日前，我们从相关渠道获悉 ，法拉利旗下全新跑车法拉利Roma正式在国内上市
，目前仅有一款车型，指导价为238.00万元 。法拉利Roma在去年11月份发布 ，定位入门级跑车
，同时也是法拉利最便宜的跑车
。该车动力上搭载3.9T?V8发动机，0-100km/h加速仅需3.4秒 ，0-200km/h加速为9.3秒，极速为320km/h。

外观方面
，对于一款法拉利超跑来说，即便是最便宜的一款 ，对于笔者而言也是词穷的 。但该车车头依然继承法拉利超跑的基因
，那就是非常的修长
。其中中网还首次采用了多孔式设计，对于一款法拉利来说算是比较个性。同时下方采用碳纤维材质前唇 ，可以看出该车尽量在保持轻量化 。

尺寸方面
，法拉利Roma的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm ，整车净重仅为1472kg。而车尾部分造型比较简洁
，后尾灯点亮后效果比较养眼
。

内饰方面，法拉利Roma采用类似环抱式的内饰布局 ，方向盘为SF90?Stradale同款的三辐式方向盘。另外
，新车还搭载了最新的曲面液晶仪表、纵置中控屏以及副驾驶屏幕，让整车的科技感极其强烈 。

新车采用前置后驱布局 ，动力搭载3.9T?V8发动机，最大功率为620马力
，最大扭矩为760牛米，传动系统匹配8速双离合变速箱
。

写在最后：作为法拉利最入门的超跑 ，虽然价格相对便宜不少
，但整车综合性能并未缩水，依然算得上是一匹"烈马"。另外 ，其定位及前置后驱的动力布局也让它更加适合城市日常驾驶
，非常适合那些有点钱的"小年轻儿"，相信过不了多久它将会出现在一线城市各大时尚购物场所 。但对于我们这些百姓来说 ，还是看看就行了
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

有别于法拉利常用的赛道红（rosso?corsa）色，这辆从北京来到成都太古里的Roma披上较深的红色 ，暗示着自己并非只为疾速而生 。

Roma承袭了20世纪60年代最具传奇色彩的跃马GT车型上的设计元素
。由于是前置引擎的布局
，Roma的车长与车高的比例达到了1:2的黄金比例。

前脸采用了外悬式鲨鱼鼻设计，这种造型明显区别于法拉利以往的车型 ，很有个性 。纯粹凝练的比例诠释了该车的运动风范，宛如“穿着晚礼服的F1赛车”
。

车尾采用了一个溜背式的设计
，溜背线条要拉的越长才会显得车身比例越好看。Roma显然秉承了这个设计理念，前挡风玻璃一过 ，车顶就开始向下倾斜了
，车尾是一个上翘的小鸭尾翼 。

Roma的尾灯并没有采用法拉利经典的圆灯，而是扁平上下分层的设计 ，也给人一种新颖的观感。

Roma的数字仪表盘的保护罩
，从仪表盘处自然向外延伸
。车载仪表实现全数字化显示，并在车辆启动之前呈现“黑屏 ”状态 ，营造极简主义外观。

一旦按下方向盘上的发动机启动键
，所有电子配件便会富有仪式感地逐一激活，直至点亮整个座舱 。同时 ，新车运用了经过优化升级的"双座舱"设计
，以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域
。

与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同，Roma副驾驶前的液晶显示板以及操控功能等巧妙座舱设计 ，都营造出能让乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣。

法拉利深谙一辆前中置跑车让人心潮澎湃的源泉 。3.9T?V8发动机贡献620马力和760牛·米的动力，搭档是惹眼的SF90同款全新8速双离合变速箱
。

0~100km/h加速只需3.4秒。重量分布控制在前后50:50
，最新的侧滑角控制6.0系统同样奉上，而拥有这一切 ，仅需要238万元的套餐价格 。

定位硬顶跑车的法拉利Roma采用2门4座设计
，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，发动机前置后驱模式 ，还有前后陶瓷通风盘刹
，由于电子液压助力的配备，方向盘操控也更加轻盈灵活 ，且还可调节驾驶模式
。

这台落地在260万元的Roma算是史上最便宜的法拉利入门GT车型。不同于欧陆GT那种严谨但不失尊贵的形象
，法拉利Roma吸取了很多经典超跑Monza?SP系列的设计灵感，但它显得更激进 ，除了速度
，还兼备美感与科技于一身，“杀伤力
”不容小觑 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“最便宜的法拉利！它0-200加速时间比我车0-100才快一点”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
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