你比如说要高端大气上档次。你这个价格区间，个人更推荐看一看 ，奥迪A3，毕竟是一个豪华品牌
，只是空间方面表现得有点小 。自己一个人开的话完全可以。

要经济实用舒适性好品质有保障
。个人推荐看看日系三强，天籁雅阁凯美瑞都是可以的。关键看你喜欢哪个外观 。

凯美瑞外观比较具有运动气息 ，雅阁记得比较大气
，天籁设计的比较时尚，比较偏年轻化
。

然后如果要性价比比较高的 ，B级轿车的话
，推荐看看福特的蒙迪欧。车身比较长，马丁脸 ，颜值比较高
，性价比高 。

还有就是大众的迈腾和帕萨特
。这两个车属于同平台产品。不过我个人更推荐购买迈腾底盘方面表现更成熟一些 。推荐购买1.8T车型，而且迈腾这个车目前的销量比较好
。

SUV的话 ，荣放
，本田crv，日产奇峻都是比较不错的。

与速腾1.2T舒适版结缘 ，行驶质感远超同价竞品，我这价格买贵了吗

如果说买10万元的紧凑级轿车是为了代步
，那么买20万的中级车绝对是为了改善生活 。我认为10万元的车可以不追求动力，省油好开就行 ，20万级别的车再不追求动力
，那就没啥换车的必要了
。

在我心中标准的中级车是2.5L或2.0T的排量，而现在主流的中级车中 ，能达到这个排量水平的也就丰田凯美瑞、亚洲龙以及大众的?迈腾。1.5T和2.0L的中级车真心不想要
，感觉买它还不如买个1.5T的思域过瘾 。在上述所说的三款车型中，之所以选择大众迈腾 ，其根本原因还是因为穷
，丰田的车太贵了，2.5L的凯美瑞标配落地价也要二十三四万 ，亚洲龙也是半斤八两。

相比之下只有迈腾比较便宜
，而且迈腾的实际动力表现也要比另外两款车更好，主被动安全配置方面可能不如丰田车 ，但多少也说得过去
。动力 、空间表现以及价格方面优势很大，总体来说在中级车中性价比还不错。

其实我是真心喜欢迈腾330豪华版
，真的挺馋液晶仪表盘和电尾门这两个配置，但实力不允许啊 ，再加点预算可能我又要纠结凯美瑞和亚洲龙了 。所以贫穷限制了我的选择
，最终入手迈腾330精英版
。

下面简单分享一下我的提车价格，2020年9月中旬提车 ，这价格也不知道买贵了没。330精英版的官方报价为21.99万
，济南当地提车，贷款买现金优惠3.3万 ，实际成交价18.69万 。购置税16,540元
，保险费用6415元，上牌费100多块钱 ，双保套餐2699元
，贷款手续费30块钱
。在4s店内一共交了199,140元，加上购置税和上牌费 ，总落地价215,689元。贷款7.5万，每个月还款3125元 。

领先版虽然是2.0T迈腾的入门款
，但是外观看上去并不廉价，轮毂是双色的 ，和老款高配车型一样
，转向灯是流水式，满满的仪式感和科技感
。常用的配置也基本上都给配全了 ，有全景天窗
，有前排座椅加热，后排有独立空调。但是330版本没有L2级别自动驾驶功能 ，也没有主动刹车
，主动安全配置方面略微有一些欠缺，遗憾 。

迈腾的空间表现很完美 ，甚至很多C级车的空间都不如它大
，我身高1米85，在迈腾的后排跷二郎腿完全无压力
。但后排中间地板隆起过高 ，这算是迈腾空间表现方面唯一的瑕疵。如果后排坐三名乘客的话，中间那位朋友就多有得罪了 。

迈腾的动力表现还不错
，提速比2.5升的凯美瑞强。2.0T的发动机涡轮也没有什么迟滞性，至于双离合的顿挫感 ，多少还是有点的
，不过整体来说无伤大雅，这款变速箱省油 ，传动效率高
，只要能够用得住，我认为这点顿挫感瑕不掩瑜
。目前开了才1000公里左右 ，跑高速平均百公里油耗5~6升
，跑市区8~9升，油耗可以接受。

