在德国沃尔夫斯堡，有这么一家车企 ，它在战火的洗礼中成长，一度是世界上最大的汽车生产商
，它让德国从此走上了汽车发达国家之路，而中国消费者对它的名号更是耳熟能详 ，它就是大众汽车 。

我们一直认为每个汽车品牌都有它的灵魂车型
，这台灵魂车型能完美诠释一个品牌最精髓的内涵，比如宝马3系的运动、奥迪A6的庄重 、奔驰S的豪华……而大众的灵魂车型就是高尔夫 ，作为全球最成功的车型之一
，也是大众品牌最畅销的车型，高尔夫承载了大众“国民车 ”的愿景。高尔夫代表什么？它就代表“VW”大众
。

46年 每一代都是一座丰碑

第一代高尔夫从1974年正式推出 ，至今已度过46年光景
，更迭7代车型，而这7代车型可以说每一代都印证着一段历史和汽车工业发展的新风向 ，每一代都是一座丰碑。

第一代（Mk1）1974—1983

甲壳虫的诞生为大众品牌的壮大打下了坚实基础
，但车型发展到后期逐显疲软，因此 ，打造新生代的“国民车
”成为大众最重要的计划 。

1974年5月，第一代高尔夫问世
，由世界著名汽车设计师乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）操刀，采用“折纸”设计理念 ，并开创了“掀背车 ”的先河
。在上世纪70年代初
，当汽车的设计还在泛用“圆润
”的线条时，第一代高尔夫凭借方正笔直的造型成为历史上的经典 ，“高尔夫”的传奇生涯就此开始。

第二代（Mk2）1983—1990

由于第一代高尔夫市场反响巨大
，为大众所带来的可观的收益，1983年8月 ，大众顺势推出了第二代高尔夫 。从整体造型上看
，第二代和第一代差别不大，但车尾得到了全新的设计 ，尾灯样式更加紧凑；更大的后备厢开口让本就具有实用性的掀背车在装载物品时更加方便
。

当然
，在动力和配置上，第二代高尔夫也有所升级 ，其搭载1.3升、1.6升和1.8升直列四缸发动机，采用前麦弗逊
、后纵臂扭转梁的悬架结构
，车辆的操控性和舒适性得到提高。

同时，第二代高尔夫增加了如电动车窗、转向助力 、后窗雨刷等诸多实用性配置 ，大众还为第二代高尔夫后期车型配备了ABS防抱死制动系统 。在第二代车型背景下
，高尔夫开始活跃在各大著名赛事上，也为车系带来了真正意义上的第一次高潮
。

第三代（Mk3）1991—1997

从第三代车型开始 ，高尔夫似乎开始回归到圆润的造型了
，但是也让它变得更具现代气息。相比外观，第三代高尔夫的内饰让人眼前一亮 ，中控台样式采用环抱式
，内饰用料改进明显 。而我们所有人都非常熟悉的“大众式 ”的旋钮大灯开关和空调开关就正式出现了
。

配置上，第三代高尔夫更加完善 ，比如配备了后视镜电动调节
、立体声音响、遥控钥匙和安全气囊等配置
，而这时，由高尔夫所引起的“掀背风
”让众多厂商也纷纷推出两厢掀背车 ，掀背车的黄金时代来临。

第四代（MK4）1997—2003

从第四代高尔夫开始，大众开始全力打造精品两厢车
，车体采用大众汽车 12年全车镀锌防腐蚀技术，配合6层漆面涂装作业 ，建立了超越全球汽车的最高标准 。经过四代车型的发展
，高尔夫已成为大众旗下的主力车型，第四代高尔夫在内饰设计 、用料和装配工艺上可谓煞费苦心 ，因此大众才有了把第四代高尔夫对标同期的奥迪A3的底气。

第四代高尔夫无疑是成功的
，在七年间创下全球430万台的销售量
。到2002年，凭借超2000万辆的总销量 ，高尔夫仅用了29年就超过了甲壳虫用56年取得的辉煌成绩。而最重要的是
，在2003年，第四代高尔夫引入中国市场 ，高尔夫的东方故事开始了 。

