捷豹XFL是捷豹在国内的首款国产车型，同时也是名副其实的新英伦豪华轿车 ，将运动与优雅
，以“最高姿态”体现得淋淋尽致 。目前市场终端优惠幅度大，成为了很多国内消费者的“进阶之选 ”
。虽然豪华程度比不上宾利飞驰那些奢华轿车 ，但是我们在捷豹XFL上依旧能够看到英伦的设计语言
，从内到外都有一种独特的魅力。

在外观方面，捷豹XFL定位为中大型轿车 ，国产版本经过加长以后
，整体显得更加有气势，延续了捷豹家族经典的雪茄式的设计风格 ，在同级别车中，显得更加低趴圆润
，还有一丝优雅的气质，车头部分稍微向前倾 ，在发动机盖上方隆起的线条一直延伸到了中网两端
，显得前脸更加突出 。

大灯方面，中高配车型采用了全LED大灯 ，并且带有自适应调节 、智能远光
、自动大灯、日间行车灯 、延时关闭
、大灯清洗等功能
，不仅造型独特，还有很高的辨识度
。

在车身侧面 ，给人一种特别修长的感觉
，线条显得十分流畅，作为一款中大型豪华轿车 ，其实基本上不需要太多复杂的线条来修饰
，毕竟中大型车自带气场，从车头的大灯后方延伸出的车身高腰线 ，在配合车门上饱满的样式，再贯穿到尾灯
，显得十分优雅。前翼子板上还有镀铬微标，让侧面看上去更有辨识度 。后视镜上还配备了LED转向灯带 ，后视镜支持电动调节、折叠 、加热
、自动防眩目等功能
。长宽高分别为5093x1880x1456mm
，轴距达到了3100mm，最小离地间隙为108mm ，整车质量1825kg。匹配的是17英寸铝合金轮毂
，样式为粗细相间多幅式的设计，看上去时尚大方 。前后均为通风盘式刹车 ，车胎采用了陪耐力Cinturato?R7系列
，规格为225/55?R17。

车尾部分看上去平滑流畅，在尾箱盖上还有上翘的小鸭尾 ，中间还有细长的贯穿式镀铬饰条
，一直延伸到尾灯中间部分，内部结构为捷豹家族式的设计 ，在夜间点亮后有很高的辨识度，底部为双边共双出的排气
，尾喉则是使用了扁平状的镀铬饰条，前后都配备了雷达
。

内饰方面 ，捷豹XFL依旧采用了简洁实用的设计风格
，与F-TYPE还有点相似的地方，采用了深棕色的内饰材料 ，面板则是大面积的金属面板
，给整车带来了豪华感。中控采用了环抱式的设计，上方线条虽然略微复杂 ，但是十分流畅
，有着很好的整体性，运动特性很明显 。

三幅式多功能一体方向盘造型壮硕 ，上面还带有镀铬装饰
，带来了一丝精致的感觉，在方向盘上我们还看到了布局整齐的多功能按钮 ，有行车电脑、蓝牙语言 、定速巡航等功能，方向盘握柄处采用了真皮包裹
，另外方向盘上还有换挡拨片，进一步添加了捷豹XFL的运动属性 ，还支持电动四向调节
。仪表盘是炮筒式的设计
，采用了机械指针的表盘，配合中间彩色的行车电脑显示 ，既有科技感也有运动感
，表盘样式简单明了，中间彩色屏幕显示信息丰富 ，全系标配了主动刹车、车道偏离预警系统。除了最低配车型外
，均采用了12.3英寸全液晶仪表盘，具有常规和运动两种显示模式 。

捷豹XFL的座椅采用了真皮材质 ，总体感觉偏硬
，但是有不错的支撑性，主驾驶位支持16向调节 ，还带有腿拖调节功能
。座椅还有通风和加热功能，无论天气如何都能让你很舒服。在后排乘坐感受上
，后排独立空调
、座机通风加热、座椅按摩等功能齐全，还可以使用HDMI和USB接口 ，将设备的信息投放到后排的屏幕上
，另外还有后排小桌板，对于一些商务人士来说 ，这个配置太友好了 。后排开门还带有警示功能
，车辆会自动监测侧面的汽车和摩托车等，能够及时提为后排乘客发出提醒
。全系车型配备的是前后分段式电动天窗 ，兼顾了车身的刚性
，后备箱常规容积为540L。

在动力方面，捷豹XFL有三款动力供选择 ，第一款为P200版本
，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率147kW（200Ps） ，最大扭矩320N.m（1200-4000rpm） 。第二款P250版本，搭载的是2.0T涡轮增压发动机
，最大功率为184kW（250Ps），最大扭矩为365N.m（1300-4500rpm）
。第三款为P300版本 ，最大功率为211kW（300Ps）
，最大扭矩为400N.m。均匹配8AT手自一体变速箱 。

可能很多人看到如此极致调校的发动机，放在这款优雅且主打舒适性的中大型轿车上合适吗？很多网友在怀疑这款车的平顺性。确实捷豹XFL的发动机性格比较活跃 ，转速攀升的特别快
，这个时候因为有四驱系统的加持，动力在输出的时候会有所收敛 ，所以能够做到线性输出
。这款变速箱是来自ZF的8速自动变速箱
，在结合上捷豹那独有的旋转式换挡控制器以及换挡拨片，驾驶体验相当优秀。变速箱换挡比较积极 ，换挡动作轻微
，不易让人察觉 。