德系车的底盘普遍比较扎实 ，迈腾同样如此
，但这样的弊端就是底盘路感过于清晰，过坑洼路段时车身摇晃的比较厉害 ，整体座椅也是比较偏硬的，这一点是好是坏就看你的口味了 。以前印象中迈腾的隔音比较好
，但现在却感觉很一般，不知道是不是新款车型偷工减料了 ，韩泰轮胎的胎噪也比较大
。其他方面倒也没啥大问题
，结合实际价格来看，个人感觉现在迈腾性价比还是挺高的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

刚开始买车的时候
，也就打算买个10万块钱的普通代步车
。本来我认为大众朗逸和轩逸、卡罗拉这些车型这个价位都能买到，结果发现除了1.5升的大众朗逸之外 ，卡罗拉和轩逸这些车型最低配裸车都要小12万
，落地价十三四万。看了看了朗逸1.5升低配车型，说实话也不太想要 ，感觉各部位都太寒酸了 。

于是就提升了一下自己的预算
，买个落地价不超过15万的车型
。轩逸和卡罗拉落地价十三四万怎么看怎么感觉不值，两款车型换代之后的确实力大增 ，但现在实际价格也明显的比大众朗逸贵了不少。中高配的售价都已经比大众速腾更贵了，我感觉这个价格不如买大众速腾 。

速腾属于紧凑级别轿车的标杆
，无论是行驶质感还是整体地位，都要远超那些入门级别的紧凑级别车型 ，而且现在优惠力度也挺大的
。于是最终放弃了轩逸和卡罗拉
，直接入手1.2T的大众速腾。1.4T版本的速腾固然更好，但价格就更上一个档次了 。

1.2T的大众速腾我认为家用刚刚好。大众的这款1.2T发动机最大功率和卡罗拉身上搭载的那台1.2T发动机是一样的 ，都是116马力
，但是大众的1.2T发动机最大扭矩要比丰田的高15牛米，再加上双离合变速箱传动效率更高 ，所以实际动力表现还要比卡罗拉好一点
。

大众速腾1.2T自动舒适版车型的官方指导价为14.99万
，这价格比较贵。但是我们当地的速腾优惠价格还是比较给力的，全款买车虽然优惠的很少 ，但是贷款买车最终优惠谈到了3.62万
，实际裸车价11.37万 。贷款买车GPS费用3000块钱，首付车款43,700元 ，贷款7万元
。贷款的服务费是4000块钱，店内上牌费800元
，抵押费用600元。购置税约1万块钱，第1年需要在店内买全险 ，其中三者选了150万
，保险加上车船税，共计8900元 。

每个月还款1821元 ，两年24期还清
。所有的费用全部加起来总首付金额共计7.1万
，加上7万块钱的贷款，还完之后总落地价14.1万。该送的东西基本上都送了 。

十三四万的落地价 ，我认为买大众速腾要比卡罗拉
，轩逸等车更实惠
。总感觉速腾比他们要高半个级别，实际开起来的感受也是这样的。虽然卡罗拉也换装了后独立悬挂 ，主动安全配置很高
，但开起来的质感还是不行，简单试驾一下便能有所区分 。大众速腾的行驶质感已经接近一款中级车 ，除了车身长度稍微短一点，其他各方面跟中级车差距不大
。

目前大众速腾最大的缺点就是干式双离合变速箱有一些顿挫感
，这也是历史遗留问题了，所有的大众涡轮车几乎都有这样的毛病 ，不仅仅是速腾如此。不过本人的用车路况还算比较畅通
，不天天跑市区总体感受还行，偶尔一点点的顿挫也能够接受 。再就是速腾的后排隆起太高 ，但这同样也是大众车的通病。如果大众车能把这两个缺点给克服了
，估计销量会更上一层楼
。

以上内容就是大众速腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这两款车的朋友提供一些帮助 ，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论
，说说你对大众速腾这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。