说起408这款车，相信不少车主都会遇到空调不制冷、异响 、烧机油
、轮胎开裂等各种用车情况 ，而这些情况的造成要么是用车不当
，要么就是车有问题，大家说是不是这个理？?首先我们来聊聊烧机油问题 ，相信这是大多数车主关心的问题，而这个问题的关键就是正时皮带导致烧机油
，解决了正时皮带就就解决了烧机油问题，而这个问题是工艺问题 ，一时半会相信也不会解决
，除非后期改进。?烧机油的事情让我想到本田车烧机油的历史恐怕比大众还要悠久，雅阁是5千公里必须保养、新车一回来就发现严重烧机油 、每一千公里烧0.4-0.6公升、每次保养后开三千公里就要加近2升进去 。有人发现新买的七代雅阁烧机油很严重 ，需要把新发动机全面解体换活塞环（这样做发动机寿命会减少40%而且以后会故障频发）
。新飞度烧机油比雅阁更甚
，每一千公里约0.6升，这一切的一切只能说明是车都有毛病的。而在这里 ，我们要明白
，在欧洲自然吸气发动机是每3万公里保养一次换一次机油，涡轮增压发动机是2万公里一次；在中国绝大部分标/雪的自然吸气发动机实际是1.5万-2万公里保养一次 ，涡轮增压发动机是1万-1.5万公里一保养 。4S店为了赚钱就建议每7500一次
，如果机油用道达尔9000就完全不用理会4S店的所谓建议，所以我的自吸正常来说也是1万公里一保养 ，毕竟路况不一样，所以大家正常7500-10000保养
，不会出现烧机油，而烧机油现象目前不是所有车主都烧 ，只是部分车主烧机油。当然目前没烧机油
，可以等到10万公里后在看烧不烧
。

用车4年，408跑了将近6万公里 ，目前车辆一切正常。当然我也遇到过发动机故障灯
，有两次，而导致这个原因是因为中石油和中石化油混加导致 ，从此只加中石化就没有出现发动机故障问题 。另外一点就是这车下雨天的时候
，底盘启动时候咔嚓的一声尖叫，除此之外 ，408用得是得心应手
。?相信大家都知道
，国外不用的技术转到国内，比如标致的自吸 ，1.6T的发动技术，这些都是国外很早之前用的
，很早之前的4AT，这些相对成熟技术
、。正常来说 ，最先进的技术都是运用于军事与科研的
，若干年后才慢慢转向并普及于民用，很多汽车的高新技术首先是装配在赛车上 ，通过比赛来检验这些技术的可行性、可靠性与耐用性等
，只有当所有的性能与技术指标都检测合格了才敢转为并实用于平民用车；如雪铁龙的“后轮随动转向技术”和“横向稳定杆技术 ”；宝马的“线控转向技术
”；威廉姆斯的“自适应悬挂系统”以及博世的ABS与ESP系统等！这些技术都是经过赛车的检测与检验了才继而转为民用的 。所以赛车运动中的冠军车型必须要具备以下几点优势才能夺冠，即发动机的动力性能 、耐久性与可靠性；悬挂的精密度与先进程度以及调校水平的高低；各项辅助装置的独特性与运用比例以及整车的稳定性和操控性等 ，所以408这款车在操控及底盘方面表现还是非常不错
，这也是当初我选408的原因
。而现实中很多人对车的追求的是配置和外观以及空间，稍微懂点车的人就知道标致还是很厚道的 ，只是营销不行。跑偏了
，我们还是说408哈！

前脸还是比较帅气，看多了就顺眼啦

快6万公里的轮胎 ，原厂固特异，准备下次换马牌

内饰也不错
，做工精致吧

天窗基本上没用过，因为贴了黑顶

油耗还行吧？

不算高 ，夏天空调下的油耗....

作为一名408车主来说
，总体来说，408这车还行 ，大问题目前没有
，除了有点异响外 。作为上下班代步，居家用也够了
。

优点：空间大 ，视野好
，后备箱

缺点：动力一般……

外观：萝卜青菜，各有所爱 ，个人非常喜欢408的外观
，买408首先就是因为被其外观所吸引。

内饰：面板
、窗下的门板都是软塑料，虽不算高级 ，但也比一般的硬塑料好 。其他的就跟外观一样，萝卜青菜
，各有所爱
。

空间：乘坐空间：不论是水平空间还是垂直空间都是A级车里最大的，没有之一；车内储物空间：四门都有不错的储物空间 ，可以放很多东西
，不过没有专门放瓶子的位置，所以瓶子放在门侧会倒 ，；另外前排座椅外侧、方向盘左下角 、中控都有一些储物空间
，但是中控其中一个储物格如果放卡片之类的东西容易掉进中控里；手套箱有空调出风口，可以当车载冰箱使用。

配置：旧款2010款的不好说 ，新款2011款开始全系标配ESP
，后来陆续升级发动机
、轮胎、变速箱等，价格反而比2010款的低 ，性价比是越来越高了 。。
。

动力：看参数
，408 1.6的发动机功率比其它1.6的小，甚至比某些1.5的还小 ，加上车重，如果多数时候只乘坐一两人
，还是够用的，满载时候的情况就不提 ，说多了都是泪。 。
。

动力：看参数
，408 1.6的发动机功率比其它1.6的小，甚至比某些1.5的还小 ，加上车重
，如果多数时候只乘坐一两人，还是够用的 ，满载时候的情况就不提
，说多了都是泪。 。
。

操控：这个不大懂，不过曾经开过朋友的轩逸 、卡罗拉 ，同等速度
、转同一个弯或者调头
，这两辆车驾乘人员向外倾的幅度较大。

油耗：近5千公里油耗是8.3L/100km，还算可以

舒适：因为乘坐空间大 ，在平整的路面上行驶是挺舒适的，但是过减速带或者坑坑洼洼的路面则舒适性欠佳 。

优点：乘坐空间还有驾驶视野

缺点：没有前雷达

外观：这个真没法说
，法国人造的车真的不是那么中庸，所以只能是仁者见仁 ，智者见智了
。

内饰：法系内饰
，谈不上有多精致，也是能体现家族设计成分 ，如果现在再让我重新选择的话
，我还是更喜欢老款的内饰风格，很耐看。

空间：空间充裕 ，同等的车子里
，没有敌手 。

配置：相比1.6的车，我觉得选2.0是绝对的明智的 ，无论是动力还是全尺寸备胎以及安全配置等等方面
，完全可以忽略它油耗略微高的不足
。

动力：2.0动力绝对够劲，特别手挡车 ，游刃有余，超车更是比自动波爽。

操控：虽然是非独立悬架
，但是法国人的调教还是很出色的，指向精准 ，过弯侧倾也控制的很好
，有路感，开起来很舒服 。

油耗：油耗略高 ，但同样的路况(纯市区7公里11个红绿灯
，均速18km），2.0的车型 ，1.4的车重
，仅比我过去开的1.4排量，1.2T重量不到的小车多15%的油 ，还要苛求什么呢？跑高速均速110-120的时候比过去1.4排量的车还省油
，呵呵。可惜我长途相对跑的少
。省道均速70公里的时候，油耗大概是4.8-5。别太相信那些省油的车 ，省油都是降低了车重（或者是安全性？）换来的，比如日本车
，比如朗逸（比408小不了多少，竟然轻了200kg ，比差不多大小的日本车还轻
，不可思议） 。

舒适：平路上的舒适性很好，但是后悬挂在稍微颠簸的路面上的感受 ，只能用非常难受来形容了
。