2020年11月1?日晚，丰田举行了线上发布会 ，丰田汽车公司宣布
，将丰田汽车运动品牌“GR
”引进中国市场，并同时宣布将该品牌旗舰运动车型“TOYOTA?SUPRA”引进中国市场。

其实 ，这并不算什么新鲜事
，因为全新一代Supra早在2019年的1月就已正式发布，对于那些JDM粉丝来说 ，对它的剖析早已安排的明明白白
，不过，此次阔别了市场22年的Supra正式回归大众视野 ，无论对于粉丝还是普通消费者
，这波情怀毫无疑问都会被拉满到了极致 。

回溯丰田Supra的历史，诞生于上世纪90年代的它 ，正值日本跑车的黄金发展期，在“前置引擎、后轮驱动 、跑车 ”等光环之下
，新车出道即巅峰
。此后，二代
、三代车型在动力、造型 、工艺等方向不断改进 ，以极致的运动属性均赢得了不错的口碑。

而第四代Supra的出现
，更是将这一浪潮推到了顶点，代号A80 ，拥有绝对大胆的外观
、出色的直线加速能力
，以及巨大的改装潜力，被粉丝形象的称为?“牛魔王
” 。遗憾的是 ，在环境低迷以及定位小众的种种原因之下
，第四代Supra也在2002年落幕
。

至此，Supra的JDM情怀就此封禁……

时隔22年 ，第五代Supra正式引入国内
，沉寂多年，终得解封。那情怀拉满的它 ，是否真的值得期待呢？

价格

在11月1号细细观看发布会的时候，笔者一直在等丰田给出一个价格
，没曾想，发布会看完了 ，对于发售价格和发售日期官方也只字未提
，或许，官方还想让这波情怀落地的时间再久一些...

没有价格 ，咱们就只能猜测
，先看海外价格，2019年北美车展上 ，全新一代丰田SUPRA公布了三款3.0T车型在美国的价格
，分别是普通版4.999万美金（约人民币33.74万元）、豪华版5.399万美金（约人民币36.44万元） 、首发版5.525万美金（约人民币37.29万元），对于这个价格 ，基本没有参考意义
，只是单纯的想看看外国人买车是多么的爽 。

不过，虽然车价便宜 ，外国人也难逃加价厄运，这车在美国发售至今
，加价幅的幅度在1万美金左右
。

回归正题，要看有直接参考意义的价格 ，还得看和丰田SUPRA同平台的宝马Z4
，目前新款宝马Z4在国内的官方指导价，分别为sDrive?25i（2.0T低功率版本）48.88万起 ，M40i（3.0T版本）63.38万。所以笔者预计新车发售价大概率会和宝马?Z4持平
，不过参考海外车型的的行情来看，未来在国内市场 ，新车基本也难逃加价厄运 。

情怀

亲民
、低趴、改装 、个性等等词汇都与JDM有着高度关联
，如今，全新一代丰田Supra却基本与这些关键词毫不相关 ，与宝马同平台开发的它
，拥有了更多的德系基因，内核部分的发动机
、变速箱与悬挂系统等核心部件均来自BMW ，这也让众多网友戏称“新车最具情怀的地方只剩名字了”
。

不过，从另一角度来看
，这也是件好事，因为在同平台开发的背景之下 ，丰田向宝马汲取了架构设计的经验
，前置后驱、50:50的车身配重比 、平整化处理的底盘，都有助于丰田Supra摆脱“直线王 ，弯道亡 ”的戏谑
，毫无疑问，我们看到的Supra在操控上 ，将会变得更加完美。

最后

少了些蛮性与情怀
，多了些均衡与完美，丰田Supra的复活 ，让我们告别了曾经狂躁的牛魔王气息
，遇见了可能性更大的情怀产品 。未来，随着新一代丰田Supra价格的进一步确定 ，相信有情怀、有预算的消费者还是乐意将这款大玩具收入囊中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

丰田全新86
、全新Supra统统都要引进
，“爱玩儿的丰田
”要来了！

如果说日系车哪个年代最让人热血，我想上世纪80-90年代应该有它的一席之地。曾经叱咤风云的日本四大天王跑车 ，本田NSX、丰田Supra 、马自达RX-7和三菱3000GT
，互相竞争的画面油然而生，如果是一位JDM粉的话 ，生活在这个年代应该会非常幸福 。不过今天我要细说的是丰田Supra这个车型
，曾经被誉为“直线王”的牛魔王究竟有何历史呢？