第五代（Mk5）2003—2008

2003年的法兰克福车展上
，第五代高尔夫正式亮相，其基于大众汽车经典的PQ35平台进行生产 ，采用了当时极为流行的犀利锐角设计，时尚与动感跃然纸上；悬挂系统采用当时中高级轿车常用的独立4连杆式悬挂系统
，极大的提升了整车操控性和舒适性，同时 ，TSI+DSG的黄金组合也开始流行
，将家用轿车市场带入了一个崭新的时代
。

虽然第五代高尔夫的普通车型在中国并没有国产，但官方引进了更为性能的GTI车型 ，因此
，是第五代GTI让中国消费者第一次感受到了德系高性能掀背轿车的魅力。即使是现在，当一辆五代GTI驶过 ，相信所有的车迷都会驻足欣赏
，并发出一声感叹 。

第六代（Mk6）2008—2013

一转眼，高尔夫的生涯有已经30余年 ，车型也进化到第六代
。2009年
，由一汽-大众实现了国产，将海外版原汁原味的引入到了国内市场。第六代高尔夫车身的所有关键部位都进行了全新设计 ，采用欧洲最新设计风格融合大众汽车全新设计语言，简约而充满力量 。

第六代高尔夫在配置上更加趋于完善
，其中包括自动驻车
、座椅电动调节、座椅加热 、双区恒温自动空调等，还加入多媒体屏幕和卫星导航等功能
。安全配置上提供前排安全气囊
、前后侧气囊、ABS防抱死制动系统 、ESP车身稳定控制系统等 ，为用户带来更加安全
、舒适的驾控体验。

第七代（Mk7）2013至今

面对车市日益激烈的竞争
，高尔夫审时度势，加快创新步伐 。第七代高尔夫采用大众全新的MQB平台打造 ，造型上传承了上代车型的诸多设计元素
，但外观更为硬朗
。采用全新的EA211全铝发动机，拥有可变气缸技术 ，重量更轻
，性能更好，而大众的蓝驱技术（BlueMotion）也几乎涵盖了高尔夫7所有车型。

今年2月 ，2020款高尔夫正式上市
，外观方面更加精致激进，全LED大灯组拥有优秀的科技感与视觉效果 ，同时全系标配倒车影像、全触控车载导航多媒体系统 、电动折叠外后视镜等配置 。动力上取消1.6L车型，搭载1.2T或1.4T两款发动机
，全面符合国VI排放标准。

掀背轿车的传奇时刻

以上只言片语不可能将高尔夫46年的故事悉数道尽，回顾历史只是能让我们对一款车 ，一个品牌有更深的了解
。

高尔夫
，它诞生的初衷是为了让普通人买得起高品质的车，因此它的本质是一款适合所有人驾驶的“国民车” ，但是正因为国民之车的身份
，在它生涯中那些传奇时刻才尤为浓墨重彩。

从第一代车型开始，高尔夫就拥有运动版车型 ，这就是大名鼎鼎的GTI 。从那时起
，车头进气格栅的红色装饰线就成了GTI车型身份的象征
。

GTI问世的初衷是让消费者即便购买经济性轿车也能同时享受到驾驶的乐趣，所以GTI不仅是外观更加运动 ，内饰更加战斗
，在动力和操控上也更加优秀，它就是“小钢炮 ”的鼻祖。

不仅如此 ，从一代高尔夫开始，就有了征服赛道的重任 。1989
，高尔夫Rallye车型问世，拥有极其性能的运动套件 ，搭载1.8升160马力发动机以及一套四驱系统
，在80年代的各大拉力赛和场地赛场上叱咤风云，比如全球顶级赛事BTCC ，惊险的派克峰爬山赛等等
。高尔夫用与生俱来的运动属性在“平民车
”的身份之上塑造了独特性能标签。

当然
，我们更愿意将“高尔夫”看作一个基石，一个平台 ，因为历史上通过原版高尔夫还衍生出许许多多车型 。比如有着越野车前护杠和辅光灯、搭配越野胎
、悬架行程和越野车无二的Country
。

