岁末年终 ，又到了回家过年的时候啦
，对于很多人来说可能会有购车的打算，如果你想买一辆20万左右的轿车 ，笔者推荐买以下这几款车
，不仅皮实耐用有面子，而且丈母娘也会非常喜欢 ，过年回家丈母娘说不定会给你多加几道菜呢，哈哈
，下面就进入正题。

20万这个价位可供选择的车型有很多，从整体的销量来看 ，这个价格区间基本是合资车型的天下
，当然也有那么一款独具风格的国产小钢炮“一枝独秀”，那就索性推荐给你吧 。这次推荐的车型就是丰田凯美瑞 ，本田雅阁
，别克君越，领克03+
。

领克03+：18.58-22.88万元

如果你是一个骨子里充满激情、追求车辆的操控和性能的人 ，那么领克03+是个不错的选择。在20万合资轿车中
，大多都偏于家用风格的调校，动力 、舒适
、操控、空间各方面性能都要求一个很好的均衡 ，所以驾驶激情和乐趣也会少很多 。而领克03+从它独立特行的外观就能看到激进的一面
。

之前领克03搭载了2种动力
，分别是1.5T（三缸180马力） 、2.0T（190马力），后来为了更好满足消费者 ，又出了03+高性能版本，搭载2.0T发动机
，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m ，与之匹配8AT
，实力不容小觑。更重要的是它是四驱车型（适时），操控性能优秀 。另外自动猎风版及以上车型配备运动外观套件 ，由内而外战斗力都爆表。

丰田凯美瑞：17.98-27.98万元

出自丰田TNGA平台的凯美瑞
，算得上这个级别的“常青树 ”了
。外观大气，内饰做工比较扎实 ，动力方面采用两个版本的自然吸气发动机
，2.0L发动机最大输出178马力，与之匹配的是模拟10挡的CVT ，这个版本的动力适合“柔和
”地开
，对于家用来说足够。

如果对动力方面有要求，那么2.5L(209马力)2.5G豪华版本更适合你 ，而且匹配的爱信8AT也更“顺滑”，在油耗方面比2.0L版本也高不了多少 。安全方面
，凯美瑞碰撞测试表现良好，座舱内也标配7气囊 ，另外车道偏离预警
、主动安全系统、倒车影像 、自适应巡航等实用配置也都配备
。

本田雅阁：16.98-24.98万元

日系B级三剑客之一的雅阁
，从去年第十代车型升级上市，就以更加年轻化的外观面向年轻消费群体 ，尤其是轿跑式的侧身设计
，很具动感，比较符合年轻消费者的审美。全新一代内饰同样进行了升级 ，质感和科技感都有所提升 。

在动力方面
，雅阁提供油电混动、燃油两种动力版本
。混动版本搭载2.0L（146马力）发动机，搭配135KW前电机 ，与之匹配E-CVT变速箱
，工信部公布油耗为4.4L，真的是非常省的 ，混动版本售价在18.98-24.98万元之间。而燃油版搭载1.5T（177马力）和1.5T高功率版（194马力），均匹配CVT无级变速器 。推荐1.5T高功率版本
，目前价格在17.98-21.98万元
。

别克君越：18.98-24.98万元

岁末年终，别克的终端优惠可以说非常诱人 ，如果预算20万
，别克君越也会成为你的选项。别克君越5026/1866/1462mm的车身尺寸，在这几款推荐车型中是属于最大的 ，当然内部空间也会更加宽敞 。目前20万元左右有2.0T的精英型和豪华型可选择
，精英型优惠价18.98万元，豪华版售价19.98万元
。

当然两个版本也只是内部配置上的区别 ，豪华型比精英型多出并线辅助
、倒车影像、车道偏离预警 、可开启全景天窗
、真皮座椅、单色氛围灯等配置
，多一万元可以增加这么多配置还是比较厚道的。动力方面，君越搭载的2.0T发动机最大能输出241马力 ，峰值扭矩350N·m
，与之匹配9AT，工信部公布油耗为6.9L 。

最后

在这四款车中 ，领克03+的亮点就是它骚气的外观和内饰，碳纤材料运动套件以及高功率发动机
，驾驶起来确确实实能带来不错的操控和“赛车 ”体验；雅阁的亮点是激进运动的外观和它的油电混动；凯美瑞则胜在内部空间舒适性和悬架减震的舒适性；而别克君越以大车身大空间，还有241马力+9AT动力传动系统获得优势 ，是你你会选择哪一款呢？

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实用省心不折腾 ！20万就看这几款 | 高性价比轿车推荐

有网友问 ，20万级别轿车
，动力必须是2.0T，要求动力 ，不太在乎油耗
，有什么可以推荐？其实，20万这个价位可以买到许多产品力不错的B级车 ，但如果将范围锁定到2.0T车型
，要求动力澎湃，产品其实并不多。

