东风标致的车质量很好 ，车子底盘设计方面不错 ，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保 ，后期的维护与保养十分方便 。
东风标致的车品质不错 ，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的，并且自动变速箱技术是保时捷的技术 ，可以终生免拆 ，在这两大件来说，是同级别表现优秀的一款车型 。
东风标致的车从2016年开始 ，在新车型中推出了ADAS智能驾驶辅助系统 ，这个系统主要分为主动安全和被动安全两方面，通过一系列的先进技术 ，保证乘车人提供安全方位的安全保障 ，这一点在同级别车型来说也算比较不错的。
车身外形仍有特色，不会过时；车厢空间宽大 ，高度尤其充足 ，玻璃面积大，乘坐感开扬；针对驾驶需求的装备齐全 ，是驾驶者之车的典范；车厢储物格设计又多又大 ，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用来冷藏饮料，长途旅行非常有用；尾箱大 ，变化形式多 ，实用性非常高 。
东风标致508车型的优点
东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车 。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市 ，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。
2011年7月10日 ，东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市。上市新车共有2.0L和2.3L两个排量4款车型，车身颜色则有水晶银 、碳晶黑 、珠光白、钨金灰等四种颜色可供选择 。
东风标致508的一个特点是配置丰富 ，尤其体现在高配的两款车型上面 。高配两款车型上配有电动天窗 、巡航控制系统 、四区自动空调 ，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话 、8扬声器等。
这篇文章的主角，是一辆被网友们称作叫好不叫座的法系中级车 ，它就是老款的?标致508 ，14年上牌的2.0L车型，现在根据车况 ，市场行情价也就是七到八万上下吧 ，比雅阁和凯美瑞这些车明显更实惠些，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4826mm，1855mm ，1465mm ，轴距为2815mm（各版本之间略有差异） 。
外官方面，这车毕竟是一台中型车 ，尺寸摆在这里 ，看着确实是挺大挺修长，有那么些档次感 ，白色的车漆让他看着也是有着不错的时尚感 。
虽然低配车型的配置比较低 ，但是想是前后灯组的设计，还是有那么些小心思的。
车内设计在它当时来看就比较普通了 ，现在看起来也就更普通了 ，他不是老气那种，就是感觉没啥设计就是比较简单 。
包括中控台这些功能区 ，看着就是没啥质感 ，储物空间啥的也是比较少 。
文中车型使用的真皮材质的座椅，看着档次感还行，坐起来的舒适度也就是那么回事 ，正常水平吧 ，乘坐空间方面，这车的空间中规中矩 ，不要说迈腾和雅阁 ，也就是和朗逸以及思域差不多吧。
尾箱容积为475升，够用了 。
动力方面 ，文中车型使用的就是一台2.0L的自然吸气发动机 ，最大马力147匹，最大扭矩200牛米 ，参数现在看中规中矩了 ，毕竟现在的小排量涡轮机都是越来越猛了，搭配的一台来自爱信的6AT变速箱 ，车身重量1.5吨多的情况下 ，我们实测的零百加速时间要12秒多了，一个比较慢的加速表现了，工信部油耗为8.4升每百公里 ，而我们实测差不多 ，稍高一点吧，感兴趣的可以和我们在评论区互动 ，而且这套动力总成的技术是比较成熟的 ，后期的质量稳定性也是没啥问题 。
日常开起来，这车的油门调教不是很灵敏的那种日韩系车的风格 ，相对于日韩系车要更加沉稳 ，对于刚上手的新手来说，他更好控制 ，更能找到开车的节奏 ，正常代步开的感觉也是相当平顺，变速箱的动作加上自吸发动机 ，都挺好 ，但是毕竟排量和参数摆在那里，中后段的加速表现就是一般般了，而且激烈驾驶或者需要急加速的时候 ，这车的变速箱反应速度确实是差点意思。
底盘方面 ，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架行驶，日常开起来 ，这套悬架和德系以及日系的感觉还是十分不一样的 ，现对于传统日系的轻盈，传统的德系的沉稳 ，他给人的感觉就是很灵活 ，转向和车身的感觉十分的一致，日常开起来能找到参与驾驶的驾驶感觉 ，但是 ，就我个人来说，这样的驾驶感受太过于敏感的感觉 ，日常开久了会容易疲劳 ，因为道路情况，尤其是路况不太好的时候，你需要不停修正转向 。
最后总结：这辆车就日常使用来说 ，尺寸大 ，外观看着有档次，底盘轻盈灵活 ，开着有参与感 ，但是，配置一般 ，动力一般 ，油耗正常，车内设计普通 ，缺少档次感 ，车内储物空间尤其是乘坐空间在同级没有优势，就我个人来说 ，这车挺一般的 ，包括开起来也没有网上网友们说的多么好，除了品牌，这也是这车在二手车市场不受欢迎的原因吧 ，不过也就是因为这个 ，让他的二手车性价比倒是十分的高了 。
你觉得这车算是好车吗？
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