目前 ，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，我们以奔驰EQC的最低配2021款EQC3504MATIC为例来计算一下
，这款车型的官方指导价为499800元，目前太原市部分经销商有最高90000元左右的优惠 ，所以这款车型的裸车价格为409800元；全款购车的话
，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在424978元左右；如果想要贷款买车的话 ，按照首付比例30%
，贷款年限3年来算，首付款需要122940元才可落地 ，月供为8921元 。

奔驰EQC前脸看起来非常年轻
，格栅运用多边形的设计，搭配饰条 ，提升了整车的档次。

奔驰EQC2021款EQC3504MATIC内饰设计十分豪华
，加上银色饰条，处处透露着高级感 ，一坐进车内就能感受到不一般的格调
。同时，这款车标配了蓝牙/车载电话、上坡辅助 、前排手机无线充电等多项配置。

动力方面
，奔驰EQC配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为210kw ，总扭矩为590牛·米的电动机
，另外该车工信部纯电续航里程为415km 。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架 ，后悬架是多连杆式独立悬架
，并采用了双电机四驱的驱动形式
。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的 ，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

随着新能源车的理念逐渐深入人心
，越来越多的车企纷纷推出了新能源车型，而对于传统的豪华品牌而言 ，新能源既是机遇
，更是挑战 。在今天的新能源车市场上，虽然特斯拉似乎占据了半壁江山 ，但对于做工用料以及高级感有追求的消费者而言，还有着更好的选择
，今天这几台车，看看是不是更加合适呢？

奔驰EQC

官方指导价：49.98-62.28万元

奔驰EQC的外观方面还是比较有辨识度的 ，比起奔驰家族的其他车型来看
，?EQC要圆润不少
。不过虽然作为纯电动车，EQC还是保留了类似中网的设计 ，看上去整个前脸还是比较传统保守的。

奔驰EQC的侧面看起来同样也比较圆润
，在车身两侧下方，还采用了黑色的装饰 ，显得整个车身更加扁平
，不会过于臃肿 。但EQC并没有像很多张扬的SUV一样使用黑色的塑料轮眉
。在车身尺寸上，EQC为4774/1890/1622mm ，轴距为2873mm。

EQC的车尾使用了非常流行的贯穿式尾灯
，不过这样的设计在今天看起来可能会有些略显俗气 。在车尾下方，同样也是和车侧一样有着大面积的黑色装饰 ，增强了车尾的层次感，同时还有着镀铬饰条贯穿
，显得不会沉闷
。

内饰方面，EQC基本上延续了奔驰家族式的内饰设计 ，同样使用了大面积的真皮材质
，豪华感和高级感在这台新时代的产物上并没有掉队。

配置上，EQC全系配备了10.25英寸的双联屏、带换挡拨片的真皮方向盘和电动调节等 ，但HUD抬显则需要选装
，前排座椅按摩和后排座椅加热也需要选装，而在顶配车型上 ，甚至不支持选装
，但配备了柏林之声音响，中低配车型则需要选装 。

动力上 ，奔驰EQC?350搭载了总功率210千瓦的前后双电机
，在EQC?400车型上则搭载了300千瓦的前后双电机，因此全系车型为四驱版本。在续航方面 ，EQC?350和EQC?400车型均为415km，而顶配的EQC?400创世代?1886限量版则为408km
。

小结：奔驰EQC在做工用料上还是有着豪华品牌的水准
，四驱在安全性和动力性上也有着更好的保障，但400km出头的续航里程是最大短板。

奥迪e-tron

官方指导价：69.28-82.86万元

奥迪e-tron在外观方面还是有着浓厚的奥迪风格 。前脸部分 ，奥迪家族式的多边形“大嘴式”进气中网依然得以保留
，但做了封闭式处理，银色的中网还是能够看得出明显的新能源血统
。同时作为灯厂 ，奥迪e-tron全系标配LED矩阵式大灯。

从车身侧面看
，e-tron在接近车尾的部分线条上和奥迪Q7还是有着非常高程度的相似的，比起奔驰EQC ，奥迪e-tron要更加硬朗
，也显得更加运动 。在车身尺寸上，e-tron为4901/1935/1628mm ，轴距为2928mm
。

在车尾的部分
，奥迪e-tron同样使用了贯穿式尾灯的设计，比起奥迪其他SUV还是有着比较高的辨识度的。不过一眼看上去 ，还是容易让人联想到Q7 。

内饰部分，奥迪e-tron和很多的奥迪车型一样主打科技感与豪华感
。方向盘的造型比较时尚
，同时中控台采用了向驾驶一侧倾斜的设计，运动感更加足。

配置上 ，奥迪e-tron全系标配手动调节方向盘
，电动调节和记忆则需要选装，但顶配车型不支持选装 。同时换挡拨片也需要选装 ，顶配车型同样不支持选装
。12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏以及8.6英寸的空调控制屏幕则是全系标配
，尽管空调控制使用屏幕并不会更加方便，反而还会成为指纹收集器。前排座椅通风和按摩以及后排座椅加热都需要选装 。

