真的不算贵老实说，34.98万至45.98万元 ，这个价格在我看来是合理的
。当初吹得天花乱坠的时候
，我都以为红旗HS7要50万起步，最后34.98万起售让我很吃惊。

其实不止我这么想 ，很多人都觉得红旗HS7一定会很贵
，毕竟当时都被3.0T加8AT的组合给唬住了 。红旗HS7搭载的是3.0T发动机，这在国产SUV中相当罕见 ，同时又是顶级8AT变速箱
，这种配置组合都可以对标奥迪Q7了！

不仅被发动机以及变速箱震撼，人们还被红旗HS7的外观以及内饰震撼
。作为最具代表性的国产车品牌 ，红旗是不少中国人的骄傲。外观造型方面
，红旗HS7整体保持现有的家族化设计，大尺寸进气格栅并配有镀铬材质具有相当高的辨识度 ，LOGO则采用平面化的造型，而非具象的红旗立标 。新车整体造型干练
、简洁
，镀铬装饰件点缀得恰到好处
。进气格栅采用红旗标志性的直瀑式设计。

此外，车尾还采用了双边共两出的排气形式 ，一定程度上提升了车辆的运动感 。5.035米的车长
，1.989米的车宽，1.778米的车高 ，再加3.008米的轴距
，这个大尺寸SUV确实足够震撼，尺寸和雷克萨斯LX570差不多

首先尺寸就能把人震慑住 ，而这辆车大气稳住的外观就更吸引人了
。前脸标志性的进气格栅设计
，硬朗的车身以及稍显内敛的车尾，这辆红旗HS7具有豪华SUV一切特征。红旗能够出这种车 ，不仅是填补了自己在豪华SUV领域内的空白
，而且也填补了整个国产车在这一方面里的空白 。

外观值得称赞，红旗HS7的内饰也值得称赞
。大量木质装饰板的使用 ，这是豪车标配。宽大的中控台显得大气稳重，而12.3英寸的液晶仪表盘
，再加10.1英寸的中控液晶显示屏，豪华的同时也能彰显出足够多的科技感 。

就这么一辆车 ，它起售价34.98万是合理的
，更不要说它还是红旗品牌。不过一码归一码，近35万的售价只有少数中国人买得起 ，也只能够调动少部分中国人的热情
。但尺寸和动力能够对标奥迪Q7的车
，卖35万难道真的贵了吗？

作为“自主一哥”红旗推出的中大型SUV，?红旗HS7自从上市起 ，便收获了市场的不俗认可。但全系3.0T的动力与34.98万-45.98万的售价
，却在一定程度上阻碍着这款车进入家庭市场的步伐 。近期，红旗品牌推出了2021款HS7车型
。新车通过2.0T+48V车款的推出 ，将售价区间调整至27.58万-45.98万。

那么
，换用2.0T的HS7还有红旗的尊严吗？面对全车系两套动力、七款配置，我们又该如何选择呢？

就算抛离品牌因素 ，单以产品本身考量，红旗HS7也能在中大型SUV队列中仪态大方地站立 。

外形层面
，红旗HS7设计基调典雅庄重，大面积直瀑式前脸具备较强的视觉扩张感与品牌辨识度；并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合 ，冲撞出古典而不失动感的雍华
。

发动机舱盖上的“红色旗帜 ”飘扬着车主心中的理想远大。超过5米的车长
，也自然支承出一股不怒自威的大气 。

内饰层面，红旗HS7保持着与外形的三观一致 ，设计基调雍容贵气
。大面积木纹饰板 、金属饰条
、菱纹皮革等高档物料的配搭
，都透露出该级别理所应当的质感。

全液晶仪表、中央触控大屏 、全触控空调控制区这些“先进设备
”，既能为车主带来符合时代潮流的体验 ，风格形制也与整套内饰融合得足够恰当
，毫无拼接感 。

5035mm的车身长度，构建出红旗HS7颇为宽敞的车内空间
。就算前后排同时乘坐180cm身高的成年男性 ，也丝毫不觉拥挤。并且
，全系标配的第二排座椅前后滑动与靠背角度调节功能，也为驾乘人员提供了不错的空间自主权 。

