就在广本新款飞度上市后不久，东本的?LIFE也上市了。这两个名字好像没什么联系 ，但却是一对“孪生姊妹 ” 。一样的动力、相似的前脸，就连售价都近乎重合。那么问题来了
，以前我买飞度就好了，现在多了个LIFE ，你让有纠结恐惧症的我怎么选？

（东风本田LIFE）

（广汽本田飞度）

先来看看售价

东风本田LIFE有4款车型在售
，售价区间9.78-11.28万元，全系同样只有1.5L发动机匹配CVT变速箱
。

广汽本田飞度有6款车型在售 ，售价区间8.18-10.88万元
，全系1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱。

简单看了下配置表 ，东本LIFE的入门款车型也就是广本飞度的中配车型 。这么来看
，飞度的选装似乎更多些
。

配置是否有差异

东本LIFE这款车型叫SPORT心动版（售价9.78万元），广本飞度这款车型叫潮跑版（售价9.58万元）。售价上仅仅相差2千元 ，所以配置上大概可能应该不会有什么区别 。LIFE是全LED大灯 、飞度是卤素；飞度有电动天窗、LIFE没有
，就这？

（东本LIFE）

（广本飞度）

再来对比看看顶配车型的配置，东本LIFE?CRO-SS灵趣版（售价11.28万元） ，广本潮越Max版（售价10.88万元），售价相差4千元
，配置上多少有些不同
。LIFE具备语音识别电话
、前排中央扶手、倒车影像 、换挡拨片是飞度没有的。是的，飞度顶配都没有倒车影像 。

没什么好说的动力系统

传说中GK5的1.5L自然吸气发动机没啥好说的 ，起步快加速迅猛
。最大马力131匹
、峰值扭矩155牛·米
，匹配CVT无极变速箱，飞度和LIFE都一样。

令人纠结的问题留给大家

飞度和LIFE定位两厢小型车 ，但是也都提供了跨界版本的选择 。侧裙和轮拱都加入了黑色的防刮饰件
，高度则并没有变化，可能底盘高度有调整吧
。但是 ，你只能在高配或者顶配中选择跨界版车型。

既然已经有了飞度
，那LIFE的意义是什么？或者说，我到底应该买哪款？通过以上不严谨的对比来看 ，似乎LIFE定位会高一些 。更高的售价、更多的配置
，以及在做工上积累的不错的口碑。飞度则把起售价拉的更低，为消费者提供了更多的选择
。如果是你 ，会买东本的LIFE还是广本的飞度呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新飞度
，自带热度，还没上市已经一大波减配讨论了 ，奇怪的是订单依然火爆——8月24日
，广本官微发布第四代飞度订单突破1万辆 。可见，喜欢的人还是多 ，但大家一定有个疑问吧？减配实锤不实锤？全新飞度GR9怎么买不吃亏？8月26日
，全新飞度GR9正式上市，6款车型售价区间8.18-10.88万元
。价格尘埃落地 ，是时候搞清楚这两个问题了。

本来我预计推荐首选潮跑版的
，我预计定价会在8.98-9.18之间，老款在8.88是有一款车型的 ，而且这个价落地10万出头些
，碰不着11万的边儿，消费者比较好接受 。然而现实很打脸 ，9000元的差价，让我很犹豫该选潮享版还是潮跑版
，因为俩车外观差异会比较明显，而后者价格有点突破消费者心理防线 ，所以
，这次只好让五星推荐空着了
。

听说音响都没?减配实锤不实锤？

不过听说减配很严重？音响都没有了，还能不能买？得实际对比一下才能实锤。

有一说一 ，全新飞度最低配（潮启版）确实相较老款低配（CVT舒适版）
，减了2扬声器音响系统 、USB接口和后雨刷，同时它又增加了：前挡风玻璃隔热
、大灯延时关闭、PM2.5滤芯 、一键启动
、方向盘四向调节、前排侧安全气囊等6项配置 。不否认 ，增加上去的配置很有
，减音响这件事，还是让人很难接受 ，难道买个车还不能听音乐了？这次广本的调整
，有点吃力不讨好了
。

