日前 ，车叔得知华晨雷诺金杯狮王正式上市
，此次共推出8款车型，售价区间为8.49-11.59万元 。据车叔了解 ，这款车是华晨集团与雷诺合资以来推出的首款轻客车型
，其动力总成等方面都参考借鉴了雷诺的技术
。

外观方面，新车整体造型非常高大 ，搭配金色车身高级感十足。具体来看
，新车的大灯组采用单一LED光源，灯组内部采用“L”日间行车灯 。另外 ，新车格栅分为上下两层，均采用哑光熏黑处理
，格栅之间用银色饰板进行点缀，看起来十分精致
。

从车侧可以更加直观的看出这款车的高大 ，特别是增加了车顶高度的高顶版本
，车内空间表现尤为出色，纵向空间利用率更加充裕。从外观上看 ，车身侧面有一条贯穿车身的腰线
，不仅增强了层次感，而且还拉伸了视觉效果 。

让车叔更为惊喜的是新车的内饰 ，一般来说这种车型的内饰设计都不怎么样
，但是可以看到，金杯海狮的内饰虽然算不上豪华 ，但是非常精致简洁
，中控也没有复杂的物理按键，从视觉角度来说确实很舒服
。

配置方面 ，新车搭载后驻车雷达 、倒车影像
、电动后视镜等配置，非常实用
，而且对于轻客车型来说，这样的配置已经足够丰富。

动力方面 ，新车搭载2.0L自然吸气发动机
，传动系统匹配6速手动变速箱，最大马力136匹 ，峰值扭矩185Nm 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺赋能金杯“新生 ”，华晨雷诺金杯海狮王上市8.49万起

[汽车之家?新车上市]?日前 ，金杯海狮王正式上市
，新车共推出8款配置车型，售价区间为8.49-11.59万元
。据悉 ，这款车是雷诺与华晨集团合资以来推出的首个全新研发的轻客车型
，其动力总成、设计 、安全等方面都融入了雷诺的技术。

从外观上看，新车搭载多边形大尺寸进气格栅 ，内部以黑色饰条作为填充 。两侧大灯组造型颇为方正，被一根粗壮的贯穿式饰条连接起来
，仿佛搭在进气格栅处一样
。下方进气口尺寸更为夸张，同样采用黑色饰条填充 ，与进气格栅的造型融合度极高
，配合雾灯区域的造型，让前脸整体看起来像是一张“笑脸
” ，与目前市面上大部分轻客产品差别较大
，极具个性。

『高顶车型』

车身尺寸方面，新车长宽分别为5255/1825mm ，轴距为3430mm 。从侧面看
，新车分为标准顶和高顶两种车型，标准版车型高度为1980mm ，采用双侧侧滑门布局
。

『标准顶车型』

而高顶车型高度为2190mm
，采用单面侧滑门布局。该车型看上去明显更高大，但也不利于进出部分限高2米的地库 。车身侧面造型看上去十分传统 ，采用了大量横直线条，商务气息浓重
。此外
，高顶车型在车顶出还布有粗壮的黑色饰条，使之看上去并不笨重。

『高顶车型』

『标准顶车型』

从尾部看 ，标准顶车型看上去造型极为经典
，其尾灯组采用横向布局，面积较为夸张 ，被一根横向贯穿式镀铬饰条连接
，呼应了前脸造型 。而高顶车型则采用了对开门设计，其尾灯也采用纵向布局 ，辨识度更强
。

从内饰上看
，新车以简洁为主，商务王悦享型及以上版本搭载10英寸触控大屏 ，乘用化风格较为明显。新车空调出风口采用纵向布局
，其外侧以及内部门把手
、音响外侧都布有银色镀铬饰条装饰，看上去较为时尚 。而从配置上看 ，后驻车雷达、倒车影像 、电动调节后视镜
、遥控钥匙等功能，在轻客市场来说也称得上是配置丰富。

在乘坐空间方面
，此前汽车之家曾对高顶7座版做过测试，这款车的主副驾驶座位并没有高度调节功能 ，但身高181cm的体验者头部依旧空间较大
。当第二排座椅调到最靠前时
，第二排和第三排腿部空间分别为4指和2拳半；当第二排座位调到最靠后位置时，第二排腿部最大空间约在3拳半左右 ，第三排乘客膝盖则顶到第二排座椅背面。

