?双车多处空气动力学套件加持

?动力更换为4.0L H6发动机+6速手动

?百公里加速4.4秒以内 ，极速达302km/h

保时捷718虽然是保时捷家族的入门级跑车
，但入门级跑车也有性能强悍的车型，近日保时捷发布718 Spyder/Cayman GT4双车官图 ，这两款车型也是至今为止保时捷718的最强车型。

这里有个问题
，大家都知道保时捷718 Cayman是硬顶版本，而敞篷版叫Boxster ，怎么突然冒出来个Spyder版本？其实这是保时捷敞篷系列中最为强悍的标志，像保时捷550和918都有这样的后缀
，可见保时捷718也要大放异彩了，我们来看看这两辆车 。

保时捷718 Cayman GT4

作为性能车型 ，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来
，全车上上下下多处动气空力学套件加持，比如前唇的夸张的进气口 、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器 ，双边共两出的排气都比普通版718凶猛
，并且在这些套件的加持下，整体的下压力比上一代多出50%
。

不过整车还是保留保时捷718的外观 ，新车配备20英寸锻造轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎
，提供了陶瓷复合制动选装。

看看内饰，保时捷718 Cayman GT4毫无意外加入大量的翻毛皮材质 ，运动氛围依旧浓烈
，为了减重，甚至连门把手的减重工作都不放过 ，安全带和内饰缝线也呼应了车身，采用同款** 。

把运动感再度提升
，保时捷718 Cayman GT4还提供Clubsport套件选择，比如驾驶员六点式安全带 ，副驾驶灭火器和车身加强杆
，非常有赛道既视感
。

保时捷718 Spyder

虽然同为敞篷版，但保时捷718 Spyder可比保时捷Boxster更夸张 ，像这保险杠的两个大进气口
，气质就不太一般，采用软顶敞篷设计 ，后方隆起的整流罩和下方的双边共两出的排气
，力量感依旧很强。

不过跟718 Cayman GT4不同，718 Spyder采用隐藏式后扰流板 ，只有在时速超过120km/h的时候
，才会上升 。

内饰上跟718 Cayman GT4没有大不同，都采用大量翻毛皮材质 ，不过运动氛围没有GT4那么强悍，像是中控台和门板处都采用银色饰条装饰
，看起来非常低调，更像是GT跑车的氛围。

最重要的来了 ，保时捷718 Spyder和718 Cayman GT4动力总成都更换为4.0L自然吸气水平对置6缸发动机+6速手动变速箱
，最大马力420匹，峰值扭矩420牛·米 ，这在保时捷911全面涡轮化的今天
，自吸+手动变速箱的组合对国内自吸玩家又是一大福音
。

取消涡轮之后，最高转速也能达到8000转 ，可以想象其声浪有多迷人
，百公里加速在4.4秒以内，最高时速可达302km/h ，发动机还增加自适应气缸控制等等技术
，低负荷下可中断其中两个气缸的供油，保证油耗 ，全新喷油器每次喷油过程能分为5次喷射，燃烧更充分。

德国那边也已经给出价格
，也开始订购，Spyder的起售价为93350欧元 ，Cayman GT4的起售价为96206欧元
，折合人民币为72.45万和74.66万，这是他们的价格 ，我们看看就好
，还是赶紧把手头的砖搬完先吧！

网友评论

@油耗与保养： 极致轻量化的车身
、大排量H6自然吸气、手动波和满足GT4赛事改装套件，这才是GT4最大的意义 。

@gts0816： 4.4秒不如买718 Cayman S了 ，剩下的钱用来选装妥妥的
。

@黄鸭一只： 这个4.4秒如果是真的话
，那估计指的是任何人在任何情况下破百都能开出4.4秒，所以这车不可能4.4破百 ，保时捷一向极度保守。

易车讯 新款保时捷718 Cayman GT4 RS Clubsport正式上市
，价格1710254元 。相较于此前的718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲 ，单圈用时可提升2%以上
。

718 Cayman GT4 RS Clubsport作为入门级赛车的定位，新车基于公路版打造
，而无需进行专门的升级或改装。前脸依旧采用了经典的保时捷风格，但车身套件更具侵略性 ，蓝黑相间的车身涂装看起来辨识度极高
，将动感与凌厉感完美杂糅在一起，视觉上给人带来了极大的冲击力 。

前保险杠下方的宽大下唇和前机舱盖上的开口显得气势十足 ，使得分离器更加突出
，进口也足够夸张
。

侧面部分，蓝黑涂鸦的色彩设计展现出浓厚的竞技氛围 ，窗部分设计有进气导流槽
，后翼子板位置的导流槽也是标志性的设计语言。

尾部的大尺寸尾翼设计源自911 GT3 RS，令它可以更好的减少尾部升力 ，天鹅颈尾翼现在配有一个20mm长的上翘襟翼
，调整范围也增加了两个阶段，进而提高它的行驶稳定性 。

后下包围部分配备有扩散器 ，排气布局为双边共两出，同时为有严格噪音限制的赛道提供两种不同的排气系统
。

另外
，新车还加入了更多轻量化材料，在车门和尾翼部分材料的选用上 ，采用农业副产品如亚麻和大麻纤维的混合有机纤维制成
，重量与刚性都可与碳纤维相媲美，重点是它非常的轻。

内饰方面 ，充分体现了对于竞技性的专注
，没有任何多余的功能和配置，极简化的座舱连副驾驶座椅都取消 ，目的自然是让重量降至最低
，718 Cayman GT4 RS Clubsport的方向盘，移植自保时捷的勒芒赛车 。

718 Cayman GT4 RS Clubsport的定位为入门级赛车 ，不需要改装升级
，它已经可以轻松满足大家对性能方面的追求，减震器技术经全面优化 ，保时捷稳定管理系统（PSM）专为赛车运动而设计，由此改善了车辆响应性和车身控制。

动力部分
，该车的4.0升六缸水平对置发动机，输出功率达500Ps（368kW） ，可在6000rpm时实现465N·m的最大扭矩
。动力将通过PDK 7挡变速箱传送到后轮
，并结合更具侵略性的底盘和悬架设置。