操控方面，采用的是前双叉臂式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架
。悬架材质是铝合金，轻量化的设计并没有减弱车身刚性
，悬架调校偏硬朗，在转弯的时候能够给你足够的侧向支持 ，特别是路面的反馈也很清晰。四驱系统也能给驾驶者足够的信心
，红绿灯起步时，就算地板油起步也不会有打滑的现象 ，在山路驾驶
，操控品质体现的更加明显 。转向回馈力度是可以根据个人喜好进行调节，正常模式下力度比较适中 ，而且指向很清晰
。刹车依旧是地道的欧洲风格
，刹车回馈力度比较线性。

机动派总结：捷豹在造车方面还是有自己独特的味道的，特别是在那些英式豪华设计和行驶感受上 ，体现的淋淋尽致 。捷豹XFL无论是在外观还是内饰上
，都能够打动很多消费者
。小编今天给大家推荐的是P250?两驱豪华版，首先该有的配置都有了 ，动力也要比P200版强。比P200多了一些豪华配置，比如电动/感应后尾箱 、全液晶仪表盘
、座椅腰部支撑、12喇叭Meridian英国之宝音响 、LED大灯
、转向头灯等配置 。目前大部分终端现金优惠都在8.8万左右
。综合来看
，对于喜欢这款车的朋友来说，此刻是一个不错的选购时机。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

捷豹的汽车一直以运动性而著名
，他热衷于汽车的性能和运动，并且捷报还有一段非常光辉的赛车历史。而这些汽车在各种比赛中获得的奖项 ，也非常的令捷豹骄傲
。今天小编就跟大家来说一说10款捷豹最昂贵的老爷车吧。

第一名Jaguar?D-Type

D-Type是捷豹汽车史上将经典发挥到极致的汽车
，他曾三次赢得勒芒24小时耐力赛，外观设计也非常个性且充满着科技感 ，空气动力学鳍片设计让它成为了捷豹史上最贵的一辆汽车 。

在16年时
，一辆1995年的Jaguar?D-Type以1920万欧元的价格售出，这个价格完全是捷豹史上最高的价格了
。

第二名Jaguar?C-Type

Jaguar?C-Type可以爆发出223马力 ，拥有3.4升V6发动机
，在当时的那些赛事中可谓是无人能敌，勒芒24小时耐力赛更是一战成名 ，从此家喻户晓，是捷豹史上收藏最高的一款车之一。

在15年时
，一辆1953年的Jaguar?C-Type以1161万欧元售出，是当之无愧的大明星 。

第三名Jaguar?E-Type?Lightweight

Jaguar?E-Type?Lightweight这款车今年都已经不需要太多的描述了 ，Jaguar?E-Type?Lightweight曾经4次登过赛事的领奖台
。而且1963年这款车到现在还有着勒芒24小时耐力赛时的原版全部配件。

17年时这款车以703万欧元成功售出
，即使价格已经高到这个程度，粉丝们依然觉得物有所值 。

第四名Jaguar?XJR-9?Gruppo?C

Jaguar?XJR-9?Gruppo?C是?Gruppo?C全系列中售出价格最高的一款车了 ，1988年出产的这款车全世界仅存一台
，拥有6.0升V12发动机
。

15年时以188万欧元成功售出，是捷豹最稀少昂贵的一款车之一了。

第五名Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia

Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia是一款双门轿跑车 ，浑身上下散发着优雅的气息
，在外观上Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia酷似菲亚特8V，十分精致优雅高贵 。

15年Jaguar?XK120?Supersonic?Ghia以181万欧元成功拍卖出
。

第六名Jaguar?XJR-11?Gruppo?C

这是一台1990年的老爷车 ，性能极其强大
，搭载了一台双涡轮增压V6发动机，具有碳纤维车架 ，车身十分轻量化。

在18年以130万欧元拍卖售出，这款车仅仅只生产3台
，是众多车迷心中的白月光 。

第七名Jaguar?XJR-8?Gruppo?C

Jaguar?XJR-8?Gruppo?C是八十年代塞车的经典款了，很多人在画报上应该会经常看见它 ，搭载了7.0升V12发动机
，性能非常强大。

全世界仅仅生产6台，13年卖出 ，售价110万欧元
。

第八名Jaguar?XJ220C?Le?Mans

Jaguar?XJ220C?Le?Mans参加过两次勒芒24小时耐力赛
，都有着很好的成绩，搭载了一台3.5升V6引擎 ，是捷豹塞车史上非常经典的一款塞车。

这款车在今年年初的拍卖会上以108万欧元售出 。

第九名Jaguar?XJR-15

这又是一款非常稀有的公路跑车
，搭载了一台6.0?V12发动机，是八十年代速度最快的公路跑车
。当时生产的53台汽车售价都达到了84万欧元。

第十名Jaguar?XK?120?Roadster

Jaguar?XK?120?Roadster在1948年就以速度出名了 ，在很多汽车比赛中都取得了很好的成绩
，是那个年代最快的量产车 。13年是一个车迷以79万欧元成功购买了一台1951年的Jaguar?XK120
。

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关于“300万捷豹是哪一款
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！