随着汽车普及程度变高，人们买车的目的也变得五花八门起来。在之前汽车还属于比较高端的存在 ，谁家里有一辆代步车 ，可以说是比较宝贝的，基本上都是出门挣面子的利器 。但是现在在人们心中也越来越不值钱 ，车型变多之后 ，人们对于它的原始用途也有一定程度的发掘 。
就像是越野车型，现在越来越多车主开始研究它的性能表现 ，每年都有不少比较正规的赛事在进行。还有很多车主也会自行组织去参加一些路况不算好的旅途挑战 ，这种极限活动，或者是路途相对坎坷的情况，对于车辆本身的要求也比较高 ，能够“青史留名”的车型 ，就已经算得上是越野界的“一霸 ” 。有很多消费者都慕名前去，这不身边就有一位车主 ，10万入手17款JEEP指南者 ，启动那一刻，不愧是越野“代言人 ” 。
车主表示 ，自己选择它也是研究过的 ，相比普拉多等车型，JEEP算是唯一一个将自己名字和越野直接联系在一起的车企 ，旗下车型也都是越野 ，所以给人一种更加专业的感觉，自己用着也比较放心。这台车的车龄不算长 ，综合里程也只有2万出头 ，当时的落地价也有20万，上牌两年半，现在10万入手还是比较划算的 。
指南者在JEEP旗下的档次和等级不算高 ，但是也算是一款能够兼顾家用和越野的车型 。车主表示 ，自己虽说有参加川藏越野的心思，但是毕竟手里资金不足 ，最好能够有一辆车能够兼顾家用 ，指南者就是最好的选择。它的外观设计比较硬朗，离地间隙也基本上符合一辆真正越野的标准 ，在面对相对坎坷路段的时候也不担心。
虽说是17款 ，距离现在也没有几年，但是作为硬派越野 ，内饰设计原本就是比较薄弱的一环 ，指南者在这部分设计上很难达到家用城市越野的水平，这也是消费者不得不取舍的部分 。车主表示 ，自己看到内饰设计的时候还是比较失落的 ，总感觉实际水平应该更高一些 。
不过这种失落很快就被它的强大动力所掩盖，17款的指南者一共有两种动力配置，分别是1.4T和2.0L ，这两款从马力数据上来说差距不大 ，但是我们都知道涡轮增压发动机的高速性能更好一些，车主也是冲着这个去的。这台车配备的就是一个1.4T的发动机 ，起步的瞬间就能感受到发动机的澎湃 ，车主不禁感叹，越野“代言人”综合实力就是不差 。
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