每个男人都有一个征服奔驰大G的梦，那方盒子般的经典造型和超强的越野性能 ，再搭配能给人优越感的奔驰大标
，都让它注定是男人心中的Dream?Car。

每个女神都有一个征服拥有大G的男人的梦 。她们大多数不懂这台好像有些老气的“吉普车 ”为何比一套房还贵，她们只知道更多时间出现在高档场所/富豪区及夜店门口 ，那都是有钱人的象征
。

今天我们来扒一扒年度改款奔驰G500
，这台“富贵
”的车究竟是怎样的？凭啥敢这么“富贵”？首先，由于大G的市场效应 ，改款车型相对旧款价格还有所上升
，售价162.88万元。当然，按照G级的受欢迎程度 ，这个指导价显然是提不到车的，它还冠有“加价王 ”的称号
，加价区间50万-60万 。有钱的老板们压根不差加价这点钱，人最重要的是开心嘛~

全新奔驰G500究竟贵在哪里呢？

霸气侧漏的外观形象

奔驰G级作为世界上最强的越野车之一 ，在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群
”般的存在
，万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典，变化不大
。但车身制造工艺改款时提升了不少 ，在保证自身越野硬派性格之余
，还做到了与自身价格相符的豪华质感。

G500的车身实在是高啊，1962mm的车身高度简直可以跟中巴车平起平坐 ，想想熟悉的“巨无霸”丰田陆巡车身高度也仅1930mm 。坐在车内
，就能有一种高高在上，俯视一切的安全感和优越感
。而前翼子板上的V8标识更是彰显了它的霸气。

高达241mm的离地间隙对于漂亮**姐而言 ，穿着翩翩起舞的碎花裙上下车会不会很不淑女呢？显然不会
，踏板可以让**姐上下车更加的优雅 。

除此之外，大G的尾部也是区别于其它车型的存在。开门方式采用的是侧开式的开启方式而非向上抬起 ，备胎挂在尾门上还带上了个尊贵的“三叉星 ”车标，只是由于备胎要比保险杠突出许多
，倒车的时候还得稍加谨慎，一个不留神 ，价格不菲的备胎盖就要挂彩了
。

硬朗奢华的内饰设计

许多漂亮**姐都想成为大G副座的主人
，但是否知道它里面到底长什么样呢？绝对没有你想象中那么有未来感，但也绝对没有外观看起来那么硬派复古。

大量高端的皮质包裹和木纹盖板 ，都营造出了奢华的氛围 。标志性的贯通大屏搭配与S级相似的多功能平底方向盘
，以及怀挡、换挡拨片 、柏林之声的金属喇叭网等内饰风格感觉与这款车的格调略有不搭，但都是车主会希望拥有的配置
。

另外 ，还新增有远程启动
、带360°摄像头的智能泊车系统以及2020年开始国人最爱车内空气负离子发生器等高科技配置
，尽显科技感。

强悍的越野性能?V8的魅力

奔驰大G最核心的属性是越野，对付各种崎岖路面是它的看家本领 ，非承载式车、标志性的三把锁
，即前 、中央
、后三把差速锁，配合低速四驱系统 ，可以轻松应对各种复杂路况，安全感十足的男友力 。

只是真开大G的车主
，有哪几位舍得去越野呢？所以更让人着迷的，是它那副4.0L?V8涡轮增压引擎
。点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪才是奔驰G级的灵魂 ，对比雷克萨斯LX570?V8那基本没声音的无趣
，或者路虎揽胜5.0T?V8机械增压为照顾豪华可以压低的声音，G500的乐趣不言而喻啊。

此外 ，这台4.0L?V8引擎能爆发出421PS的功率和610Nm的功率
，只需轻轻一脚就能让这台超过2.5吨重的大家伙轻盈跑出来，零百加速仅需5.9秒 。试问 ，哪个漂亮**姐拒绝得了？

写在最后

接近四十多年的历史中
，奔驰G级一直在展现着它独树一帜的魅力
。男人对之又爱又恨，爱它的外观、性能和硬派到底的精神。恨呢 ，是它的售价
，可能真的是：生来有也就有了，生来没有估计也就很难有了...

而在女人眼中 ，霸道陆巡就好比中年大叔，悍马就像村中的肌肉痴汉
，吉姆尼是嗷嗷待哺的孩童，只有奔驰G才是她们心中的肌肉男神...