在与驾驶者日常沟通相对紧密的车机系统上 ，HS7有着颇为周全的功能，上手也相当轻松。具体来说
，红旗HS7全系标配12.3英寸全液晶仪表与内建原厂导航
、可在线升级车联网系统、道路救援呼叫等功能的10.1英寸中控车机
。

就实际表现来说，HS7这款12.3英寸全液晶仪表盘显示细腻 ，指针滑动自然畅顺
，毫无迟滞，且能根据车辆驾驶模式自主切换UI背景。

10.1英寸车机不但支持各项常规功能 ，360度全景影像此类“大车必备功能”亦有上身
，并且驾驶者还能通过语音控制导航 、天窗
、电话、空调及多媒体系统 。

同时，在与日常便利性息息相关 、同时也很能看出车厂“厚道程度 ”的配置方面 ，红旗HS7的表现也相当不错
。

红旗HS7全系标配全景天窗
、原厂导航、皮质座椅 、全LED照明灯组、上坡辅助
、陡坡缓降、电动尾门等
，颇为给力。

就价格与产品间的对应关系来说，2.0T车款真没啥将就 。

首先 ，立足2.0T车款集中出没的30万价格区间
，红旗HS7身上那套颇为高级的纵置后驱车身架构，可谓十分罕见
。强势的底层基础 ，自然为HS7带来不错的动态舒适度与品质感。

动力层面，红旗HS7?2.0T车款252马力的最大功率
，已与不少豪华品牌2.0T高功率车型旗鼓相当，推动起HS7这样一款大车 ，不会有任何心慌气短 。

7速湿式双离合变速箱性格自然舒缓
，日常驾驶几乎没有顿挫
。与之匹配的48V轻混系统，也在很大程度上加强了这款车的动力丰厚感与平顺度。

当然 ，这套2.0T动力总成相当不错的表现
，也不会动摇高阶3.0T车款的性价比与可买度 。毕竟，3.0T?V6机械增压发动机那种绵延不断的动力输出 ，是2.0T四缸机无论怎样都模仿不来的
。

两套动力 、七款配置怎么选？

对于预算有限的用户
，我们推荐全系次低配，售价28.58万元的2.0T自动两驱智联旗享版。相比入门版贵出的1万块钱 ，让它多出车道偏离预警
、交通标识物识别、疲劳驾驶提示 、360度全景影像
、全车无钥匙进入、电动加热/折叠后视镜 、手机无线充电
、具备电加热功能的皮/Alcantara混搭座椅、64色车内氛围灯等配置
，整体足称物有所值 。

而对于预算丰盈的3.0T玩家来说，售价34.98万元的高动力入门车型 ，3.0T自动四驱智联旗悦版，是个很值得的选择。首先
，高阶动力与四驱系统带来的驾驶质感改变就相当值得
。同时，BOSE音响 、座椅加热
、感应雨刷、电动尾门的融入 ，都让这台3.0T入门款颇具购买价值。

对于预算充裕的情怀买家
，全系次顶配，售价41.58万元的3.0T自动四驱智联旗畅版 ，倒是个有性价比的高配车 。空气悬挂的加入
，使它成为HS7的完整形态
。主动刹车 、并线辅助、全速自适应巡航等后期无法加装的主动安全配置，也能为驾驶者带来截然不同的动态质感。

“豪华大气
”是红旗产品给予市场的一贯印象 。作为当前家族SUV旗舰的HS7车型 ，更是让不少有红旗情怀的消费者心心念念
。2021款红旗HS7凭借2.0T动力的推出
、售价的下沉
，具备了更为亲和的性价比和可买度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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