爱好硬派越野车的朋友
，日系大排量自吸始终是信仰，人们第一个想到的就是霸道 ，无奈这货太保值了
，保值到变态，昨天还提到这个问题 ，09年的VX或者GX
，还能卖到小20万，这个保值率您说怎么去形容呢？我又想到了风华雪月东山再起这句话
。

而三菱帕杰罗同样被人追捧 ，有人说买帕杰罗是因为预算有限
，我倒是不这样认为，预算是一部原因 ，这些人可能更理性一些
，没有那么跟风，相比于霸道 ，山猫的性价比更值得关注，下图这台V93
，金标超选4驱、2把锁 、来福音响
、狩猎天窗、双电动座椅等，配置上可圈可点 ，于2018年12月上牌
，行驶共2万多公里，可以说标准的准新车状态。

这台车当时下地超36万 ，如今的报价30万大
，这个价格能买到什么版本的霸道呢？仅仅能够买到2013年左右的2700，山猫V93和霸道2700之间的较量 ，我就不再多描述了
，只有留给车主去评价，霸道和山猫都是好车毋庸置疑 ，那么一台2013年的2700
，和一台接近2019年的V93，同样价格您会选谁？或许每个人都有不同的答案吧！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

实拍：金标三菱帕杰罗V97，仅售32万
，后排直接配个大沙发？

这位朋友一看就是个越野发烧友，说句实话三菱帕杰罗还有丰田的陆地巡洋舰 、霸道 ，这是越野发烧友中的最爱三菱帕杰罗现在二手的车
，10
、11的车恐怕也得要20万
。

但是新款的涨停版新车才30（万），所以我觉得这个价格 ，二手车的价格受新车价格的波动
，还有品牌认知度的变化，所以它不一样 ，我个人认为如果你买20万左右的二手车
，（买）三菱帕杰罗还不如买现在还在产的V93新车30万左右，我觉得性价比可以。

三菱帕杰罗外号叫山猫 ，也是一个越野利器
，它的弱点在于哪儿呢？款式稍微老点儿内饰确实是比较陈旧了，但是它可靠性很高、认知度 、性能都没有问题 ，确实保值率不如丰田的霸道，咱们叫普拉多
，但是这也是一款好车是能够用的住的 。

车主反馈：2003年9月买的V73.买时50.5万包牌，2011年6月卖掉 ，13.8万
，18万公里，朋友同期买的霸道2700.买了42.5万 ，2010年卖掉22万
。朋友部车一起旅游时也换开过
，加速比帕杰罗差，但安静 ，基本没维修。两部车油耗差不多 。我部帕杰罗十万公里开始烧机油
，越来越严重只能大修，4s店报价大修35000元 ，后来去朋友店修了22000元
。用车感受是帕杰罗高速共振大
，一直感觉车箱后有回音，燥音大。油耗每个人开车习惯不同 ，不予置评了，我就基本是17升/100公里以上 。

想必很多朋友们都知道
，在2021年的1月1日，国五排放车型上牌的窗口将被彻底关闭 ，所以大批平行进口车新车将彻底与我们无缘
，淡出了我们的视野
。当然其中也包括我们熟知的普拉多，帕杰罗车型。

事实上 ，现在大部分港口还积压着一批平行进口车
，当然这些车后期基本上也不会再进入国内 。那么目前市场上这些车辆怎么处理呢？

其实黄牛早已想到了办法，就是让最后一批平行进口车挂上新车的牌照 ，如果后期谁再买
，直接过户就可以了。严格意义上来说，车主买的并不是新车了很明显是二手车
。

今天我们实拍了一组三菱的帕杰罗车型 ，这款帕杰罗可不是我们吐槽的“病猫”
，因为帕杰罗3.0L的动力实在太弱了。其实我认为帕杰罗这款车型一向是被中国消费者所低估的一款车型，这款车型可是和丰田普拉多一样出名的车型 ，但是它的价格却是非常的便宜 。今天我们所拍摄的这款车型是真正的具有强悍越野表现的山猫V97
。

这款V97车型的整体价格非常的实惠，也就比我们常见的丰田汉兰达贵那么一丢丢。

我们从从某经销商处了解到
，这款车型的整体价格在32万元上下来回波动，总的来看价格并不高 。这样的价格要比普拉多 ，陆巡便宜太多了
。这是一款真正意义上的越野硬货
，它的性能更加出色。这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的价格实在比较诱人 ，而且这款V97车型是整个?三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型 。

这款V97车型的外观设计是非常漂亮的
，特别是它的金车标
。前脸采用了我们非常熟悉的前脸设计，超大的进气口搭配两侧的灯组 ，中网边缘使用粗壮的镀铬饰条来进行点缀
，它的大灯虽然并不是特别犀利和时尚，但反而有一种年代感 ，这就是情怀。

车型侧面
，这款V97的侧面看起来是比较硬汉的，同时也比较粗糙 ，整个侧面并没有给我们带来多么精致的感觉 。当然，你也别指望山猫可以带给你这些
，毕竟这是一款纯硬派越野
。

车型尾侧这，V97款车型的尾侧采用的我们非常喜欢的设计 ，至少说是很多越野迷们非常喜欢的
，采用了小背包的设计，从侧面打开 ，颜值高
，也更加具有情怀。

内饰部分，这款V97的内饰感觉来自十年前的设计 ，虽然桃木的挡板极力想装裱出豪华感
，但是我们看到的依然是年份久远的设计 。整个车内采用了较多的机械设计，但是对于小众的越野迷来说 ，这绝对是一种情怀。这款V97款的第二排空间就像一排大沙发一样
，静态乘坐较为舒适，但实际驾驶起来舒适度并不会太高 ，因为这款车型本身就没有太强的公路属性，它是为越野开发的
。

这款V97是非常有名的6G75发动机
，这款发动机的最大功率为250马力，峰值扭矩为329N?m。从动力性能来看 ，要比V93有了全方位地提升
，而且动力性能的提升更是让整车性能出现了质的增长 。

V97这款车型除了性能较为出色以外，它的刹车盘还配备了四个活塞 ，增加了后桥差速锁
。当然
，给消费者带来最高面子的应该是其黄金的立标。

除了动力性能得到全方位的升级以外，在低速四驱模式下 ，这款V97的帕杰罗最大扭矩可以增大1.9倍
，对于国内绝大多数的极端路况都可以轻松驾驭 。

值得一提的的是，除了上述越野性能有了整体提升以外 ，这款V97的帕杰罗的车身离地间隙也得到了升级
，最低的离地间隙达到了235mm，拥有非常出色的通过性能
。

所以我认为这款V97车型越野性能得到了全方位的释放和升级 ，道理很简单，无论是动力还是越野表现
，亦或者是离地间隙，可以说都是历代帕杰罗车型中表现最为出色的一款。

那么问题来了 ，你对这款V97车型中意吗？如果你也喜欢这款车型
，欢迎咨询常州各经销商处 。

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