改装之后的越野车,只要去备案通过了就可以上路了:
一、不过 ,还需注意的是,合法的改装只能是原厂改装车,而假如车主私自加装尾翼 、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为;
二、据车管所负责人介绍 ,已注册登记的机动车,不允许擅自改变已登记的结构,构造或者特征;
越野轮毂改装:
只可以换样式,而且不能更改尺寸 ,不过轮毂改变样式也不能太过分,如果会突出并且划到别人的车是绝不允许的,也是无法通过安检的 。
在"玩越野"这条路上 ,北京越野一直保持着清晰的思路,近期在推出引领国潮时尚的2020款BJ40城市猎人版,夯实"潮牌"基盘后 ,乘势追击,原厂改装的"特别版"BJ40雨林穿越版也已开启预售,为越野发烧友献上高价值大礼 ,从引领国潮的新品到原厂改装的特别版,北京越野在粉丝眼中魅力值瞬间UP。
没有限制?合法上路的自由它能给
在"无改装不越野"的共识下,越野迷入手越野车后的第一件事就是"动手" ,把爱车改造成心中的样子。这个过程中,或上论坛收集资料,或与改装厂沟通,或向大神请教 ,都少不了"从复刻开始" 。复刻固然可以降低时间和资金成本,但如人饮水冷暖自知,不同品牌的越野车有自己的特点和因此而得出的改装"规则" ,"跟风"的隐患就是费尽心力改装的结果可能并不适合自己,同时还要去拿捏尺度不触碰法律法规的红线。
与其因不合规而拆除或者缴纳罚款,不如在改装前换个思路 ,把改装工作全部交给厂家,自己只享受成果。BJ40雨林穿越版就顺应这一需求,将繁杂的改装工作前置 ,提供给消费者一款可合法上路的原厂改装乘用车,让累心的"跟风"变为开心的"享受"。
不但有"手握公告"的底气,还有一路无忧的踏实 。面对保险、维修方面的担心 ,BJ40雨林穿越版提供商业险承保"车+改件"的独有礼遇,车辆商业险赔付内容涵盖原厂改装件,如后期发生意外,车主无需承担自行改装事故认定风险和保险理赔环节拒保风险。此外 ,北京越野覆盖全国的售后服务系统均可提供维保支持和专业养护。
15项改装件?给你的价值远超价格
把钱花在刀刃上,是消费者在改装时最朴素的诉求,对于官方改装的打包价 ,难免有能否值回票价的疑问 。不过,在看了BJ40雨林穿越版的15项改装件及对应的单价后,就会发现硬成本+软实力带来的超高价值已超过价格。
在BJ40?PLUS?2.3T自动四驱旗舰版的基础上 ,北京越野官方改装品牌"BJ北吉"专为越野发烧友量身订制BJ40雨林穿越版,用15项专业配置造就硬派越野利器。如下表所示,15项配置简单相加 ,改装件总成本大概为7.96万元,再加上原型车2019款BJ40?PLUS国六排放车型19.49万元的零售价,相加为27.45万元 ,而BJ40雨林穿越版的实际售价将会比现已发布的28万元预售价低,到底值不值,一目了然 。
在这个颜值即正义的时代下,BJ40雨林穿越版将雨林元素用到极致 ,贴合雨林环境的绿色涂装与车型专属拉花做工相当细致巧妙,加高机盖采用全新立体设计,符合国人审美 ,更显硬派美感。
既然要"穿越雨林",对于涉水深度和通过性方面的提升必不可少,BJ40雨林穿越版整车高度提升了75mm ,离地间隙254mm;在攀爬性能方面,BJ40雨林穿越版拥有42°接近角 、37°离去角以及30°纵向通过角,使其面对500mm的壕沟、60°陡坡都不在话下。
BJ40雨林穿越版在其他性能提升方面同样做到"想你所想" ,23段可调氮气减震器具备更大油罐,带来更好的热衰减性能,可适应更高强度越野;前锻造上控制臂重量轻、强度高 ,适配悬架高度变化及轮距变化,增强悬架的坚固程度,以应对更高强度用车,并且减轻悬架结构重量 ,使车辆具有更高离地间隙,增强通过性;百路驰KO2轮胎加持,配合越野大梁、电控分时四驱 、自动机械后锁等硬核配置 ,可以满足绝大多数人对于改装需求,让你尽情追逐越野梦想 。
第一梯队的实力?用久了更知道什么叫专业
如同罗马的建成不是简单的砖石堆砌,衡量"限量款"的价值 ,也不能只将成本相加而无视过程。
作为北京越野的官方改装品牌,"BJ北吉"广泛调研越野用户用车、玩车需求,基于BJ40?PLUS原车给出全面完善的改装方案 ,满足绝大多数越野爱好者的改装意愿与对性能提升水平的诉求,以性能均衡提升、需求高度匹配,带来一步到位无需二次改装的省心。
方案够专业 ,改装过程管控也是如此 。北京越野官方改装品牌"BJ北吉"将改装工作前置,施工水准 、改件质量都具有先天优势。此外,BJ40雨林穿越版的生产制造同样遵循高标准测试流程,同时具备改装后性能提升的验证环节与车辆可靠性验收 ,确保改装品质的一致性。
致力于打造"中国越野车第一品牌"的北京越野,首次推出中国原厂改装越野车并注入高价值,既丰富了自身的产品线 ,也精准满足消费者的改装需求。这样的产品,才是值得收藏的宝藏"限量款" 。
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