真心建议你们去试驾北京BJ40的时候，把车顶的两张顶篷拆了 ，享受一下开着敞篷越野车在城市大马路上奔驰的感觉 ，记得还要把全部车窗都摇下来，感受风从四面八方吹进来的快感 ，我保证 ，你会对这台越野车有新的看法——当然，要选择天气好的时候 。
上次我们在越野场体验完北京BJ40后，一直想要在城市道路上体验一下 ，这次我们找到了2020款2.0T自动四驱城市猎人版 ，这款车型和我们上次试驾的车辆有一点点不同，下面会讲到 。
一 、在城市开 ，动力性能如何？
2020款2.0T的北京BJ40 ，发动机是长城旗下一间叫蜂巢易创的公司提供的，变速箱来自ZF的8速变速箱 ，整套系统的调校由北京汽车自己完成 ，最大马力输出224匹，最大扭矩380Nm。
从经销商处提车后开出主干道 ，北京BJ40给我最大的印象是安静 ，轮胎噪音 、风噪在80公里/时的速度下很好地隔绝了，这点值得称赞 。要说噪音的来源 ，最大来源于发动机拉高转速后的噪音 ，这些噪音还可以接受，不扰耳 。
城市道路低速行驶（大约40公里/小时以下），变速箱总会在一、二档徘徊 ，应该上二档时总在一档拉高转 ，等到上二档后，转速又掉得很低 ，导致换挡的顿挫感比较明显 ，舒适性不是很好。油门的行程比较长，而且动力响应有点慢 ，往往油门踩到一半了 ，等了两秒后，动力才涌现出来。
具体表现在 ，你在塞车时和前车有一定的距离 ，你想要提速跟上，油门踩一脚发现没有动力 ，然后踩到一半后突然动力上来了 ，这时候车子已经窜出去了，紧跟着前车后又需要踩刹车 。新手试驾会令你有点不知所措 。
这些是BUG吗？我觉得不算，你需要适应一下北京BJ40这种不紧不慢的动力响应 ，把开轿车SUV那种激情戒掉 ，让自己开车的习惯温柔起来。这样你会发现，在城市开北京BJ40是件悠哉悠哉的事情 。
上面提到这次试驾的车型有一点点不同 ，这个不同让我对北京BJ40有大大的好感 ，就是刹车表现 。
之前北京BJ40的刹车行程长而且前半段是没有反应的，让人觉得刹车不够力 ，没有安全感。这个问题在2020款的城市猎人版上解决了 。刹车行程依然长 ，但轻踩一下刹车踏板，这次刹车是有反应了 ，对于在城市走走停停的情况 ，开起来更轻松 。
二 、这台车日常通勤方便吗？
毕竟北京BJ40是一台定位硬派越野的SUV，虽然长只有4630mm ，但宽度却有1925mm ，比同级的紧凑型SUV视觉都要大，加上座姿高，在车内开车会有“开大车”的感觉 ，小路遇到对头车交汇 、停车看位总要小心翼翼。
考虑到这种情况 ，城市猎人版原车就提供很多方便的配置，让你更快的适应、更方便轻松驾驶 。
在城市通勤使用 ，北京BJ40开起来还算灵活 ，加上毕竟这么“高大 ”的车，别人总会怕你三分 。在功能上 ，除了车门没限位功能之外 ，其它的舒适性、空间表现都不错。
三 、总结
不管你的购车清单里，拿什么车和这台北京BJ40去比较 ，可拆车顶是目前这个级别 ，这个价位最吸引的亮点 。有可能你买回来后，只用过一两次 ，但这个功能绝对让你在户外享受到敞篷的快乐 ，这个功能你可以不用，但一定要有 。
另外要提一点是，如果你喜欢JEEP牧马人 ，那这台车至少在外形上给足了你满足感 ，如果你介意别人说“这台就是抄XXX ”的，那说明这台车的公路和越野性能不足以打动你 ，你还是去买那些城市SUV吧。
这个价格 ，还有什么“大梁越野车”可以选择呢？最接近的是日产的途达，但外形 、越野性能和北京BJ40有些不一样 ，所以在20万元左右这个价格 ，北京BJ40几乎是越野迷最合适的选择。
不过这种情况应该很快就会改变，长城WEY品牌很快就会上市坦克300 ，这款车的外形已经足够吸引北京BJ40那一票消费者 ，越野性能也是相当期待 。
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