动力上 ，奥迪e-tron全系搭载了总功率为300千瓦的前后双电机
，同时值得一提的是，e-tron还有着一台2AT变速箱 ，这是很多纯电动车都没有的。在续航里程方面
，e-tron为470km
。

小结：奥迪e-tron在豪华品牌纯电动SUV中最大的优势在于空间方面，毕竟是一台中大型SUV ，但价格也高出了不少。同时在配置方面相对不足，需要选装的比较多 。

宝马iX3

官方预售价：47.00-51.00万元

宝马iX3在外观方面比较多地继承了宝马X3的设计
，前脸部分双肾型的封闭式中网非常具有家族辨识度，“电动化 ”之后黑色“鼻孔”显得更加运动 ，并且还有着一圈蓝色装饰
，更加能够突出新能源的身份
。同时两侧LED大灯支持自动大灯
、自适应远近光以及转向头灯，更加实用。

车身侧面 ，宝马iX3的车身线条比较平直 。同时在前翼子板的位置上同样有着表明新能源身份的标识
。在车身尺寸上
，宝马iX3为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。同时宝马iX3车身侧面最瞩目的无疑是轮毂的造型设计 ，黑色和银色搭配
，非常有科技感和未来感，符合新能源的身份 。

车尾部分 ，宝马iX3和X3还是比较相似的
，但在最下方的黑色饰板上增加了蓝色装饰，更加能够凸显新能源纯电动车的身份
。同时在车尾的“华晨宝马
”四个汉字也表明了iX3的国产身份 ，这是一台“中国制造供全球”的车型，全世界的宝马iX3都将由华晨宝马生产制造。

内饰方面
，宝马iX3并没有大力宣扬纯电动的新能源身份，而是非常低调地仅仅在一些细节处使用蓝色装饰来凸显身份 。同时中控台微微向驾驶侧倾斜 ，依旧还有着宝马的运动感
。

配置上
，宝马iX3全系标配12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，同时值得注意的是 ，宝马iX3并没有舍弃实体按键
，对于习惯在驾车时盲操作的用户来说，这样的设计无疑是更加方便且人性化的。同时在高配车型上还有着16扬声器的哈曼卡顿音响 。

动力上 ，宝马iX3采用了后置后驱的结构
，搭载210千瓦的后电动机，果然还是延续了宝马家族的后驱传统。在续航里程方面 ，宝马iX3有着490km和500km两个版本
，比起奔驰EQC和奥迪e-tron都要更加长
。

小结：宝马iX3虽然来得要晚一些，但比起前面两台豪华品牌纯电动SUV来看 ，还是有着不小的优势。对于纯电动车来说，宝马iX3最大的优势就在于续航里程
，同时在价格上也有着非常大的优势，即便是和同为中型SUV的奔驰EQC比 ，宝马iX3的性价比也要更高 。

总结：在今天中国市场上的纯电动SUV各有千秋
，但对于追求豪华质感的用户来说，今天这几台车还是更加合适的
。同时在今天这3台车之中 ，奥迪e-tron虽然体型空间最大
，但价格也非常高；奔驰EQC的续航里程则有些不够。因此综合来看，还是宝马iX3最值得选 。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

奔驰首款纯电动车型EQC于去年年底上市
，仅推出EQC?400车型，指导价57.98—62.28万元。日前网上车市从梅赛德斯-奔驰官方了解到 ，更入门的EQC?350正式上市
，指导价49.98万元 。9月30号前购买的客户还可享受3.99万元的补贴，补贴后价格仅45.99万元
。这样的价格 ，甚至比竞品车型蔚来ES6顶配车型（51.8万）还便宜。

奔驰EQC基于标轴版GLC打造，不过车身长度和长轴版相当
，作为一款油改电车型，新车外观方面可以看多很多GLC的痕迹 。前脸格栅周围加入了粗壮的黑色饰条 ，与两侧的LED大灯组融为一体
。车尾方面
，新车配备的贯穿式LED尾灯点亮后辨识度较高。

车身尺寸方面，奔驰EQC?350和EQC?400基本保持一致 ，长宽高分别为4774×1890×1622mm
，轴距为2873mm 。续航方面，EQC?350继续配备能量密度较低的三元锂电池组 ，125Wh/kg的密度远低于市面主流产品
，NEDC工况下续航里程为415km。新车动力方面进行了“阉割 ”，综合功率从300kW降至210kW ，0-100km/h加速时间从5.1秒延长至6.9秒
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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