第十代索纳塔

厂家指导价18.38万-20.58万（2.0T车型）

第十代索纳塔不仅外观内饰相比老款有了质的提升 ，动力总成也进行了优化 。

以2.0T发动机为例，该发动机最大马力240匹
，最大扭矩353牛米，匹配8速手自一体变速箱
。虽然发动机有240匹马力 ，日常行驶时它并不会显得很暴躁
，特别是在2000转以下的时候。但如果你需要动力，只需深踩油门 ，随着发动机转速的上升
，它绝对你感受到一台2.0T发动机该有的澎湃表现 。此外，细腻的油门脚感也能给你带来好感 ，尤其是低速行驶时
，即便右脚轻轻搭在油门上，也能感觉到发动机跟你的互动
。

其次 ，第十代索纳塔搭载的这台8速手自一体变速箱
，除了保证平顺性外，升挡积极 ，整体表现非常称职。不过个人认为，这台8AT更适合日常稳着开
，因为激烈驾驶时降挡速度有些慢，不过凭借2.0T发动机的动力优势 ，让第十代索纳塔称得上好开好用的车型 。

君威GS

厂家指导价：21.88万-24.98万（全系2.0T）

在没有开过君威GS的时候
，我对前驱车一直有个偏见，那就是 ，和运动无关
。但是开了君威GS之后
，我又一次打烂了自己的大圆脸。

国六版本的君威GS配备的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹 ，最大扭矩350牛米
，相比国五版本来说，动力下降了（国五版本君威GS发动机最大马力261匹 ，最大扭矩350牛米）
，除了国六的原因，另外一个原因或许是降低功率的同时也能降低油耗 。但值得注意的是 ，即使动力有下降，普通消费者也很难感觉出那24匹马力的差距
，而且也并不影响君威GS的动力表现
。

日常行驶时，发动机1500转就能进入最大扭矩的输出区间 ，加上油门非常灵敏
，每次轻点油门都会换来发动机的回应，只是注意千万不要超速就好。9速手自一体变速箱的整体表现兢兢业业 ，普通模式下升挡动作积极
，降挡也足够迅速，整体逻辑和平顺性表现都找不出明显短板 。如果你是一个喜欢驾驶的人 ，那不妨感受下君威GS的纯粹
，相信你一定不会失望。

日产天籁

厂家指导价：21.68万-26.98万（2.0T车型）

我相信天籁在所有人印象中都是一款注重舒适性的沙发车
。但笔者想说的是，如果你试过新天籁的2.0T版本 ，那你会对这辆昔日注重商务和舒适性的B级车有全新的认识。

2.0T的天籁配备的是那台日产的2.0T?VC-Turbo涡轮增压发动机
，最大马力243匹，最大扭矩371牛米 ，匹配一台可模拟8挡的CVT变速箱 。很多人认为天籁这台CVT变速箱不够运动，可你们就不想一下
，能承受接近400牛米扭矩的CVT变速箱，会有多牛X？

在实际驾驶中 ，天籁属于低速能给你舒适感
，地板油又能让你感受到澎湃动力的车型
。比如，稳态工况超车 ，直接油门到底
，发动机会直接将转速拉高来换取动力。不过相比之前所说的第十代索纳塔以及别克君威GS，天籁的悬挂是这三款车中最软的 ，所以
，虽然整车底盘能带给你不错的运动感，但仔细体会 ，你依然会觉得它是一款主打舒适性同时兼顾高动力的车型 。

斯柯达速派

厂家指导价：18.69万-22.99万（2.0T车型）

俗话说得好
，懂大众的都去买斯柯达了
。斯柯达正是凭借比同级别大众车型更高的配置和性价比，让很多懂车的人选择了它。譬如我们此次要说的速派 。

速派其实和帕萨特 、迈腾来自同一平台 ，换句话说，他们仨基本上是一款车
。从性价比的角度来说
，速派的2.0T低功率车型，TSI330?DSG舒适版（2.0T最低配） ，终端优惠后16.89万元
，相比帕萨特330TSI?精英版（终端售价18.79万）和迈腾330TSI?领先型（终端售价19.49万起）都要便宜。在三大件相同
、发动机参数一模一样的情况下，速派的价格优势就非常明显了 。

如果你是一个德系控 ，这套2.0T可以说是选择大众车系最主要的理由之一
。虽然大众这套低功率的2.0T
，账面上只有320牛米、186马力的数据，数据看的一般。但配合7速双离合变速箱（2.0T配的还是湿式双离合） ，不管是迈腾 、帕萨特
、还是速派
，都能给你酣畅淋漓的加速体验 。普通人地板油起步，零百跑进9秒没什么问题。如果你选高功率2.0T（350牛米、220马力） ，零百还能跑进8秒
。而且不同于CVT
，双离合的特点就是起步那一下特别快，中后段再加速 ，降挡也非常快，前中后段都给你很强的推背冲击感。此外从油耗表现来说
，大众的2.0T+7DSG也是比较省油的类型 。

