皮卡在很多消费者眼里不仅仅是工具车
，它狂野的外观
、超强的装载能力、易改装 、通过性强等综合优势，让它成为了很多人的“大玩具
”。

随着全国不少城市在逐渐放开皮卡的限制政策 ，长城在2月份推出了燃油版的风骏5之后
，又在今天给大家带来了柴油版车型 。您“玩具”的备选目录中又多了一个好选择
。

长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，共推出两款车型 ，其中两驱精英型售价8.48万元
，四驱精英型售价9.78万元。作为国内首家同时拥有柴
、汽油国六产品的皮卡品牌，风骏5柴油国六的上市进一步丰富了长城皮卡“国六 ”阵营 。风骏5柴油国六在动力、安全 、承载性
、可靠性等方面均进行了全新升级 ，是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型
。

风骏5柴油版延续了汽油版车型的设计
，前脸进气格栅使用三条镀铬条进行装饰，配合两侧犀利的大灯 ，看起来十分霸气；车身侧面线条流畅、干练
，造型硬朗，具有力量感。

内饰的整体风格也与汽油版基本保持一致 ，四辐式多功能方向盘并在中央配有银色车标进行装饰，但新增的8英寸悬浮式中控屏则为车内增添了一丝科技氛围 。

风骏5柴油国六最大的升级亮点是在动力方面
，它搭载了长城自主研发的“中国心
”十佳发动机——GW4D20M?2.0T柴油发动机，净功率100kW ，峰值扭矩320N·m
，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L
。

2019年 ，长城皮卡实现了蝉联22年国内销量冠军 、出口销量第一的成绩
，创造了皮卡行业内的销量奇迹。而在刚刚过去的6月，长城皮卡广义销量为19000辆 ，同比增长76.2%
，单月市占率达到了50.6%；1-6月份销量为90622辆，同比增长22.7% ，累计市占率达到了48.5%
，是市场中仅有的两家单月销量和1-6月累计销量均同比增长的企业之一 。

风骏5是国内首款配备ABS+EBD的皮卡车型，也是国内首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型 ，并成功出口意大利，成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡车型
。在柴油国六车型的上市
，与年初上市的汽油国六车型一同构建一个更完整的长城皮卡入门级产品阵容体系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

7月10日 ，上海宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌
，皮卡沪C号牌登记同客车沪C号牌登记保持一致，满足条件的个人和单位均可申请 ，车辆使用性质登记只限“非营运”。

这样一来
，上海成为继重庆后又一个放宽皮卡管理的直辖市，虽然没有完全解禁 ，但这一小批已经意味着沪C号牌皮卡可自由在上海地区外环外道路通行
。

随着两个直辖市放宽了对皮卡的管理
，不仅是对于皮卡爱好者很友好，最关键的是对于上海这样限购地区消费者的利好消息 ，摇不上乘用车牌
，咱搞台皮卡来开开也是不错的。

就在这个时间点，作为国内皮卡市场占有率最高的长城皮卡怎么能不发声？所以不到一张沪A牌照价格的风骏5柴油国六车型就来了 。

也不知道是早知道这样的利好消息 ，还是天选长城皮卡，就在上海发布沪C皮卡直接登记的消息的周末
，也就是7月12日，长城风骏5柴油国六车型正式上市
。

共推出两款车型 ，其中两驱精英型售价8.48万元
，四驱精英型售价9.78万元，长城也成为国内首家拥有柴
、汽油国六车型的皮卡品牌。而风骏5也成为了9万元以下首款符合国六b排放标准的车型 。

新车在外观上与汽油版区别不大 ，但值得一提的是长城皮卡自从推出长城炮以后在皮卡的质感上有了很大的进步
，相信已经不用过多介绍外观和内饰设计了，这次的重点就在于“柴油 ”、“国六
”这两个词
。

之所以很多人喜欢皮卡 ，就是因为它和SUV完全是两种车
，因为SUV能去的地方皮卡一定能去，但皮卡能过的路SUV就不一定能走了。其中又有很多人对柴油皮卡情有独钟 ，就是因为柴油发动机扭矩大
，关键加油还便宜，简直完美符合了皮卡的人设 。

风骏5柴油国六上这台GW4D20M?2.0T柴油发动机 ，由长城汽车自主研发净功率100kW，峰值扭矩320N·m
，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L
。兼顾了大扭矩和低油耗的优势 ，加上现在还满足了国六排放需求
，在这个价位，没有对手可言。

那么问题来了 ，用不到一张沪A牌照的价格
，是买两驱还是四驱呢？

首先从新车来看，在更新发动机的同时还增加了博世第九代ABS+EBD 、全系标配双安全气囊
、倒车雷达、前后雾灯 、自动落锁等舒适性配置 ，并且也是标配 。并且其它配置也都是标配
，两车在配置上基本一样
。

也就是说，这次新上市的两款柴油国六车型的差距仅为两驱和四驱 ，差价为1.3万元
，到底买两驱还是四驱就要看对这个四驱系统的需求有多少了。

如果经常要开到路况不好的地方游玩、工作或者是其它用途，这个四驱系统还是很有必要的 ，不仅因为路况，还因为本身作为柴油车由于扭矩较大
，在情况不佳的路况下可能出现打滑的情况 。

如果基本在路况较好的地方行驶，就例如上沪C牌照 ，基本都是铺装路面
，那么这个差价就可以省下了。

作为作为连续22年国内销售
、出口第一的皮卡品牌，长城皮卡全球累计销量已突破170万辆
。其中风骏5也是创造了连续十年销量霸主的传奇 ，在刚过去的6月份
，风骏系列也是销量破万，紧随长城炮之后 ，这三辆长城皮卡就霸占了6月国内皮卡销量榜的前三名。相信未来皮卡市场也会是这样的排名 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“构建完整产品阵容体系 长城皮卡风骏5柴油国六版售8.48万起”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！