从动力上看
，新车搭载由绵阳新晨动力机械有限公司所生产的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力 ，峰值扭矩为185牛·米 。传统方面
，与之匹配的是6速手动变速箱
。从车身悬架上看，新车采用承载式车身结构 ，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立结构
，后悬架为板簧非独立结构（入门车型）以及螺旋弹簧独立结构（高配车型）。

试驾回顾

此前，我们评测组同事朱力神曾对金杯海狮王做过评测（文章链接如下：创业合伙人?试驾华晨雷诺金杯海狮王） ，以下内容节选自他的文章 。

这款车离合器踏板并不算沉重，手动变速箱挂挡手感轻巧
，只是在挂倒挡时由于需要提起挡把头下方的倒挡提环，同时换挡行程比较长 ，需要花费更大的力气
。

熟练了操作后我发现金杯海狮王开起来一点都不费劲
，即使在车辆已经坐了6个人的情况下，发动机响应依旧迅速 ，加速顺畅。由于车身较高且车头较短
，前部和侧面视野特别好，几乎没有盲区存在 。方向盘采用液压助力形式 ，虽然不像电动助力的乘用车那样有着轻巧的手感
，但转动起来也基本不需要运用整个上肢的力量
。

车型背景

“海狮”与华晨的结缘要追溯到1980年代，彼时中国汽车产业还较为落后 ，为了生产出更好的轻客车型
，沈阳轿车修配厂（华晨金杯的前身）便开始与丰田谈判，希望以进口散件组装的形式引进丰田第三代HIACE散件进行组装。到1989年 ，丰田味十足的第一代金杯海狮终于下线，这款车一经上市便火爆全国 。

『第一代和第二代金杯海狮』

此后
，金杯海狮系列车型逐渐迭代，从第四代起 ，该系列车型便已实现自主研发
。2017年底
，华晨雷诺金杯正式成立，而金杯海狮王也是在雷诺在华业务历经战略调整后推出的首款轻客车型。

在这款车型的研发制造环节上 ，雷诺带来了CSC（客户满意检查）、AVES（联盟整车审核标准） 、PESD（工厂动态和静态检查）以及专项质量等检查标准
，进一步提升了车型质量 。在安全性上，新车也应用了雷诺打造的“JASS ”（JinBei?Advanced?Secure?System? ，金杯领先安全系统）
，其中包括笼式车身搭配纵梁加横梁的结构、整体式CCB设计
、碰撞溃缩吸能管柱配置等等。至此，海狮这个承载了无数中国人记忆的车型也实现了从引进丰田技术 ，到自研
，再到引进雷诺技术和质量管理体系的过程
。

竞争对手：

『特顺』

『上汽大通MAXUS?V80』

从产品上看，以特顺、上汽大通MAXUS?V80 、长安睿行M90等车型为代表的中国品牌轻客是金杯海狮王的强力竞争对手 ，“雷诺技术
”的外界认可程度将直接决定这款车是否脱颖而出。

编辑点评：

曾几何时，?华晨金杯是中国轻客市场上绝对的王者
，不过随着时间的推移，如今的轻客市场格局也在发生着改变 。根据相关机构公布的市场销量数据 ，2020年前三季度
，在轻客市场内，江铃汽车占据25.24的市场份额 ，位列第一；上汽大通占据16.52%的份额
，位列第二
。而华晨雷诺金杯仅占2.98%的市场份额，位列第十。由此看来 ，金杯海狮王这款雷诺重介入车型的市场表现将直接决定华晨雷诺金杯能否在轻客市场实现反击 。（文/汽车之家?陈灿）

近年来
，中国电商行业的飞速发展，也给商用车市场带来巨大的潜力
。其中 ，轻型商用车市场增长势头尤为明显
，不仅在过去几年销量持续攀升，即便是在遭遇疫情冲击的2020年 ，轻客市场的表现也是明显好于其他乘用车和商用车细分市场。