为了满足更多用户需求
，历代高尔夫还拥有旅行版，敞篷版 ，甚至搭载6.0升W12发动机的疯狂小车GTI W12-650概念车
，以及在GTI之上，被车迷们誉为“高尔夫之王 ”的高尔夫R。

这些衍生版本并没有让高尔夫的车系变得混乱 ，相反，这让高尔夫展现出了非凡的生命力与魅力
，也让高尔夫真正成为一种级别 。

高尔夫 是车型更是符号

它是“欧洲年度最佳轿车
”、“欧洲年度风云汽车”；曾获“金方向盘奖 ” 、“汽车大奖”
、“汽车理性之选
”……

在无数的殊荣之下，高尔夫历来都代表着大众汽车最精湛的工艺和最先进的造车理念 ，这就是在“工程师文化”下
，大众近乎偏执的完美主义造就了高尔夫46年来历久弥新的原因，它就是大众的灵魂车型
。

46年 ，7代车型
，高尔夫成为全球近4000万车主信赖的伙伴，无论是身家不菲的名人还是热爱驾驶的车手 ，高尔夫在他们心中都占据着特殊的地位。

也许它是陪伴他们白手起家的伙伴
，也许是带领他们享受驾驶乐趣的座驾，更是承载作为一个普通人柴米油盐和悲欢离合的空间 。

而那些年轻的灵魂也因为高尔夫 ，因为热爱聚集在一起
，组成“高尔夫族 ”，用坚持如一 ，勇于创新的态度去造就一个精神符号，这就是高尔夫。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

近日，《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组从发动机 、变速箱
、前悬架（含副车架）、后悬架 、自动启停功能
、胎压监测、手刹类型 、车窗升降功能
、隔音棉材质共9个方面对大众高尔夫7和别克威朗GS进行了权威对比调查。

据了解 ，参与实验的这两款车型都是全系标配电子车身稳定系统、前排正面气囊和侧面气囊
，除了最低配之外，它们都配备了头部气帘 ，所以这两款车其实在同级别车型中均属于中上水平 。

调查结果显示
，在此9个对比项目中，大众高尔夫7占微弱优势的只有2个项目 ，分别是手刹类型和车窗一键升降防夹功能
。

据汽车专家汪英来介绍
，目前汽车行业内，手刹分为电子和机械两种。电子手刹是由两个刹车电机和一个控制模块组成 ，价格高达7000元；而机械手刹或者机械脚刹的结构和电动自行车的刹车差不多
，价格在200元左右 。

本次实验结果显示，大众高尔夫7全系标配电子手刹 ，而别克威朗GS 1.5最低配车型配备的是价格在200元左右的机械手刹，1.5中高配和1.5T全系车型配备的则是7000元左右的电子手刹
。

另外
，大众高尔夫7全系标配车窗一键升降防夹功能，而别克威朗GS只有顶配才有这个功能 ，低配车型只有驾驶员座才有车窗一键升降防夹功能
，高配也只有前排座位配备车窗一键升降防夹功能。

除此之外，其余7个对比项目 ，大众高尔夫7均弱于别克威朗GS 。并且实验发现
，在后悬架方面，大众高尔夫6“升级
”到高尔夫7的过程中也存在减配现象
。大众高尔夫6的后悬架采用的是多连杆独立悬架 ，价格在3000元左右
，而大众高尔夫7后悬架采用的则是扭力梁非独立悬架，价格仅为500元左右。

据了解 ，悬架成本比较高
，一般都是汽车厂家减配的重点 。从实验可以看出，相对于大众高尔夫6的独立悬架 ，一辆高尔夫7的后悬架就可以增加2500元左右的利润
。如果以2015年大众高尔夫7国内销售19.2万辆左右计算，改动后悬架
，大众就可以增加4.8亿元左右的利润。

据一位不愿具名的业内人士介绍，最近4年来 ，大众车型在对比实验中优势项目越来越少
，本次实验结果，实际上是大众最近10年来 ，减配“成果”的一次“检阅 ” 。

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