从价格来看，20万裸车预算能买到速派330TSI的高配 ，而另两款车只能买到低配
。从购买角度
，当然推荐性价比更高的速派。

很多人说，买B级车不需要那么强的动力 ，只需要外观大气 、平顺
、好开、省油 、空间大、毛病少
，性价比高就完事了 。没错这确实是目前家用B级车的主流价值观
。但如果大家都是这样，这个汽车市场就显得多么无趣啊。我们应该庆幸 ，在这个细分市场里
，还有这么几款车，宜商宜家之余 ，也能给我们带来动力的无限快感
，让我们找到难得的激情！

今日话题如果是你，20万级的2.0T轿车 ，你会选择谁呢？

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实用省心不折腾?！20万就看这几款?|?高性价比轿车推荐

20万左右的购车基金对于很多人来说还是有一定压力的 ，所以选车一定是需要慎重而且从多方面的角度来思量
，其中最重要的还是以需求来确定自己购车的定位。

品牌导向：奥迪A3

首先从品牌角度思量，有相应需求的自然是品牌第一位 ，不过这一价位区间可选性并不多 。其中奥迪A3算是不错的一款车型
。

家族化设计语言的统一让奥迪A3有着不错的外观设计
，动力上也是诚意满满，唯一不足的应该是空间上略有欠缺 ，适合尚未成家或者需要一款轻便有“范
”的通勤车的年轻人。此外从近期的优惠程度来看二十万落地还能有不少盈余 。

操控/动力?娱乐性：领克03+

其次“娱乐”性上
，可以考虑吉利的领克03+，作为国产自主品牌中难得的“性能 ”车 ，百公里加速最快能进6秒内
，再加上最大350N.m扭矩的高性能表现，领克03+值得拥有。

此外从车内外的设计上 ，在同级别车型中也是水准以上，更别说师从“安全大师”沃尔沃的优良品质
，现在全款落地能控制在20万出头，如果对操控和动力有要求领克03+应该能带来不少惊喜
。

家庭/用车经济性：日系三剑客?凯美瑞/雅阁/天籁

这三款车型定位都很相近 ，主打的动力油耗和操控在同级别都算的上一流
，至于
”皮实耐用“这一点也是市场公认。

此外这几款车型的B级车定位在空间上也是拥有不错的优势 。而且外观和内饰都在水准之上，值得拥有
。不过雅阁现售版本还是18款 ，喜欢本田的还可以再等等。

至于同级别的亚洲龙系列
，我想看官应该也疑惑为什么没有这一款车，对此笔者表示“加价”超预算...

而且亚洲龙的整体素质与凯美瑞等“三剑客 ”其实不相上下 ，为这点设计买单还是略亏 。

综合素质+越级品质：别克君威

别克的气场营造
，向来都是低调大气而不输质感，君威也是一样 ，作为高性价比B级车
，有着堪比C级车的车身维度，整体而言也没有太大的硬伤
。

并且在同级别车型中 ，驾驶乘坐质感亦或是各项配置都值得称道，此外还有一个大前提就是美系品牌很少在国内“搞小动作
”
，所以君威的各项配置都是对齐国外原型版本车型的，安全性和操控性得以保证。

不过作为一款“大块头” ，别克君威的油耗相对还是比较感人
，对这方面不敏感的完全可以入手，此外以通用的调性和君威近期的销售低迷 ，优惠幅度还是比较客观 。

“折腾 ”与性能：斯巴鲁?力狮

斯巴鲁这个品牌
，喜欢的会放在骨子里，不喜欢的则嗤之以鼻或座上观 ，但很少会去了解斯巴鲁这款车子的内在魅力
。

同级别中其实能和斯巴鲁较量强劲动力与超高安全性的并不多件
，再一个同级别无二家的水平对置发动机和一流的安全配置系统，尽管是进口车也能迸发出超价位的高品质性价比 ，不过可惜的是内饰水平只能说堪堪及格。

此外由于是进口车
，所以在落地价位和保养上与其他国产化的车型还是有着一定的差距，不过如果喜欢操控和“折腾
”这一款是不错的选择 ，再一个安全性上也更能给予驾驶者更多的信心和保障 。

在20万这个价位中，可选性还是极为丰富的
，如果按需求来选择也有很多没有列出的车型例如现代的索纳塔或者雪铁龙的C5都是不错的车型，甚至还可选择国产最为耀眼的红旗H5 ，不过这车价位并不在本次推荐的区间中
，留待后续...

最后，花有百养红 ，人有千般念
，孰是孰非这一点还是看个人缘法，车只是代步工具按需选取即可
。

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