发动机制动是松油门。
车主在松掉油门之后 ，就是在进行发动机制动的操作 ，做这个操作可以慢慢的使车速给降下来，达到调档所需要的转速 ，或者是达到减速降速的目的 。
汽车在行驶的过程中 ，把踩油门的脚移开，正在运行的车子由于没有了动力输出 ，那么此时只能依靠车轮的惯性来带动发动机 ，在持续没有动力的情况下，车子的速度会慢慢的降下来 。
当然除了松油门外，踩刹车也是一种制动的方式 ，在不同车速及车况的情况下 ，可采用不同的制动方式来进行制动。
在不同档位的情况下，发动机制动力是有所不同的 ，就拿手动挡车子来说吧 ，它的档位越低，它的制动力就越大 ，在很短的时间就能够把速度降下来 ，反之档位越高，制动力就越小 ，相比低档位 ，高档位需要更多时间来制动，在行驶的过程中 ，松油门就是制动 。
使用发动机制动：
1 、 在渣油路面 、泥泞冰雪路面等滑溜路面时 ，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动 。如果使用脚制动 ，最好用间歇制动 ，且不可一脚踩死，以防侧滑。
2、 在下长坡 、崎岖山路等陡峭路面时 ，必须利用发动机制动 ，结合间歇制动来控制车速 。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用 。因此 ，遇到这种情况 ，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3 、 利用发动机制动时 ，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位 ，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高 ，车轮制动器作用太频繁 。
分析如下：
所谓的“发动机制动”是驾驶行为的一种术语 ，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，以下两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的 。
1、松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时 ，如发现前方车流较大 ，需提前减速或避让，这时可采取此方式 ，（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡 ，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油 ，提高车辆的经济性 。
2 、降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位 ，以此来控制车速的驾驶方式 。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。
因为下坡时长时间的使用刹车会使刹车片 、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差 ，甚至会有刹车失灵的危险 。运用此方法可较好的控制车速 ，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命 ，当然 ，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生 。
扩展资料：
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时 ，液体传递的扭矩有限 ，不足以推动汽车前进 。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板 ，随着加油和发动机转速的提高 ，传递的扭矩增大，推动汽车前进 。
如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比 ，同样的行驶条件下 ，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车 ，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面 ，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本 。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶 。?
参考资料：
百度百科：自动档汽车