说到路面上的巨无霸，除了各运营公共交通 ，就要数那些巨型SUV了
，相信不少人已经在脑海中浮现出奔驰大G，悍马H2之类存在感爆表的车型 ，但如果说丰田曾经也有过一台巨无霸级别的车
，比悍马还要巨大，你又知不知道呢？

丰田毫无疑问也是全球范围内产品线最为丰富的品牌之一 ，大型SUV自然不会缺席，曾经的明星产品
，兰德酷路泽也就是大名鼎鼎的陆上巡航舰，存在感也不是一般的高 ，但我们今天要说的
，并不是英文名为?Land?Cruiser的陆巡，而是一看名字就知道不简单的超级巡洋舰(MegaCruiser)。

这台车诞生于1996年 ，毫无疑问除了部分加长版车型和大型皮卡改过来的SUV之外
，它就是历史上尺寸最大的SUV的，与我们所熟知的圆润的丰田设计风格不同 ，超级巡洋舰(Mega?Cruiser)看起来就像是悍马的翻版
，不过尺寸比当时的悍马H1还要大一号，Mega?Cruiser拥有5090x2170x2075mm的超大尺寸 ，轴距更是达到3395mm 。而为什么这台车会在这个时候出现？毕竟当时的悍马可谓红极一时啊
，没想到吧？丰田原来也曾经有过效仿他人的黑历史
。

当然了Mega?Cruiser也和悍马一样，军事用途自然比民用的意义要更大 ，有轻型运兵车、战地救护车 、运输车
、火箭发射车、通讯车 、地空导弹车等，还和三菱的73式轻型越野车“牵手 ”组成了日本军方的高机动车队。而它的性能更是在军用SUV中相当硬核的存在 。

丰田Mega?Cruiser搭载的是一款排量4104?CC的4缸涡轮增压柴油发动机
，最大马力159匹，峰值扭矩为390Nm ，全时四驱系统并带前
、中、后三个差速锁
，带防倾杆的前扭力杆+油压避震，后弹簧+油压避震的对称双叉臂独立悬架 ，大大提高了在非铺装路面行驶时的舒适性
，而且在这样的装备下，比悍马H1尺寸更大的它 ，重量却比悍马H1要轻了250公斤
。

而转化为民用版本之后
，Mega?Cruiser也作了一定的改进，外观上相对军用版本没那么粗狂 ，座位排布也重新调整
，同时为了让一般民众都能轻松驾驭，Mega?Cruiser配备了4WS四轮转向系统 ，让这台巨无霸的最小转弯半径做到5.6米的水准，同时增加了4速的自动变速箱
，也可以选装更为舒适的空气悬挂系统。

说到这里可能很多人就觉得奇怪了，为什么这么强悍而且存在感这么强的车 ，却绝大部分人都从来没听说过？毕竟虽然在越野性能上很强
，但丰田Mega?Cruiser却非常一般，公路巡航速度最高也只有120km/h ，而且日本当地对于大型车辆的重税以及道路条件关系
，据说，丰田MegaCruiser的民用版本其实只生产了151台 ，其中更是只有12台是左舵的
，中国境内更是一台现存的都没有，我们不知道它自然也再正常不过了 。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

悍马为什么停产了

悍马这一车辆品牌归属于英国通用汽车集团
，因为通用车辆一直遭遇着政治危机，因此 在2010年的情况下终止了悍马品牌车系的制造和开发工作中 ，将财力聚集在雪弗兰 、凯迪拉克汽车、别克汽车
、及其GMC四个关键品牌上
。

要了解当初的通用车辆有着特别多车辆品牌，与悍马一样被依次停用或是卖出的品牌有木星、庞蒂亚克 、斯巴鲁汽车
、斗山、中国黑板品牌 、奥斯莫比
、萨博
，在其中斯巴鲁汽车较为尤其，通用原来是占据斯巴鲁汽车20%的股权 ，之后将8.5%卖给了丰田汽车。

