纵观法系SUV领域 ，能勉强支撑的可能只有一款天逸C5，其余像科雷傲、DS7等车型甚至连影子都快不见了
，过于真实的数据让尚在坚持的法系车粉流下了心酸的泪水 。而更心酸的是雷诺前段时间发布的退市公告，更是让法系车整体都蒙上了一层阴影。

我们今天要说的不是雷诺 ，而是标致4008这款紧凑型SUV
。事实上
，标致4008在刚上市的时候，凭借着出色的造型设计以及科幻感极强的内饰 ，可以说备受好评
，甚至被很多人认为是标致品牌在华开始翻身的契机。但从2017-2018年就开始销量暴跌，在今年前4个月 ，它也仅仅只卖出了2152辆
，平均单月约为500台 。

面对现实的残酷，标致还是果断选择了降价促销
。标致4008的售价为16.97-24.37万元 ，根据车主之家的报价来看
，标致4008全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度，例如入门车型2019款 350THP 领先版最高优惠4万 ，参考最低价仅为12.97万元（注：优惠力度仅供参考，因为各地优惠幅度不同）
，价格远低于同级别车型。那么，这款如此实惠 ，又极具代表的法系车到底值不值得购买？

外观方面
，标致4008的中网格栅采用了扁平化设计，内部矩阵式镀铬装饰 ，与狮形车标搭配
，充满了时尚气息 。源自狮眼造型的前大灯，个性十足 ，全系标配LED日间行车灯
，高配车型配备LED光源远近大灯，其它车型则为卤素光源
。下格栅处使用了镂空状银色护板点缀 ，獠牙般的雾灯配合复杂线条勾勒的不同曲面
，让标致4008的前脸设计极具前卫时尚味道。

标致4008的长宽高尺寸分别为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm ，虽然体型在紧凑级SUV中并不占优势，但谁也不能否认标致4008的侧面轮廓非常个性潮流 。悬浮式的车顶设计也比较前卫
，加上17英寸起步的双色铝合金轮毂，车门上还有着镀铬材质的点缀 ，总体上也是很时尚的造型
。

车尾造型同样看点十足
，尾尾灯采用了熏黑的处理，与黑色横向饰条融合 ，时尚感突出。同时
，尾灯内部的狮爪的造型与前大灯组形成呼应，看起来具有浓郁的战斗气息 。双边共两出的排气布局 ，管口采用熏黑处理
，表现出不错的运动感
。

内饰方面，标致4008车内刻意营造出类似飞机驾驶舱的感觉 ，较高的仪表台设计
，以及双层的中控台和双座舱式布局，这种充满科幻感的设计 ，符合了法系车一贯作风。12.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的多媒体中控屏设计十分抢眼，飞机式换挡把以及排列整齐的物理按键都非常战斗
，同时标致还将自家赛车基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盘手感轻巧舒适 ，操控起来也很得心应手 。

配置方面
，标致4008标配了6气囊 、EPS、胎压监测
、发动机启停、多功能方向换挡 、8英寸中控屏幕
、手机互联等这些非常基本性的配置，而并线辅助、车道偏离预警 、车道保持功能
、道路交通标志识别等智能安全驾驶辅助系统则出现在顶配上面 ，整体表现还是中规中矩
，符合主流表现。

动力方面，标致4008分别搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机 ，其中
，1.6T发动机最大功率为125kW（170马力），最大扭矩260Nm；匹配6挡手自一体变速箱 ，工信部综合百公里油耗为6.3L
。而1.8T发动机最大功率为155kW（211马力）
，最大扭矩为300Nm，匹配更加先进的8AT变速箱 ，百公里综合油耗为9L。这两款发动机虽然没有惊喜，但是可靠性很不错 。

悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂
，相信了解法系车的人，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的 ，即使是后扭力梁式悬挂
，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少
。在标致4008上也是如此，韧性十足且非常灵活 ，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平
，有一种高级感。

总的来说，标致4008这款车型它的原来定价偏高 ，但是外观出色
，内饰配置用料还是比较厚道的 。这一次标致4008给出了最高4万元的优惠幅度，足以看出标致4008终于算是“睡醒了” ，降价以后的性价比看起来还是比较突出的
。

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