大家好近年来,国家大力倡导二胎政策 ，对于出行工具?选择产生了极大的影响, 。而威然的诞生，时尚的设计理念
，超大的载人空间等优点脱颖而出逐渐走入人们的视野。现在我就带着大家一起领略大V带给我们的独特体验
。?这也是我第一次体验MVP车型。

威然的诞生注定将是新的里程

全新的设计理念，冲破了MPV原有的扁头竖尾的设计 ，让威然引领了MPV中时尚造型的浪潮 。

不拘泥于当下
，向往清新脱俗的尊享生活

全系标配的LED头灯，转向头灯
。双透镜的设计 ，看起来非常有神。

钻石切割灯形设计
，施洛华水晶设计装饰点缀 。

旗舰版特有的标志

反光镜有转向提醒

20英寸的马牌UC6轮胎主打静音舒适

双门电动设计，使上下车更加优雅从容

驾驶位是通透的玻璃 ，提升了驾驶员的视野

真皮包裹的多功能方向盘集成了自适应巡航 、多媒体等物理按键
，并且支持四向调节，平底设计则为腿部争取了更多的空间

设计风格还是追随往日的大众风格 ，家族的设计理念
，简洁、大方又能够营造出公务舱的氛围
。

木纹和哑光银色装饰点缀显得素雅尊贵

全系标配的自动泊车功能，这个非常赞

9.2英寸的中控屏幕搭载了智慧互联系统 ，包含了在线导航
、联网音乐、语音控制 、手机APP远程控制?全系标配带PM2.5空气过滤系统的分区自动空调

丹拿音响提升音效品质的同事用了金属外壳，彰显质感

二排有多处储物袋

委派空调出风口

二拍的空调调节口

为了提升二排乘客的乘坐舒适性
，威然可以说想尽了办法。?第二排采用了双侧电动侧滑门，后两排上车更便利 。?不仅如此 ，威然还在第二排配备了两个独立航空座椅
。

活动的二排座椅扶手
，上下车更加便捷

二排座椅的按摩
、通风多向调节键

设计风格还是追随往日的大众风格，家族的设计理念 ，简洁、大方又能够营造出公务舱的氛围。

动感的尾部

贯穿式的亮条和流水转向尾灯

灵动的线条多了许多动感

威然涉及之初就考虑到了豪华商务MPV对于座舱静谧性的需求
，从车身设计 、车体隔音材料
、整车调教等细节进行了考量，全车60多处隔音降噪设计 ，并配备近5mm的PVC声学夹层玻璃
，加上暗色私密玻璃、隐私遮阳帘等设计，让乘客有坐头等舱般的感觉 。?您有兴趣吗？

因为二孩政策的开放 ，越来越多的家庭在选车的时候
，越来越关注七座车型，这也是这几年来七座SUV以及MPV等车型越来越受到追捧的一大原因所在
。七座车型中 ，最受关注的一定是MPV了，不论国产 、合资或进口车型
，而在中端MPV市场中，似乎一直被别克GL8
、广本奥德赛、东本艾力绅 、丰田埃尔法 ，这些车型所牢牢占据着
，丰田和雷克萨斯也在今年推出了全新MPV车型，看来各大厂家对于MPV市场是越来越看重了。 做为国人最喜爱的汽车品牌之一的大众 ，也是最懂国人的一个汽车品牌
，一直没有涉足MPV市场，也终于在今年带来了全新的旗舰MPV——上汽大众?威然 。

去年在广州车展的时候 ，大众发布了这辆全新旗舰级MPV——威然
，有幸在车展上见到了庐山真面目，终于在今年5月份迎来了正式上市 ，周去去店里办点事情
，刚好看到展厅里的威然展车已到店，而且还是所有车型中的最高配车型：2020款?380TSI?旗舰版。去年在车展上匆匆一瞥 ，没能好好体验一下威然，刚好借着这次机会
，弥补上一次的缺憾
。

威然的外观上，采用了大众家族化的风格设计 ，同时采用了大众的MQB平台设计
，宽大的车头
、低矮的车身设计，让做为MPV车型的威然显得沉稳大气。

车头的进气格栅的面积很大 ，覆盖了车头将近三分之二的区域
，用了粗壮的横向镀铬亮条装饰，且将左右大灯包围在一起 ，让车头的部分显得更加的大气
，同时也增添了车型的宽体感 。

上汽大众威然为一辆七座型MPV，采用了双侧电动滑轨门设计 ，整个车身外观设计的很大气
，很沉稳，比例结构上很协调 ，并不会让这辆大家伙显得很臃肿

车头没有安装雾灯，在雾灯框的区域也和了镀铬亮条来装饰
，提升了车型的质感
。

从正面看去，车头部分采用了大众家族化的设计语言 ，一眼即能辨识出这是一辆来自大众的车型
，从车头正面看过去，很容易把威然当成是一辆大众的SUV车型。

发动机仓盖两侧设计有简洁的线条 ，营造出几分力量感 。

车头的大众车标已更换成最新的扁平化风格的车标
，车标内部集成有自适应巡航系统的毫米波雷达系统，下方安装有一颗前置摄像头 ，表明这辆威然具备360度全景影像系统
。

