是CVT变速箱，这款变速箱的优点是换挡平顺
，可是没办法承载太高扭矩，所以这么高的动力输出 ，反而没办法最大限度地发挥出来 。

凯迪拉克XT5
，最大马力241ps，最大扭矩350N.m ，相对于QX50来说
，这也是不会差太多的动力值，而且搭配的是传动效率更高的8AT变速箱 ，不仅换挡没有双离合的那种顿挫
，在传动效率方面也比较有着更好的表现，而且8个档位的切换也比较省油
。

在这个价位的SUV ，不仅仅三大件的可靠
，内饰方面也要有满满的豪华感，凯迪拉克不仅仅在用料上不留余力 ，而且在设计上，中控屏和储物格的设计
，也使用了跟品牌LOGO一样形状的设计，在每个方面都表达出身为豪华品牌的特点和美系车的大气。

易车原创 在豪华中级SUV领域 ，有两款风格迥异但各自特征十分鲜明的产品
，其中一位来自北美，但理论上是西方的产物 ，因此它同时拥有热情似火的设计
，以及考究的细节把控，而另一位选手来自北欧 ，自带高冷范儿
，就如同那里居民的生活般简约精致，想必大家都已经猜到了吧 ，它们就是英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60 。

英菲尼迪QX50沃尔沃XC60

当然从价格上看
，英菲尼迪QX50（以下简称QX50，官方指导价33.38-46.98万元）也与沃尔沃XC60（以下简称XC60 ，官方指导价36.29-46.99万元）有很多重合，但无论两驱入门车型还是四驱低配入门
，看似都是QX50更实惠一些
。

两车基本信息对比两车价格对比

与此同时，根据易车APP裸车价显示 ，两款车均有终端优惠
，价格吸引力都比较强，所以基于这样的前提 ，我们开始今天的对比。

一个前提：这级别SUV车型我更推荐买四驱版本
，因为无论从你所花的钱和心理匹配度上，还是实际用车场景方面考虑 ，四驱版本都更合情合理
，同时它也是销量占最大比例的车型 。

这级别车型推荐买四驱，无论从性价比
、配置、还是心理层面上

因此今天的对比围绕QX50四驱智能版（指导价40.18万元）以及XC60 T5四驱智远豪华/运动版（指导价41.99万元）展开 ，因为不仅它们各自是车系内最值得推荐的车款
，同时价格方面也很相似
。

主 、被动安全配置方面，XC60标配有优势 ，但部分配置仍只有顶配才有，QX50则在中配以上车型开始丰富其表现360度全景影像为QX50四驱车型标配
，但同样为XC60顶配车型所独享

向来以安全著称的沃尔沃品牌为旗下XC60车型架构了较为完善的基础安全配置，如车道偏离预警
、车道保持辅助以及主动安全系统均为标配 ，但QX50在这一环节也并不甘示弱
，中配以上车型便带有并线辅助功能、全速域自适应巡航系统以及倒车车侧预警系统，四驱车型更是标配了360度全景影像 ，而这些只在XC60的顶配上才能享有。

QX50舒适配置更实用
，特别是对于开车这件事，更为贴心XC60多媒体带Carplay功能 ，这方面要优于QX50

无论QX50还是XC60均配备了完善的车内空气净化系统
，我们在这里就不展开分析英菲尼迪的Plasmacluster净离子群空气净化系统以及沃尔沃同Blueair共同研发的CLEANZONE清洁驾驶舱技术了 。当然，从政策保障上 ，两款车也做到了让车主无任何后顾之忧
，包括上门取送车，续保优惠政策等。

QX50的四驱车型标配三分区空调 ，在XC60上这项配置只有顶配才有

但我想说的是不同之处：QX50标配pm2.5过滤，同时三温区空调 、空气净化系统
、负离子发生器在四驱车型上也是标配
，而负离子发生器在XC60顶配才有，空气净化器以及pm2.5过滤也只是在中配以上车型才出现 ，因此QX50赢了第一轮的心理战
。

除此之外
，就我们所对比的两款车型而言，XC60所配备的电动尾门带位置记忆功能、全车无钥匙进入 、副驾驶座椅记忆
、陡坡缓降、Carplay以及液晶仪表 ，这是QX50所不具备的
，但QX50也比XC60多提供了带记忆的电动调节方向盘 、方向盘加热
、LED雾灯以及17扬声器BOSE音响，再考虑到前面所提到的空调差异 ，QX50其实是在实用性方面考虑得更周全一些。

QX50的双屏是同级别唯一
，它保留了实体按键，操作相对直接和简单 ，但系统流畅度有待改进
，XC60则把所有功能集中于一体，需要上手学习

至于双屏幕还是大屏幕 ，这个完全要看个人喜好，QX50确实是同级别车型唯一中控台配双屏的车型
，很前卫也很时尚，只不过流畅度没有想象中的好 ，且上方屏幕只显示导航
，没有太多其它内容，而XC60的大屏幕虽然在盲操作上显得有些不便捷 ，但熟悉它的逻辑后
，便很容易上手 。

其实决定每个车油耗的因素有很多，路况、驾驶者的开车习惯 、室外温度等 ，并不能从一而论
，但也可以根据一些理论提前做出预估，特别是在对比不同车型时
。

QX50与XC60均搭载2.0T发动机 ，并拥有高、低功率两种不同调校

就拿QX50高功率以及XC60的T5车型举例
，因为二者都采用四驱驱动形式，QX50所搭载的2.0T发动机最大功率272马力 ，最大扭矩380牛·米，工信部给出的综合油耗为百公里7.8（四驱智能版）/7.9升
，而XC60的数据则为254马力
、350牛·米以及同样的7.9升。

所以综合动力水平考量，QX50的相对油耗其实比XC60低 ，这要得益于其装载的VC Turbo发动机上配备的可变压缩比技术
，特别是跑高速时，它可以随时为你储备动力 ，同时在巡航时进一步降低燃油消耗 。

QX50配备的是一台可模拟8个挡位的CVT变速箱
，XC60则采用8AT变速箱

与此同时，QX50匹配的可模拟8个挡位的CVT变速箱在城市道路上表现很收敛 ，特别是经济模式下不太愿意将发动机的“本事”输出给车轮
，而XC60则配备的是一台8AT<a href="h