通用的小故事也有很多东西可以说
，但是如今或是返回悍马的题材上 。

在通用售卖悍马的情况下，四川腾中重工机械设备有限责任公司曾计划注资1.5亿回收悍马的品牌、商标logo 、产品名称使用权
、及其生产过程中必需的专利权所有权 ，但是最后回收不成功
，实际缘故腾中重工称：是因为未得到我国监督机构适用
。

那时候有国家发改委的内部人员称，因为先前比亚迪集团融合双龙汽车不成功 ，因此 政府部门对中国公司回收国外公司的审核加严
，腾中这类没有造成工作经验的公司难以根据审核；而且国家新政策倡导节能降耗，油老虎悍马与现行政策不符合。最后根据部委局中间的互相推诿 ，委婉否定了腾中重工的回收申请办理 。

对于说悍马停工了为何也有新汽车
，是由于通用集团旗下的悍马在关掉前必须清货，终究租赁库房储放新汽车 ，也有维护保养这种新汽车是一件很烧钱的事
。

值得一提的是，在2020年年分
，通用车辆公布了一个短视频，暗示着悍马将要以 纯电动 车的形式重归 ，而且还特邀了英国岗位运动员詹姆斯·勒布朗詹姆斯品牌代言。之后通用又公开了纯电悍马的主要参数——1000大马力、15000N·m扭距
，0-100只需3秒，十分豪横的特性 。

可是复生悍马并不是那么容易的事 ，如今的通用尽管说根据三大品牌在我国赚到一些钱
，但还不能支撑点这一大计划，悍马车友爱看纯电悍马得话 ，还需要等候较长的时间
。

悍马最经典车型之一

说到悍马H2
，它也算得上越野车界一辆经典车型，尽管悍马H2并不像悍马H1那麼军事化 ，但它也是悍马最经典车型之一。前不久大家总结了悍马H1
，假如不了解的盆友，能够同时单击文章标题开展访问：悍马H1 ，最贴近军工用悍马的越野车霸者 。下边咱们就来了解一下悍马H2吧
。

AMG企业发布了HUMMER（悍马H1）后，没多久美国通用汽车公司便从AMG企业得到 了悍马的注册商标所有权与生产制造权
，为了更好地顺从更多的顾客，下一代悍马该怎样制定呢？再次悍马H1的军事化巨大身型与简单的舒服配备 ，或是更接近一般群众的大城市悍马呢？美国通用汽车公司挑选了后面一种。

悍马H2持续了悍马的霸气侧漏和能量
，承继和弘扬大家族的优良作风，因为不会再依照军用车的生产制造方法开展打造出 ，外观设计上对比悍马H1
，悍马H2少了一些粗犷但多了多份贴心 。但是相比较传统式越野汽车，悍马H2或是相对性又高又大许多。

四四方方的车体确保了车里充足的室内空间 ，与此同时车内饰也不会再简单
，很多牛皮包囊，多用途汽车 方向盘  ，中控屏 、 座椅 加热
、双区中央空调等配备也没有落下来
，这一切都说明了悍马H2走在变化的城市道路上，奢华奢华也可以用于描述悍马H2
。

6.2LV8发动机给悍马H2引入了无穷无尽动能 ，配置Borg-Warner单速电子器件操纵全天4驱系统软件，保证 悍马H2在任意地貌自然环境下
，都能呈现出最合适的特性。

此外悍马H2还产生了加长版车型，针对魁伟的体型或目不暇接的车内饰 ，大家都禁不住瞠目结舌 。殊不知最让人赞美的是延长悍马H2的汽车底盘
，将近1一米的车体却仅有4个车胎，这也是最精妙之处
。加长版悍马在中国备受欢迎 ，尤其是在婚宴或盛会中。

但是缺憾的是
，2010年因为回收无法进行，通用汽车公司只能公布宣布关掉悍马的生产流水线 ，此后不会再生产制造一切规格的悍马
，这一信息也让许多越野汽车迷和悍马车友悲痛 。现如今现阶段还能购买悍马的非常简单方式便是二手车市场，广泛价位在十几万到一百万上下 ，但是后面的维护保养和零件检修是一个问题
。 悍马为什么停产了 悍马最经典车型之一 @2019