在这样的大背景下，?11月24日
，华晨雷诺金杯合资后首款LCV（轻型商用车）产品——?金杯海狮王正式上市，推出两大系列共8款车型 ，售价区间为8.49-11.59万元 。

与此同时
，包括3888元首批购置礼包
、20%首付/24期0利率、5年或10万公里无忧质保 、7*24全时服务
、500元养护礼包以及800元礼品奖励在内的6重购车福利，不论是对于初期创业者 ，还是家庭用户来讲
，也算是颇具诚意了
。

华晨雷诺金杯CEO施戈迈表示：“在雷诺集团强大的赋能下，华晨雷诺金杯迎来创变新生 ，金杯海狮王正是金杯重塑市场竞争力的有力印证。”

品牌重塑后的首款LCV产品

在轻型商用车领域
，金杯或许不像一汽二汽那样有着悠久的历史，但却是第一个做到用一个名字就能代表一个汽车品类的品牌 。不得不说 ，往前倒推十年
，金杯就是轻客的代名词
。

不过，随着近些年来轻客市场越来越火爆 ，竞争格局也发生了鲜明的变化，包括福田、南京依维柯 、江铃福特
、上汽大通等品牌开始瓜分金杯的市场份额
，同时华晨金杯形象老化等问题也随之凸显出来。

直到2017年12月华晨雷诺金杯的成立，一边是拥有先进的商用车技术 ，多年来领导欧洲轻型商用车市场的国际行业巨头；另一边则是在客户认知和网络覆盖上有着绝对优势的本土老牌劲旅
，所能产生的化学反应足以令人期待 。

自成立以来，华晨雷诺金杯逐步开启“复兴 ”之旅 ，通过整合优势
，实现了从质量到设计，再到技术上的全面焕新。时至今日 ，华晨雷诺金杯这轮品牌重塑已经过去近三年时间
，而金杯海狮王正是在这三年来合资双方共同努力下，在LCV市场落地的首款产品 ，以金杯为品牌载体
，其动力总成、设计 、安全等方面都融入了雷诺的技术
。

致力成为用户的创富新“神器
”

此次上市的金杯海狮王也一改往日“面包车”的形象，整车外观设计由欧洲设计团队操刀 ，在保留金杯经典设计的基础上，融入了雷诺U型家族脸谱风格
，令新车看上去既有商务车的饱满厚重，又兼具了时尚与个性元素。

为了成为创业者们的最佳“伙伴 ” ，金杯海狮王也以贴近用户实际用车利益点的角度出发
，配备了多项可以满足用户实用
、多元的用车需求 。

金杯海狮王有着5255mm的车长和1825mm的车宽，高/低车型的车高分别为2190mm和1980mm ，最大可实现7.5m?的装载空间
，再加上窄体车身设计，日常出入城市道路、停车场 、酒店后门、地库等场景也没有压力
。此外 ，金杯海狮王还配备了双侧滑门以及180°的对开尾门设计
，配合548mm的同级最小地板离地高度，不仅方便了乘员上下车 ，还能大大提高装卸效率。

得益于雷诺-日产-三菱联盟质量生产体系
，金杯海狮搭载了JASS（Jinbei?Advanced?Secure?System）系统，拥有笼式车身
、整体式CCB ，博世主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等安全配置，在品质与耐用性上都达到了同级高阶水平 。

最后在动力方面
，金杯海狮王采用由宝马技术支持的1TZS型2.0L自然吸气发动机，以及爱信6MT变速器的动力组合 ，最大功率为100kW
，峰值扭矩为185N·m，满载状态下百公里油耗仅8.4L
。同时 ，经雷诺专业调校的全新底盘系统
，在行车过程中可以缓解来自路面的颠簸，为用户带来更舒适的驾乘体验。

毫无疑问 ，在雷诺的赋能下
，金杯海狮王不仅为时代消费者提供了更强更优的产品和服务，更重要的还是为整个华晨雷诺金杯品牌注入了新的活力 。据悉 ，到2023年
，华晨雷诺金杯还将推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场具有核心竞争力的车型 ，并有望迎来自己的又一次高光时刻
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。