停产年年有，今年轮到它。今天就跟各位盘盘 ，2020年即将停产的豪车 。

第一位丰田普拉多

普拉多之所以被那么多人所推崇
，尊称为“神车
”
。

一部分的原因在于它出色的越野性和可靠性，即便是最为普通的2700 ，也可以胜任一部分恶劣的越野环境；另一部分则在于恐怖的保值率
，用一句形容就是“你有钱了，它可以陪你度过风风雨雨。你没钱了 ，它可以让你东山再起” 。

但就是这样一台“神车 ”
，或许以后就只能存活于二手车市场
。

具体来说，一汽丰田在停产国产普拉多2700后 ，又计划将于2020年停产普拉多3500
，自此再也没有国产版普拉多，至于原因则是由于其无法满足国六排放。再加上平行进口也因为国六排放的限制 ，无法引进销售 。

这就意味着如果丰田不提升普拉多的排放标准，国内能买到的也就只有二手普拉多
，这样无疑又会提高二手车的价格，所以大家且买且珍惜吧
。

第二位奥迪R8

作为奥迪旗下唯一款量产的超跑 ，R8的一生是有些憋屈的。

即便搭载了同Huracán一样的动力总成
，但因为自身调校的缘故，时常被拿来调侃 ，被戏称为“超跑守门员
” 。再加上
，顶着相对亲民的价格，销量也一直不见涨 ，以及排放法规的压力
，奥迪干脆计划在2020年将其正式停产
。

不过，最令我没想到的是在宣布停产计划之后 ，奥迪又是推出R8中期改款车型
，又是推出Performance?Parts，以及RWD的版本 ，企图在最后的怀旧时刻，收割一波情怀韭菜
，这波吃相属实有点难看。

但也无所谓了，反正在2020年就要跟它say?bye 。而在此之后R8的接任者将会变为一台纯电超跑 ，从V10变为电动
，这难道就是所谓的大趋势吗？

第三位宝马i8

如果上述车型的停产原因被归结于排放法规的话，估计你还能理解 ，但宝马i8作为一台新能源车型
，它的停产或许会让你感到有点诧异。

原因很简单，宝马i8是当时宝马基于新能源的一种尝试 ，不论设计理念
，还是发动机+电机的组合，即便是放在今天看来 ，依旧是很前卫的东西
。

并且目前宝马的插电混动车型
，也是基本延续了i8的理念打造，所以从某种意义上讲 ，它算得上宝马新能源的一面旗帜，但现在这面旗帜却倒了。

但实际上
，停产i8也是宝马多方面考虑后的结果 。一来销量不佳，二来核心团队出走 ，三来成本太高
，这也是最关键的原因
。

宝马i8所处的“Projiect?i”计划，其研发思路就是生产以CFRP碳纤维复合材料为核心 ，的"原生电动"轻量化新能源车。

但CFRP的成本太贵
，无法用于全部车身，再加上现在市场竞争加剧 ，为了利润最大化
，宝马只能退而求次，将未来新能源的方向向“油改电 ”靠拢 ，就如推出UKL前驱平台那样 。

所以在未来宝马的很多款新能源车型基本都是油改电而言
，但这也不能喷宝马，毕竟这是市场竞争所导致 ，只是可惜了宝马i8这台有意思的车型
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到越野车
，大多数人都知道丰田PRADO 普拉多，并且大多数人都想拥有一辆 ，马叔身边也有不少这样的朋友
，可见PRADO普拉多的魅力 。PRADO 普拉多的原型是来自丰田在全球都拥有非凡地位的LAND CRUISER车型，第一代PRADO 普拉多于1996年上市 ，从此以后PRADO 普拉多一步一步的走上全球高端中型SUV领军车型的地位
，而进入国内市场是2003年9月，同样这也是一汽和丰田合作的第一个产品
。PRADO 普拉多进入国内市场十几年 ，取得了非常不错的成绩
，并且市场口碑非常好，以至于曾经出现加价 ，消费者都愿意买单的情况。

但是近日有消息称越野PRADO 普拉多将要停产
，消息更是传得沸沸扬扬，越野神车真的要停产吗？在此之前PRADO 普拉多的销量仍然居高不下 ，如若真的停产，对国内PRADO 普拉多爱好者来说
，真得是太可惜了 。

不过PRADO 普拉多将要停产是有迹可寻的，从2017年最新上市的PRADO 普拉多来看 ，PRADO 普拉多停产了2700和4000车型
，取而代之的是3500自吸车型
。

另外《乘用车企业平均燃料消耗量核算方法》政策的实施，一汽丰田的锐志(参数|)、陆巡(参数|) 、皇冠(参数|)等这些大排量的车型相继停产 ，而PRADO 普拉多通过改变自身排量来应对
，但是自身定位以及车重的限制，使得排量仍然居高不下。随着国六标准公布实施时间 ，新款PRADO 普拉多的排放并没有达到国六标准
，这估计也是停产的原因之一 。

而平行进口正策的开放，也触使国内消费者购买进口版PRADO 普拉多(参数|)的热度。原因其实很简单 ，进口版的PRADO 普拉多比国内要便宜
，动力更强，并且还很省油
。对比一下国内PRADO 普拉多2700和欧洲版的PRADO 普拉多2800就一目了然了 ，外观上及车身尺寸上两者基本上一致，2800前脸增加了镀铬装饰
，看起来更加精致。而内饰部分PRADO 普拉多2800更为豪华，液晶仪表
、多媒体液晶屏、软皮覆盖包裹 、无匙启动等等这些都是PRADO 普拉多2700没有的 。

关于“普拉多3500是国6还是国5
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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