在近几年，因为SUV市场受到了消费者的青睐 ，SUV车型越来越多，这也导致了一些原本没有SUV车型的品牌也开始推出SUV车型
，甚至是超跑品牌。比如说?兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX等等 ，并且曾经说过不会推出SUV车型法拉利都啪啪打脸
，目前也在着手推出一款SUV车型 。

目前来说，兰博基尼Urus ，阿斯顿马丁DBX虽然是SUV车型
，但是在性能上还是保持了原品牌的格调，并没有因为SUV车型而让其放弃了性能。因此 ，今天就以这两款车型来做个对比
，看一下哪款车性能更加强悍，更有超跑之魂
。

从价格上来说 ，阿斯顿马丁DBX的价格比兰博基尼Urus低不少。两款车型都是4.0L双涡轮发动机
，也都是全时四驱 。从性能参数上来看，兰博基尼Urus的数据明显要比阿斯顿马丁DBX要更加地强悍 ，并且配备了托森差速器，而阿斯顿马丁DBX仅有一个限滑差速器
，在性能的提升上有差别，功能性也有稍微地不同
。简单来说 ，托森差速器对车辆作用性和覆盖面更广一些。

从官方的百公里加速时间来看
，兰博基尼Urus相比阿斯顿马丁DBX快了有差不多1秒的时间，这个时间差距还是比较大的 。此外 ，兰博基尼Urus处于3秒俱乐部
，这点上的还是比较符合兰博基尼这个超跑品牌的水准
。当然，阿斯顿马丁DBX也并不弱 ，4.5s的百公里加速也是属于一流的水准
，其还配备了可变转向比，在这点上 ，阿斯顿马丁DBX对于驾驶者来说
，在驾驶上会得到更好的帮助。

此外，兰博基尼Urus配备的是陶瓷通风制动器 ，而阿斯顿马丁DBX只是较为普遍的通风盘式，在这点上显得有些掉价
，并且制动的性能也会稍微弱一些 。因此，如果从性能方面来说 ，不差钱自然是选择兰博基尼Urus
。

在配置方面
，虽然阿斯顿马丁DBX的价格比较便宜，但是配置却不会比兰博基尼Urus低 ，在除去相同的配置之后
，兰博基尼Urus比阿斯顿马丁DBX多出的配置更多是在后排的乘坐舒适性上，而阿斯顿马丁DBX则是更多在安全辅助配置上比较占优。

相比之下 ，虽然两款车型的配置相差不大
，但是价格阿斯顿马丁DBX有明显的优势，并且其配置的实用价值也比较高 。毕竟 ，对于超跑品牌的SUV来说
，后排是不需要坐人的
。

在设计方面，从外观上来说 ，相信大多数人都会对兰博基尼Urus更加感兴趣，阿斯顿马丁的设计一直都不受国内消费者的青睐
，而并不是阿斯顿马丁DBX才是这样。并且，从超跑该有的设计角度来说 ，兰博基尼Urus也更加符合这一点
，阿斯顿马丁DBX感觉如保时捷卡宴一样，会更加适合商务多一些 。

总的来说 ，如果单单论超跑之魂的话
，无疑兰博基尼Urus的魂会更加深入，从性能和设计方面都是如此 ，其展现的各方面也都非常符合兰博基尼的格调和水平。阿斯顿马丁DBX会更加倾向于保时捷卡宴
，宾利添越这种类型的车型，性能同样有 ，但是在定位上性能会比较弱一些
。不过
，要是论性价比的话，阿斯顿马丁DBX自然是要比兰博基尼Urus高的 ，毕竟相差了80万的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