其实正式来讲，丰田Supra到现在只有五代车型 ，前三代车型与我们的共通点较少
，历史过于久远；所以前三代车型只会简单的介绍一下，我们将从大家最为熟悉的第四代车型开始细说
。

第一代丰田Supra车型代号为A40和A50 ，诞生于上世纪70年代
，它的造型风格和现今完全不同。以现在的眼光看待第一代丰田Supra，真的别有一番滋味 。

动力上 ，第一代丰田Supra共有3款发动机，分别是2.0L
、2.6L和2.8L
，3款都是直列六缸发动机，匹配5挡手动或4挡自动变速箱
。

第二代丰田Supra底盘代号为A60 ，诞生于上世纪80年代。与上一代车型相比
，车身设计更具现代化 。另外，它的前大灯采用跳灯式设计；当前大灯关闭隐藏时 ，整个车身线条非常流畅
。

第二代丰田Supra的动力系统可谓是非常丰富
，共有3款不同马力的2.0L发动机和2款不同马力的2.8L发动机。变速箱方面也同样眼花缭乱，共有3款5挡手动变速箱和2款4挡自动变速箱可供选择 。

第三代丰田Supra的底盘代号为A70 ，诞生于上世纪80年代末
。其造型设计就算用现在的眼光去看待仍然觉得不过时。车身线条圆滑
，跳灯的设计仍然保留 。

动力方面，第三代丰田Supra同样有多款发动机可供选择 ，分别是两款不同马力的2.0L发动机、2.5L发动机和两款不同马力的3.0L发动机。共有两款5挡手动和1款4挡自动变速箱可供选择
。

相信许多人对丰田Supra的第一印象源自于**荧幕上的一个画面
，保罗·沃克驾驶着它的“牛魔王 ”和范·迪塞尔的爱车一同决战四分之一英里直道。而这一幕也让许多人知道，原来丰田有这么一款跑车的 。

第四代丰田Supra的底盘代号为A80 ，诞生于1993年
。它圆滑的车身，以及大尾翼的设计
，是人们对它最深的印象。另外车头灯以及尾部四个圆灯的造型，在夜晚的辨识度极高 。

在动力方面 ，第四代丰田Supra共有两款发动机
，一款是代号为2JZ-GE的3.0L直列六缸自然吸气发动机，最大马力为225PS ，最大扭矩为280Nm；另一款是2JZ-GTE直列六缸双涡轮增压发动机
，最大马力为280PS，最大扭矩为450Nm
。匹配的是5速 、6速手动和4速自动变速箱。

第四代丰田Supra由于经济效益和油耗法规等因素 ，在2002年8月正式停产
，“牛魔王
”似乎只存在车迷心中 。不过值得欣慰是，在2019年1月的北美车展上 ，丰田正式推出第五代丰田Supra
。它是和全新宝马Z4同平台打造
，新车外观采用了丰田FT-1概念跑车的设计元素，整体设计更加锐利。

来到新款丰田Supra的尾部 ，后轮拱上的凸起和尾部上翘的小鸭翼非常性感 。如果说第五代丰田Supra外观上能否继承以往的历史基因，我认为它做到了
。

在动力方面
，新车将搭载3.0T直列六缸发动机和2.0T直列四缸发动机。其中3.0T的最大马力为340PS，最大扭矩为495Nm；而2.0T发动机将提供高低功率版本 ，最大马力为258PS和197PS
，最大扭矩为400Nm和320Nm 。传动系统方面，均匹配8挡手自一体变速箱。

第四代丰田Supra在2002年正式停产后 ，Supra这个名字似乎成为JDM粉的精神图腾
，许多人都以为不再有继任者
。在17年后的2019北美车展上，丰田还是复兴了Supra这个车系 ，带来了全新一代丰田Supra
，平复了车迷心中的空缺！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于丰田汽车 ，你有什么印象？