做个小调查 ，你喜欢奔驰G级吗？你觉得加价50-60万提车值得吗？留言探讨下呗~

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

想必大家都曾拥有过一个大G梦，都想开着大G去跋山涉水
。大G作为硬派越野的代表 ，其价格也是高居不下
，让很多车迷们触不可及，但是再高昂的价格也不妨碍车迷们来了解这台我们心中的dream?car ，而且说不定未来的某一天就买得起了呢？

G级鼻祖

奔驰G级
，G就是德语Gelandwagen（越野车）的缩写。现实生活中可以看到很多国外军方都在使用奔驰G级车辆，而奔驰G级的诞生最早也是源于军方 。

1926年德国军方要求奔驰生产一款具有良好通过性的车型 ，以便军方使用。奔驰就研发出了一款三轴的车型
，也就是奔驰G1，奔驰G级的鼻祖 ，只不过最后德国军并未采用
。G1搭载了一台3.1L的直列6缸发动机，最大功率50马力
，最大扭矩151牛.米。

1928年的时候，奔驰生产的奔驰G3卡车首次被德国军方使用 ，奔驰当时基于奔驰G3的底盘还打造出18台重型装甲车Landsverk?L181 。

1934年
，奔驰研发制造出奔驰G4，搭载了一台5L的直列8缸发动机 ，并且采用了全地形轮胎
。当时的奔驰G4为德国军方高级官员使用。

1937年
，奔驰G5诞生，奔驰G5搭载了一台2.0L四缸发动机 ，最大功率45马力
，最大扭矩125牛.米 。这款车型同样为军方打造，但是并没有受军方的青睐 ，于是在1938年的伦敦车展上
，奔驰向世人推出了这款奔驰G5
。

奔驰G级W460

二战过后，德国作为战败国在非常长的一段时间里被禁止开展一些军事研究 ，其中还包括越野车。直到1955年重新武装西德的巴黎协定生效后才开始恢复 。

上世纪70年代初，伊朗在巴列维国王领导下正处于“白色革命
”时期
，为了扩充武备，伊朗军方委托奔驰研发一款新型越野车
。1972年 ，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资共同研发
，到了1973年，奔驰G级的初始模型被设计出来。

1979年 ，奔驰第一辆奔驰G-Wagen（W460）在奥地利格拉茨工厂下线
，就此奠定了奔驰G级经典造型设计 。

奔驰G级W461

1991年，奔驰G-Wagen（W461）诞生 ，作为W460的换代车型
，W461整体外观方面并没有发生变化，但是在W461上 ，助力转向 、四轮盘式制动等功能开始成为标准配置
。

奔驰G级W463

1991年的时候
，奔驰不只推出了W461，还有W463。W461专供军方使用 ，而W463则为民用版本 。相比于与461纯军用，而W463将豪华于越野结合在一起
，并且开启了全时四驱时代。

奔驰G-Class

1994年，奔驰G-Wagen正式更名为奔驰G-Class ，也就是我们现在所熟知的奔驰G级
，一直使用至今
。

G500

时间来到1997年，大家最为熟悉的奔驰G500车型正式诞生 ，外观造型依旧延续了经典的四四方方的造型。奔驰G500车型搭载了一台5.0L?V8发动机
，最大功率218KW,最大扭矩456N.m，该车还配备了电控5速自动变速箱 ，并且使用2.9T柴油涡轮增压替代之前的2.9L自然吸气 。

G55AMG

最为大家津津乐道的奔驰G55?AMG在1999年诞生
，这也意味着奔驰G级正式开启了AMG之路，从此奔驰G级不只是越野和豪华的象征 ，还拥有了速度的代名词
。G55?AMG搭载一台5.5L?V8机械增压发动机
，最大功率达260kW，最大扭矩525N.m。

G63?AMG&G65AMG

2012年 ，奔驰推出了动力更加强劲的奔驰G63?AMG和G65?AMG 。G63?AMG搭载一台5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW
，最大扭矩760N.m，匹配AMG?7速变速箱 ，百公里加速仅需5.4S
。

G65?AMG的动力就更加变态
，搭载了一台6.0?V12双涡轮增压发动机，最大功率450?kW ，最大扭矩达1000N.m
，百公里加速时间仅需5.3s。

G63?AMG?6x6

2013年的时候，奔驰推出了我们所戏称的皮卡大G ，G63?AMG?6x6 。该车搭载了一台5.5升V8双涡轮增压发动机
，最大输出功率为400kW，峰值扭矩为758N.m ，匹配是7速手自一体自动变速箱
。G63?AMG?6x6可能是世界上最快且最贵的皮卡。

G500?4x4?

经常可以在网上看到网红大G
，奔驰G500?4x4?于2015年推出 。相比于普通版的G500，G500?4x4?有着更加变态的越野能力 ，

G500?4x4?离地间隙可达到450mm，涉水深度为1000mm
，其接近角和离去角分别为52°和54°
。

现如今全新奔驰G级依旧保留传统的经典造型设计，车辆性能以及舒适度都有着非常大的提升。现在非常多的经典车型有的停产 ，有的改款改的面目全非
，很少有像大G这种依旧延续经典造型，无论是外观造型还是都紧跟时代脚步 ，正是如此奔驰G级成为了每个年龄断车迷的dream?car 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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