法拉利推出了不少限量版 ，虽说售价高昂 ，但是依旧不愁卖，往往是一经发布 ，然后就被“抢”光了 ，而且有些限量版车型还有购买条件，比如说法拉利拉法 ，然而有一款车 ，比法拉利拉法还要难买，这款车就是?法拉利Sergio，全球仅有6台 ，整个亚洲仅有一台 ，多半车型都被收藏了，只有欧洲土豪开出来遛弯 。
当年之所以打造这款车 ，主要是为了纪念病逝的宾尼法拉纳设计公司第二代掌门人塞尔吉奥·宾尼法利纳而推出的Sergio概念车 。这款车基于法拉利458Spider打造 ，动力系统、轴距 、轮距以及其他机械零部件均与法拉利458?Spider相同，说白了就是换壳的法拉利458 ，但是由于限量 ，其二手车早已翻倍。
概念车是这样的（上图）没有挡风玻璃，改版后的量产车于2015年亮相 。
上图为欧洲土豪驾驶法拉利Sergio上街遛弯 。2015年3月 ，法拉利Sergio在日内瓦车展正式亮相 ，量产车和概念车有所不同，量产版进行了重大修改 ，最引人注目的就是增加了挡风玻璃以及可以移动的硬顶 ，天有不测风云，如果没有挡风玻璃和硬顶，万一遇到恶劣天气 ，脑补一下那种场景 ，实在是太尴尬了。由于只生产了6台，每辆车的造价高达300万美元 。
300万美元是什么概念？普通家用车一二万美元 ，B级车二三万美元 ，即便是劳斯莱斯这样的顶级房车不过三四十万美元，300万美元 ，比布加迪还贵 。如果一辆家用车算2万美元 ，这一辆法拉利相当于150辆家用车，这车卖那么贵 ，机械性能是不是非常好？其实也谈不上特别优秀。
法拉利Sergio ，搭载4.5L?V8自然吸气发动机，最大功率605马力 ，匹配7速双离合变速箱 ，百公里加速时间仅为3秒，最高时速可达330公里每小时。此款车共限量打造6台，三台在美国 、两台在欧洲、一台在日本 ，拖车上的红色法拉利是亚洲唯一的一辆 。
真正的法拉利Sergio车主都是法拉利VIP中的VIP ，因为6个客户全是挑选出来的，整个亚洲挑选了一个 ，欧洲挑选了2个 ，美国挑选3个，毫不客气地说 ，比购买法拉利拉法还要难 ，所以其二手车早已翻倍，即便是拿600万美元现金 ，也未必有人愿意卖给你 ，因为能买得起这车的人，根本不差那个600万 。每一台都是超级收藏之作 ，多半藏品不上路 ，不过欧洲土豪除外。
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