荣威RX5新能源

eRX5（混动）补贴后售：17.59-22.99万元ERX5（纯电）补贴后售：19.38-22.38万元

荣威RX5新能源更推荐其插电式混合动力版本车型——荣威eRX5 ，补贴后售价为17.59-19.99万元。主语为什么推荐油电混合的车型
，没电了也能用油 。

荣威eRX5使用全新律动设计Pro展翼格栅，配合全新矩阵式LED大灯组 ，四边形的造型配合犀利的灯腔设计，营造出了非常精致、大气的视觉效果
。

内饰做工方面采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹
，颇具档次感。

配置方面，新车全系标配新能源专属车标 、充电呼吸灯
、全新矩阵式全LED大灯组、全景天窗 、行李架、6向电动调节驾驶座座椅
、驾驶位座椅腰部支撑、前/后排中央扶手 、一键启动功能
、无钥匙进入、遥控后备厢开启 、大灯延时关闭
、大灯未关报警、后排出风口 、后备箱12V电源
、10.4英寸中控液晶屏等 。

荣威eRX5搭载由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、前桥永磁同步电机以及三元锂电池组成的插电式混动系统。其发动机最大功率169马力 ，电机最大功率56kW
，纯电模式下续航里程60km
。

荣威eRX5表现出不错的性价比，标配多项实用的配置 ，荣威eRX5在纯电模式下的续航里程可达60km
，用车成本比燃油车低不少。

长安CS75 PHEV

补贴后售价：17.68-20.78万元

混动车型基本延续了燃油车型的设计，搭载由1.5T汽油发动机与电动机组成的插电式混合动力系统 ，满足国VI排放标准 。

CS75 PHEV在外观的设计上与燃油版本车型的外观设计非常相似
，网格版本的进气格栅设计，搭配两侧的大灯灯组内部将会采用的是蓝色的灯光设计 ，中间的家族式标志换成了蓝色的标志
，区别燃油版本的设计风格，前脸下方还采用了梯形的设计 ，以银色的镀铬装饰条进行装饰，腰线采用了贯穿前后门把手的位置设计
，并且还采用了更加突出的轮眉设计，搭配的轮毂也更加运动化
。

内饰同样延续了现有车型的设计 ，仿木纹装饰提升质感。10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏颇为抢眼
，中控台下方的控制区同样采用触控式设计，科技感进一步提升 ，全系标配智能互联系统设计
，带热泵技术的双温区自动恒温空调，220V移动电站功能等等一系列更加实用的设计 。

动力方面 ，搭载由1.5T发动机+电动机组成的动力系统
。其中
，1.5T发动机可满足国VI排放标准，最大功率115千瓦 ，峰值扭矩225牛米。综合输出功率为255KW
，最大扭矩为605N·m，纯电动续航里程为60公里 ，并且配备四驱系统 。

长安汽车在SUV市场还是有不错的实力，长安CS75系列燃油车型取得了非常不错的市场成绩
，长安CS75 PHEV车型的推出让消费者有了更多的选择！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

2020北京车展上 ，荣威展出了刚刚上市不久的RX5?ePLUS
，补贴后售价15.28-16.28万元，这是一台插电混动力车型。

外观方面 ，RX5?ePLUS的设计使基于RX5?PLUS燃油版造型打造的
，外观设计没有什么大的变化，新车前脸依然采用家族式最新的“参数化设计”理念 ，也采用荣威最新的狮标LOGO
，中网采用了“荣麟展翼 ”风格的进气格栅，与LED大灯相连形成贯穿式设计 ，前脸LED大灯与黑色中网相连的绿色饰条特别醒目 。

车身侧面
，一条腰线从前脸延伸到车尾，使前大灯与尾灯相连 ，同时在后视镜和车窗饰条方面都采用亮黑色装饰，车门下方也使用了绿色饰条进行点缀
，整体设计风格简洁大气
。

车身尺寸方面，长宽高分别为4571x1855x1719mm ，轴距为2708mm
，轮毂尺寸规格为235/45?ZR19，匹配米其林轮胎。

车尾造型比较规整 ，尾灯设计与前大灯相呼应
，四边形的排气设计只是装饰，真正的排气隐藏在车底 ，右侧有“RX5?ePLUS
”的尾标
，可以识别其插混身份的明显标识 。

内饰方面，内饰设计也与燃油版相似 ，整体造型简洁明了
，层次分明，展翼式中控设计 ，配备12.3寸液晶仪表和14.1寸中控屏，科技感十足
，中控屏内置有最新的斑马VENUS系统，具备车家互联 、支付宝小程序
、长视频播放、AI智能语音助手 、个性AI形象、白天/黑夜模式
、儿童智能手环互联等功能 ，新车采用电子档杆
，在档杆下方有储物空间，同时还配置了2个USB接口和1个12V电源接口 ，档把后方还增加了一个EV按钮。

动力方面
，搭载1.5T四缸发动机，最大功率124千瓦 ，最大扭矩250牛·米
，一台永磁同步电机，最大功率100千瓦 ，最大扭矩230牛·米
，匹配10速EDU智能电驱变速器，系统综合最大扭矩为480牛·米 ，悬架方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架
，电池方面，新车搭载容量为11.1千瓦时的磷酸铁锂电池组 ，官方给出的综合工况纯电续航里程为52公里
。

总结：在激烈竞争的紧凑型SUV市场
，荣威RX5为了抢占市场份额，拥有燃油版、插混版和纯电版三个版本 ，荣威RX5?ePLUS在同级别车型里具有很明显的优势
，在外观内饰方面非常符合年轻人的审美，并且价格上还有一定的优势 ，相信会得到一部分年轻消费者的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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