阿斯顿马丁DBX这车怎么样？

SUV在很多人看来已经是成为了家用车的标准车型
，目前大部分新车买家首选的车型会是尺寸更大的SUV，当然如今市面上已经是有了不少非常出色的平价实惠的SUV车款 ，但是随着SUV市场的这块蛋糕越做越大
，一些新的花样的出现表明了SUV车款具备着非常深厚的发展潜力，劳斯莱斯 ，阿斯顿马丁
，宾利等顶级品牌的入局让SUV的***得到了质的提升
。对标宾利添越，配V8有550马力 ，车内100%真皮
，已有实车。对于顶级SUV的发展来说，劳斯莱斯绝对是树立了一个标杆形象 ，一款库里南成为了无数人眼中最顶级的SUV
，宾利这边也是不遑多让，一款宾利添越也是卖出了天价 ，为宾利开拓SUV市场起到了急先锋的作用，而作为英伦跑车的代表性品牌
，阿斯顿马丁的SUV名气远没有前两款车大 。阿斯顿马丁DBX作为品牌旗下的首款SUV，一露面就引起了车圈震动 ，特别是高端汽车市场这一次又多了一款顶级车款
，让本就有限的市场容量更加是捉襟见肘，作为阿斯顿马丁SUV市场的开拓者 ，这款DBX可以说是家族其他车款的设计精华
，从全球首发开始这款车就玩起了一些不常见的宣传操作，比如去年在英国驻华大使馆完成全球首发 ，***十足
，与此同时237.8万起步的市场售价也是要比同类型的竞品更加便宜一些
。然而当实车被带到车展上进行展示，很多此前并不了解阿斯顿马丁的车迷们或许会开始对这款车产生兴趣 ，车款吸取了同品牌旗下的DBS
，DB11等车款的设计精髓，车款前脸采用了标志性的大嘴式进气格栅设计 ，整体造型像极了半个椭圆，内部横向辐条的设计十分精致
，分体式的灯组设计同样比较吸睛，镂空的日行灯内部还有泄压口的设计 ，能够帮助制动系统冷却。GT跑车流畅的侧面线条也在这款DBX上有所演绎
，在前轮眉部分做了一个导流槽设计，导流槽辅以碳纤维装饰条装饰 ，这款车全系标配惊人的22英寸铝合金轮圈
，即便是兰博基尼的Urus也没做好标配，而匹配轮圈的则是定制的倍耐力PZERO系列车胎 ，整车超过5米的车长配备22英寸的轮圈气场可以说是不由自主的得到爆发 。一些GT跑车的设计理念则是被运用到了车尾
，车款尾部采用了较为厚重的设计语言，一体式的尾灯搭配上上翘的尾翼设计 ，体现出了独特的英伦风格
，这款阿斯顿马丁DBX的外观设计总的来说比较时尚，而巨大的反差出现在了车款内部 ，这款DBX的内部设计风格仿佛来自上个世纪，中控台采用了对称式的简洁设计
，虽然样式看起来比较复古，但是用料都是顶级的
。堪称顶级材料的Caithness全粒面皮革以及Alcantara面料装饰整个车内 ，而在科技配置方面中控10.25英寸的触控屏幕
，支持Carplay，全景影像 ，64色氛围灯
，当然如果你预算充足还可以选配更多高档配置，跑车起家的阿斯顿马丁为这款DBX带来了强劲的动力表现 ，搭载了来自梅赛德斯AMG的4.0升V8双涡轮发动机
，最大马力为550马力，峰值扭矩则是700牛米 ，匹配的则是来自奔驰的9速自动变速器
，官方给出的零百加速仅为4.5秒。阿斯顿马丁DBX的入局点和入局时间都恰到好处，完美的卡在了市场定价的空白区域 ，当然这块市场的体量本身不大，这一块市场的竞争者也就那么几家
，至于到底买不买这款车，恐怕就只是那些有钱的土豪们应该想的事情了 。

要说当下车市最火爆的车型 ，必然非SUV莫属
，SUV车型的火爆，吸引了众多车企厂商的侧目 ，就连超一线豪华品牌也不例外
，宾利、劳斯莱斯 、兰博基尼纷纷跻身该细分车市，库里南更是劳斯莱斯创下百年销量纪录的“功臣 ” ，而兰博基尼的Urus更是被称为“史上最强的SUV”
，而从销量上来看，这些车型都有着不错的反馈和表现
。

面对日益增长的豪华SUV需求 ，继上述品牌上市SUV登场后
，阿斯顿马丁也不甘落后，一款名为DBX的车型即将来袭。今天我们就来看看 ，这款车究竟怎么样？

阿斯顿马丁大家都不陌生，在超一线豪华领域
，在性能超跑细分市场，都有着举足轻重的地位 ，而这款DBX是品牌超百年历史中首款SUV车型
，对标添越、库里南和Urus等车型 。

从外观来看，标志性的马丁脸格栅 ，尺寸较其他车型有明显的增加
，更好的凸显了新车气势，也不必担心和福特品牌旗下车型撞脸 ，因为从整车工艺和质感就能明显感受到超豪华品牌的档次感。车身线条流畅
，侧面层次感十足，看上去甚至有几分保时捷的味道 ，但更有力量感
。论颜值
，DBX不输给同级别车型。

而内饰，也融合了不少阿斯顿马丁品牌的标志性元素 ，中控台造型简洁但非常有辨识度，拼色设计
，还有大面积真皮包裹，都能感受到身为超一线豪华品牌的格调和追求 ，而仪表盘造型也凸显了新车的运动气息 。DBX搭载了奔驰的MBUX系统
，车机交互系统更稳定可靠，并且还有一些自动驾驶技术搭载 ，比如并线辅助
、道路交通识别、自动泊车入位 、自动驻车等等
，安全性和舒适性配置非常丰富，对得起豪车的地位和追求
。

DBX定位中大型SUV ，尺寸为5039*1998*1680mm
，轴距达到了3060mm，比起兰博基尼的Urus的5112*2016*1638mm的长宽高和3003mm的轴距来看 ，DBX高度和轴距更有优势
，内部空间表现也更出色。

而最关键的动力部分，阿斯顿马丁DBX搭载了4.0T/550马力V8发动机 ，匹配9AT变速箱，最大功率405kW
，峰值扭矩700牛米 。百公里加速只要4.5S，账面数据非常出色 ，在超一线豪华SUV领域中也名列前茅
，不过比起兰博基尼的Urus的4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱 ，最大功率478kW
，峰值扭矩850牛米，账面数据不占优势 ，和兰博基尼Urus相比还有一定差距
。

从价格上来看
，阿斯顿马丁DBX售价237.8万，比起兰博基尼的Urus高达291.2万的售价以及劳斯莱斯库里南610万的售价来看 ，阿斯顿马丁DBX的优势非常明显
，入门门槛更低，更有性价比。

面对这样一款车型 ，网友们不吝啬于对它的赞美，称它为“最接近超跑的SUV
”
，当然我们从账面数据来看，目前最强的还是兰博基尼的Urus ，不过结合价格来看
，阿斯顿马丁DBX还是很有优势的 。对土豪们来说，显然阿斯顿马丁DBX也是个非常不错选择额
。

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