改装内容：?①ALINCO?DR-735E车载对讲机?②百路驰KO2越野胎?③拖车杠+后杠+流氓钩?④岩石杠?⑤国产蜘蛛13000磅绞盘?⑥行李框?先晒一下提车当天的照片
一 、安装车载对讲机?车台选装的切友安利的艾林可ALINCO?DR-735E，性价比比较高 ，比八重洲7900贵 ，但比八重洲8900便宜，而且还是双显双段双守 。天线选用的台湾老鹰SG7500?Pro ，从点火线上取电 ，熄火的时候必须关机，否则会烧主机 ，大家不用担心车台耗电问题 。
主机放在主驾驶下面的储物盒里。
手咪最初是用的磁吸 ，因为背面有弧度，经常掉，所以平时都把手咪放在扶手箱里 。
显示器放在中控台最左边 ，喇叭在显示器后面 。
二 、换装越野胎?刚入坑的时候就被百路驰KO2深深吸引 ，本想把原车胎磨平了再换，结果两条原车胎就在一次穿越活动中损坏。换胎前在百路驰KO2、固铂AT3?XLT和考伯特ATC中纠结了一下 ，最后还是选择了综合性更胜一筹的百路驰KO2 。我是柴油车 ，所以油耗上没太大变化，也就多一个油 ，舒适度也没受到影响 ，速度上了120码才会有明显胎噪，个人觉得在可接受范围内 。
原车轮毂就是265/60/18 ，所以省了一笔轮毂钱
厚实的胎壁
粗犷的胎纹
三 、加装拖车杠和流氓钩以及后?
原车防撞梁
原车防撞梁还是有点单薄
取下原车防撞梁 ，换上拖车?
“铁屁股”和流氓钩，不服来亲～
四 、换装岩石杠?买车的时候 ，4S店送了固定踏板 ，城市里上下车确实要方便些，但在野外就十分鸡肋，影响通过性。在玩烂了固定踏板后 ，兴冲冲地预订了一对固定踏板。原车数据开模 ，完美匹配，大大提高了通过性 ，对侧面也起了一定保护作用（可以让开门习惯不好的人感受改装车的险恶[偷笑]） 。
看到原车孔位了吗？
十几颗螺丝固定 ，特别稳当
有效提高通过性 。
我的鞋子是37码的，岩石杠的宽度差不多半只脚。
漂亮 ，越看越喜欢 。
五、安装绞盘?改装车用的最多的应该还是WARN沃恩绞盘 ，我也很喜欢，但进口的价格实在是太高了 ，朋友说国产蜘蛛绞盘也很不错 ，性价比高，最后花了WARN一半的价格买了蜘蛛13000磅绞盘 。个人觉得现在的大切（WK2）不适合经常越野 ，买绞盘只是为了在长途穿越中 ，偶尔起到自救或帮助他人的作用，一年可能也用不了几次，国产绞盘绰绰有余。?绞盘是从电瓶上取电 ，尽管绞盘不工作时对电瓶的影响不大 ，但为了保险起见，我还是装上了断电开关 。
切友送的绞盘托架5mm厚 ，比原车防撞梁更厚实
开了一个口子 ，心痛了好几天
可以上下移动的牌照架
看着还是很低调
操作简单，易学易会 ，弟弟玩得不亦乐乎
六 、行李框（长1.4m）?在闲鱼上淘得二手行李框一个 ，不需要行李横杆，直接固定在车顶上 ，实测限高2米的地下停车场无压力 。有时候回老家或户外露营 ，感觉后备箱空间不够 、后排铺平后（睡觉）行李无处安放，对于我这种不经常出去玩的人来说 ，二手行李框的性价比也是极高的。
安装行李框
和旗舰版停在一起 ，甚至感觉自己的车还大了一圈
95后改车缺少资金，走的实用路线，用了一年的时间 ，**看外国切友的改装案例 ，与国内切友、jeep专修的朋友及4S店的维修师傅交流大切改装，在尽可能少影响或不影响原车电路和安全性能的条件下 ，进行科学合理的改装 。经过半年的改装 ，这辆车基本上已经改得差不多了，后面可能还会加装上行李框和侧帐 ，欢迎切友们在评论区留言或私信交流 。