“车到山前必有路
，有路就有丰田车”，这是举世闻名的LC系列；“家用省心开不坏 ” ，这是卡罗拉
、凯美瑞之流；“加价10万这种优惠我们给不了
”，?这是土豪们最爱的保姆车埃尔法……丰田给人的印象
，更多的是生产一些“善男信女”喜欢的家用车而已 。

如果你真的这么认为，那可真是too?young?too?naive了 ，实际上
，丰田同样是一个“爱玩儿 ”的车企，尤其是从上世纪中叶开始 ，随着日本汽车工业走向鼎盛
，日本汽车厂商也把精力投入到“跑车”这类车型，并融入了当时最新的制造技术和设计手段 ，还一度造就了“90年代日本四大天王跑车
”
，分别是：有“东瀛法拉利”之称的本田NSX，有“直线牛魔王 ”之称的丰田Supra ，还有搭载转子发动机马自达RX-7
，以及配备四驱系统的三菱3000GT
。

那真是一个美好的时代。凭借着对极致性能的不懈追求，日本各大汽车厂商在上世纪九十年代不计成本的疯狂研发 ，成就了至今车迷们心中殿堂级的经典跑车 。虽然当时有马力上限的“君子协议
”，但每部机器“解封”后都能迸发出狂暴的动力
，日本厂商这种“留一手 ”的做法使得这些年迈的跑车至今仍活跃在个别赛场上
。九十年代的日本“四大天王
”跑车也曾在国内留下记忆，面对已逝的辉煌 ，它们的未来也让人满怀期待。

别的且不提
，丰田Supra是我们今天的主角，它的故事还是有必要介绍一下的 。话说经历了上世纪九十年代的巅峰后 ，日趋严苛的排放法规
，加上Supra一向不算理想的销量，理性的丰田最终决定“终结”这款传奇跑车
。1997年 ，丰田宣布不再推出Supra新款车型
，并于2002年8月正式停产。

Supra已逝，但在JDM车迷的心中 ，其狂暴的性能和超前的设计一直为人所津津乐道
，甚至升格为车迷心中的一种图腾 。同时，在改装界 ，Supra曾经创下许多传说；此外，借由**“速度与激情 ”和漫画“头文字D
”、“湾岸Midnight”的催化
，包含Supra在内的经典日系跑车的二手价也跟着水涨船高，这哪里是车 ，活脱脱就是一“理财产品 ”
。

比如
，今年3月份，一辆1993年生产的手动挡丰田Supra（第四代车型 ，代号A80）
，在美国佛罗里达州阿米莉亚岛（AmeliaIsland）举办的拍卖会上，拍卖价达到了13.72美元 ，折合人民币94.84万元。而在2019年的RM苏富比阿米莉亚岛拍卖会上
，一辆1994年的Supra以17.36万美元（约合120.0万元）的价格成交，但这也仅仅是Supra成交价纪录的亚军；冠军是在2015年印第安纳波利斯活动上 ，一辆1993年的Supra拍出了19.98万美元（约合138.11万元）的惊人价格；当然这款车
，正是《速度与激情1》中，布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰演）驾驶着飞跃铁路的参演特技车 。

Supra成功的让“情怀
”变成了真金白银 ，但很长一段时间以来，丰田似乎都没有“复活”Supra的想法。不过在停产Supra之后
，有不少丰田人觉得旗下的车系已很丰满了，但唯独少了一款能够带来驾驭激情的车型 ，作为一家全球性车企
，这似乎有些不够完美
。另外，丰田在2004年买下了斯巴鲁16%的股份 ，而斯巴鲁又恰好是一个打造平民运动车型的个中好手
，于是两家车企一合谋打算推出一款平民跑车，所以在2012年 ，丰田86横空出世
，同时推出的还有斯巴鲁BRZ，两车共线生产 ，实际上就是“一树两花 ”
，?据说丰田86的命名正是为了纪念“前辈”AE86。

自然吸气 、前置后驱
、双门四座、体型小巧……丰田86虽然没有Supra那般的性能和改装潜力，但玩漂移 、甩尾那也是手到擒来的事；更重要的是 ，丰田86价格还不贵，在国内不到30万的售价让车迷们觉得努努力也是可以够得着的 。实际上
，纵观国内的“平民跑车
”，想享受水平对置发动机和低重心贴地飞行
、动力也不是特别差 ，排量和维护成本相对较低
，在安全限度和合理价格内让普通人享受得到跑车驾驶体验的，基本上只有86这个选择了 ，再就是它的兄弟车型斯巴鲁BRZ了
。