有一说一，以下是配置表对比出来的结果：

是不是减配 ，各位自己判断。

哪个配置值？这次五星推荐空缺

本来我预计首推潮跑版，像天窗 、车身侧包围
、铝合金轮圈
，这几样是摆脱“低配车”印象的必备品它都有了，为了自己长达几年的用车感受 ，我觉得加几千元还是值的
，鸡都买了不差这点酱油 。何况选它还有前后贯穿式侧气帘、LED前排阅读灯 、后排安全带未系提醒这些实用的功能，不管是看起还是用起来 ，都是最合适衬手的
。站在厂商的角度讲
，这9000元加这么多东西，算很给力了。然而 ，对买家来说
，现在要在潮享版基础上加9000元，车价直接上9.58 ，这就过了10万元落地的心理防线了 。

对飞度来说
，往往就是加不起这近1万元，所以我把首选推荐改为潮享版 ，代步车该有的价格。它基本的安全装备齐全，有音响
，尾厢搁物板和后雨刷也配上了，达到基本够用水准 ，稍让人觉得不满意的是这款车型是配钢轮圈的
，至于天窗，真的不要想太多了
。给完车价还要购置税保险费 ，10万落地的预算必须控制车价。

买运动版还是潮越版？看个人眼缘
，个人觉得运动版就萌点，跨界版就粗犷些 。潮越起步即高配 ，说爱它也要有实力
，专享的薄荷绿外观真的清新好看，还有你们心心念念的魔术座椅和蓝牙连接
。至于顶配 ，飞度买顶配的都是有情怀不差钱的
，如果你到了这个级别，真的要支持一下。

逐个车型说一下 ，乞丐版连音响都没有，买回来每天用车估计会怀疑人生
，这款车型适合那些买台车给员工工作代步用的公司，省就完事儿了 。个人给自己买 ，我是劝退的
。潮享版如果预算确实不多
，可以考虑。潮跑版应该是主推车型了，啥啥都够用 ，不急着上牌占指标的话做个等等党
，10万出头落地值得考虑 。潮跑Pro是运动版顶配，有LED大灯和智能驾驶辅助固然好 ，但贵这小1万分分钟就是压死骆驼的几条稻草
，看个人需要选择
。

还差临门一脚：买还是不买？理由是啥

我买过两次飞度，第一次是第二代国产飞度GE8 ，1.5L手动档豪华版
，落地10万出头。当时选它，主要是那个时候 ，落地10万出头没啥好选择，自主品牌质量稳定性差
，雅力士塑料感和配置都不如飞度，嘉年华后排太小了 。第二次是第三代国产飞度GK5 ，1.5L手动档二手车
，朋友的车6万收
。原因还是那个：这个价没啥好选择。

飞度就是这样的一个车型，单看你总不满意 ，隔音差、塑料件多
、配置少
，但当你把预算定下来，你发现其他选择都没它好 。第四代国产飞度GR9依然是这样 ，它的同级对手
，POLO指导价9.99-12.39万元，优惠2万 ，其实和飞度指导价差不多
，可是空间没飞度大，动力没飞度强 ，还没有飞度萌；致炫自动档8.58万起，价格不低
，调性也没飞度好。

全新飞度外观萌大家都看到了，不知道你是不是和我一样更粉运动版？潮越版我实在 ，还看不太惯
。内饰的设计更加合理
，仪表台扁平化+Y字形A柱带来“宽屏
”视野，看过真车质感提升明显 ，加上跳脱的内饰配色
，真是爱了爱了。一惯的空间优势得到保留，挂在中控上的杯架、双手套箱 、后排折叠座椅这些都得到保留 ，甚至潮越版还明显提升了静音性能 。

这些理由还不够的话
，合资劝退，请下个路口转左看自主品牌
。

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