车头的大灯包围在进气格栅条内部
，大灯形状显得扁平，视觉上很显锐利感。

车头大灯采用了LED光源 ，且配置了透镜
，顶配版的配置自动大灯、自适应远近灯光 、转向辅助灯、随动转向大灯
、前大灯雨雾模式、大灯高度调节 、大灯延时关闭等等流行的功能和配置 。

在大灯的侧方位置标明有“IQ?LIGHT”字样，表明威然配置了大众的最新的IQ智能大灯系统
。

车头两侧设计有镀铬亮条与亮黑色饰条组合而成的装饰件 ，上方的英文标识并没有使用车型的标识，而是使用了“FLAGSHIP ”的标识
，表明这是一辆旗舰级顶配车型，也凸显出尊贵感。

车门B柱的区域标识有“Volkswagen”的标识 ，凸显出几分低调感 。

外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计
，镜面面积大，视线范围广 ，后视镜上还安装有并线辅助预警系统的报警功能提醒灯；外后视镜支持电动调节
、加热、折叠/锁车自动折叠 、倒车自动下翻等等实用的功能
。

做为七座MPV的上汽大众威然
，车型外面看起来大气稳重， 大众威然车身尺寸长宽高分别为5346×1976×1781mm ，轴距3180mm； 别克GL8?车身尺寸长宽高分别为5238×1878×1776mm
，轴距3088mm； 广本奥德赛车身尺寸长宽高分别为4847×1820×1702mm，轴距2900mm； 从尺寸参数上来看 ，大众威然都具有一定的优势。

威然的车身设计的比较沉稳
，低矮的车头
、略带溜背的车尾，让威然看起来更偏向年轻化和运动感 ，也让这辆MPV看起来不会显得太过于商务气息 。

车身上的线条设计的比较简洁干练，也让车身多了一些从容优雅绅士的气息。

后排安装了隐私玻璃
，车窗的四周均使用了镀铬亮条包边，整个车型的质感营造的很不错；车尾的部分做了溜背式的收尾 ，让车型看起更年轻时尚
。

车尾的部分整体上显得低矮稳重
，丰富的横向线条元素，让车尾显得很有层次感。

后挡风玻璃也安装了隐私玻璃 ，横贯的镀铬亮条将左右两侧的尾灯串联在一起
，提升了车尾的质感，也让车尾显得更有宽体感 。

轮毂采用了20英寸密集花纹设计的双色高抛光铝合金轮毂设计 ，星芒式的花纹很有高档感
。

威然内饰：用料十足
，高档舒适 以前在关注威然的时候，更多的是了解了他的外观 ，此次亲身体验
，打开车门进入车内的时候，对于威然的内饰设计 ，让我印象深刻，特别是2+2+3七座布局空间、舒适的座椅
，不禁让我感叹，原来MPV可以做的这么舒适 ，难怪那么多的家庭和公司对MPV那么的钟情。 威然的内饰依然有着很强烈的大众家族的风格
，细节的用料 、配置
、做工等等方面均符合其旗舰型车型的定位，内饰用料十足 ，前后排空间宽敞
，座椅细节舒适，此次只是静态体验 ，我想如果是能够亲身试乘试驾体验这辆威然的话
，一定会喜欢上威然的驾乘体验 。

威然的车内极显高档感和舒适感，整体风格的营造上 ，宽敞舒适
，宜商宜家，极显温馨舒适感 ，在高档感和科技感的应用上也均符合时下的流行潮流
。

中控台的布局采用了大众家族化的经典设计，凸显出沉稳、时尚
，极少的中控区功能按键让中控区显得很有简练感。

方向盘采用了三辐式平底运动多功能方向盘设计，真皮包裹 ，握持感舒适
，银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感 。

通过此次对威然的静态体验，对威然有了很深的认识
。威然的外形设计稳重大气 ，内饰高档舒适
，动力系统成熟稳定，可以看出做为大众的首款MPV产品 ，大众对于威然下了很大的功夫
，且诚意十足，也看得出威然真接面对的竟争对手就是目前在国内销量非常好的别克GL8及广本奥德赛。相较于这两款竟品车型 ，从外观/内饰/配置/动力等方面来看
，我个人觉得，别克GL8更偏向于商务 ，广本奥德赛更偏向于家用，而大众威然更好的将商务与家用做了更好的更全面的平衡
，宜商宜家，是威然的特点 ，或许
，这也是更懂国人的大众对于威然的寄望，这样宜商宜家的特点 ，相信
，以大众品牌深入人心的力量，更会被国人所接受 。 目前 ，威然上市共四款车型
，其中330TSI低功率版有商务版 、豪华版两款车型，380TSI高功率版有尊贵版
、旗舰版两款车型 ，价格区间为28.68万~39.98万
，大众威然是否还会继续大众神车的神话，是否还会延续大众真香定律 ，我们拭目以待吧！