跑车注重驾驶乐趣的设计目标
，不实用但爱玩乐的特性，这些都是热爱驾驶的人喜欢的东西 ，但注定也只是少数人的喜好。丰田86虽然定价相对比较亲民
，但毕竟归类为跑车，所以销量其实和动辄数百万的超跑并没有价格差距那么明显 ，而三十万不到的定价
，卖一辆也赚不了多少钱 。所以，丰田86尽管丰满了丰田家族的车型谱系 ，但实际上却是最不赚钱的车型
。或许正是因为这个原因，丰田86上市7年多还没有换代
，一直只是改款，所以目前还是第一代车型。

全新Supra、全新86都将引进国内

丰田现任的“总舵主”丰田章男是一个“贪玩儿 ”的领导 ，所以在他的带领下
，丰田也变得更加“爱玩儿
”，而复活Supra 、推出新一代86就是典型的事迹 。

2019年1月的北美车展上 ，全新一代（第五代车型
，代号A90/J29）丰田Supra正式发布，丰田延续了与同行联合开发跑车的做法 ，但这一次并不是斯巴鲁
，而是宝马
。新车与宝马Z4共享平台，都是基于宝马CLAR平台 ，而且新一代Supra既不是在丰田工厂生产
，也不是在宝马工厂生产，而是在奥地利麦格纳斯太尔工厂与宝马Z4共线生产。

而在动力方面 ，全新一代Supra也几乎全是“拿来主义”，发动机有两款
，一款是宝马代号B48的2.0T发动机，拥有高低两个功率版本 ，最大功率分别为258马力和197马力；另一款是宝马代号B58的3.0T直列6缸发动机
，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米；传动系统全部匹配采埃孚提供的8AT自动变速箱 ，其中3.0T?V6动力车型0-97km/h加速只需4.1秒 。

沉寂17年的“牛魔王 ”终于又复活了
，尽管核心技术是来自于宝马，而且在整个开发过程中也是宝马一直处于主导地位 ，这种情况下
，恐怕当年的那个“直线之王
”是不能指望了，但“Supra”一名自带情怀元素 ，一定程度上也能满足Supra车迷的梦想
。最重要的是
，Supra回来了，不是吗？

另一个好消息是 ，最近丰田对外宣布，新一代Supra也将引入国内
，但具体日期尚不确定；同时，引进国内的全新Supra或将为采用2.0T动力车型 ，而3.0T车型是否引进
，目前还不知而知。不过，鉴于国内严苛的排放法规 ，具有真正实力的3.0T“牛魔王 ”或将并不会引进
，这或许是一个遗憾 。但国内用户也可以从官方买到正而八经的丰田Supra了，难道这不值得庆幸吗？

好事成双。丰田新一代86/斯巴鲁BRZ也正在积极研发之中 ，并且已经有国外媒体爆光了全新86的骡车路试谍照
，根据此前的消息，丰田将于2021年正式发布全新一代86 ，而且动力上也会采用斯巴鲁全新代号为FA24的2.4升水平对置4缸自吸发动机
，最大功率或为217马力，峰值扭矩或为244牛·米
。相比于现款的FA20发动机 ，性能上均有显著提升，这也将进一步增加丰田86的驾控乐趣。

现款丰田86已在国内市场销售
，如无意外，全新一代丰田86也将在第一时间引进国内 。届时 ，在跑车领域
，丰田全新86、全新Supra将组成一条跑车战线
。而且参考宝马Z4在国内48.88-63.38万元的售价，丰田Supra售价预计会低于该价格 ，如此一来
，有着“宝马心
”的牛魔王，或将在国内迎来发展的春天。

写在最后：很多人心里都有一个跑车梦 ，尽管这类车型不实用
，但并不影响人们对它的喜爱，它们的存在犹如乏味的生活中激起的那一层波澜 ，随着丰田全新一代86
、Supra的加入
，国内“有趣的性能车”系统又添两员大将，对于那些怀揣着跑车梦想的人来说 ，无疑是最好的消息了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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