三菱汽车 ，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型
，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底 ，尤其是那四驱系统
，让众多喜欢越野的朋友为之着迷 。不过相比起同为日系品牌的丰田 、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的 ，主要是因为车型单一
，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后 ，成为了销量担当
，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。

三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存 ，它就是--广汽三菱欧蓝德
。定位是紧凑型SUV
，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏
、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处 ，作为家用值得购买吗？

第一 、性价比很高

三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元，入门版要比其它品牌的对手便宜一些
，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异） ，这么一来
，让它拥有了很高的性价比，消费者对价格的接受度也是比较满意的 。

第二
、外观很个性 ，只是车身偏窄一些

三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒
，简直就是“镀铬狂人”一般，不过视觉效果很不错 ，看着很有张力
，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX ，前脸都和欧蓝德很相似
，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感
。

对于轿车来说 ，底盘低一些会更有运动范，而对于SUV而言
，车身宽点会更有豪华感，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑！不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm ，轴距为2670mm
，虽然车身比较修长，可从后面来看确实偏窄一些 ，好在尾灯使用了LED光源
，点亮速度快，也很漂亮。

第三、内饰布局中规中矩 ，做工有待提高

三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美
，但内饰方面一直不是三菱的强项 。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手 ，不过有些细节的做工处理不是很精细
，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些
。

第四 、入门配置寒酸 ，从次低配开始功能比较齐全

三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助
、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，肯定选择它的人会很少
，好在从次低配开始，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊 、前后排头部气帘
、膝部气囊、ESP 、胎压报警
、倒车影像、自动驻车 、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘
、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏 、手机互联和语音识别控制系统等 ，高配车型更丰富一些
，只是电动小天窗有点小气，要是全景大天窗的话 ，车内的通透性会更好一些。

第五
、空间充足很实用

三菱欧蓝德提供了5座和7座版本
，由于车长还不错，所以每一排的腿部空间都比较充足 ，头顶也不会感到任何压抑
，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起 ，但并不太高
，只是座椅稍微偏硬一些 。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床 ，拉些大件物品很方便，不过并非是纯平的状态
。

第六、三大件让人放心

在小排量涡轮增压发动机流行的今天
，三菱并没有随波逐流，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机 ，最大功率分别为166马力和192马力
，动力储备并不是很充沛，2.0L车型起步低扭还偏弱一些 ，但自吸有自吸的魅力
，输出比较平顺 、线性，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性 ，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受
，不过油耗控制，三菱做的不如本田
、丰田以及日产那么好。

底盘方面 ，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构
，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解 ，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统
，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的 ，如履平地
，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV ，如果拿它去冲坡
，也只能呵呵了！

结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡 ，虽有一些不足
，可考虑到售价，还是能够让人接受的 ，大家之所以喜欢它
，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有 ，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗！

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