太平洋汽车网现代途胜2.7v6手自一体四驱可以改气 ，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm 、1660mm
，轴距为2670mm。

现代2.7LV6汽油发动机工况图途胜是韩国现代迄今为推出的第二款SUV产品，现代汽车动力技术优势在途胜身上得到了最大限度的发挥 。国内即将引进的途胜将配备两种动力——2.0升CVVT发动机和2.7LV6发动机
。其中 ，代表世界最先进发动机技术的CVVT发动机
，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭 ，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲
，燃料燃烧更充分。而途胜最高版本将采用现代2.7LV6汽油发动机，最大输出功率175马力 。

现代2.7LV6汽油发动机在现代汽车丰富的动力总成技术支撑下 ，引入国内市场的途胜还将提供多种选择：2.0L排量的用户可选择手动档或自动档配置
，以及2轮驱动或4轮驱动形式等等，而配置齐全
、功能丰富的特点将贯穿全系列产品
。通过有层次的产品线 ，途胜为国内用户提供了丰富的选择空间：既可以满足追求驾驶享受的苛刻品位
，又能提供实用、经济配置的理性选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

欧蓝德与现代途胜家用相比之下谁更香？

太平洋汽车网现代帕里斯帝，听名字有些拗口 ，它其实是英文Palisade直接音译过来的
，中文是“栅栏 ”的意思 。这台车18年的时候就在海外正式亮相了，目前是以海外官方直接进口的方式引入到国内。

帕里斯帝是同价位中少有的以进口身份在国内销售的 ，使用的是现代这两年最新的家族前脸
，很有张力，但也需要一定时间接受
。来到车内 ，帕里斯帝的内饰风格非常居家优雅，尤其是浅色内饰的车型
，内饰在用料上也十分优秀，软性材质随处可见。定价在30万左右的帕里斯帝 ，性价比非常高 。

除了现代帕里斯帝
，现代旗下也还有其它不错的车型，下面我们不妨一起来看看
。

1 、途胜官方指导价：15.59-23.99万级别：紧凑型SUV途胜是北京现代旗下的一款紧凑型SUV ，作为一款家用车
，它的外观不会像白开水一样平淡无味，但也不至于像白酒一样呛喉咙。空间的表现中规中矩 ，但满足家用没什么问题 。丰富的配置和良好的动力会是途胜最大的卖点
。途胜最大的问题就在于现代这一个品牌不算一线主流
，但抛开品牌来讲，途胜确实很不错。

2
、LAFESTA菲斯塔官方指导价：11.98-15.48万级别：紧凑型轿车菲斯塔可以说是思域的劲敌了 ，在外观和性能上菲斯塔都有超越思域的实力 。前脸的造型设计相当用力就像是扯开嘴巴做鬼脸
，在杀气方面的威力自然非常强
。1.6T发动机能爆发出204马力和265牛米的扭矩，在同级别中似乎是无敌般的存在 ，甚至踩下油门后菲斯塔会传来一阵排气声浪，运动的特质也太迷人了吧。

3、ENCINO昂希诺官方指导价：12.99-15.59万级别：小型SUV昂希诺是北京现代旗下的一款小型SUV
，但很多人都没听过它的名字 。昂希诺非常突出的一点就是动力，1.6T+7DCT动力总成真的很任性 ，时尚的外观造型
，空间的表现差强人意，明显就是冲着年轻人去的
。配置的表现没有以往现代车那么丰厚 ，可想像其预算都用到了动力上
，不过一些常用的配置还是有的。

4 、北京现代ix35官方指导价：11.99-16.19万级别：紧凑型SUVix35是北京现代在国内推出的紧凑型SUV，定位偏向于低端紧凑型SUV市场 。ix35外观尚算可以但内饰比较平庸 ，空间不算特别宽敞
，但也足够使用。

欧蓝德前脸:大气威武

三菱欧蓝德与现代途胜，一个日系品牌一个韩系品牌 ，这两台车在国内市场一直没有大红大紫过
，都属于那种不温不火的类型
。欧蓝德这几年主打性价比家庭用车，担当了三菱在国内的顶梁之柱 ，国产后销量稳步增长维持在月销量七千台左右。说起途胜，他的定位就有些尴尬了
，介于ix35和圣达之间，而且价格定位有些偏高 ，在国内一只不温不火
，月均销量两三千 。那么这两台车谁更香呢？下面我们来比较一下
。

途胜前脸:略显中庸

欧蓝德车身尺寸:4705*1810*1710?现代途胜车身尺寸:4545*1850*1670?欧蓝德轴距:2670?途胜轴距:2670?欧蓝德动力总成:2.0L2.4LCVT?马力166ps功率122kw扭矩201n*m?途胜动力总成:1.6T双离合?马力177ps功率130kw扭矩265n*m?虽然现在涡轮增压发动机成为主流，但是论省心耐用 ，自吸才是王道。想想以前的日系v6自吸发动机
，是多少老司机梦寐以求的 。且欧蓝德2.0L和途胜1.6T动力参数相差不大，途胜为了节省成本搭载双离合变速箱无疑失分不少；在这一环节对比欧蓝德胜出
。

欧蓝德侧面:车身线条流畅修长

途胜侧面:车身偏圆润 ，不够大气

车身设计方面欧蓝德修长大气
，途胜圆润中庸，一款suv就应该有一股阳刚之气 ，你们说呢？

欧蓝德尾部

途胜尾部

再来看看两车的尾部设计
，欧蓝德的车尾该方则方该正则正是那种一眼就让人觉得很舒服的感觉，而途胜车尾太过圆润我个人是不怎么来电的 ，可能跟我的性格有关吧。

欧蓝德内饰:设计保守，中规中矩不够新潮

途胜内饰:设计算不上新潮
，但多媒体屏幕拉高了整体档次

内饰设计方面欧蓝德咱就不过多赘述了，途胜在内饰设计方面跟上了潮流的步伐显示屏搬到了操控台上方 ，提升了不少档次；毕竟BBA都是这么操作的对吧[嘻嘻]

欧蓝德前排

途胜前排

两车前排乘坐空间和后排乘坐空间不相上下
，因为它们的轴距同样都为2670 。

欧蓝德后座

途胜后座

欧蓝德后备箱

空间方面两车拉开的差距在后备箱尺寸及装载空间，欧蓝德的后备箱在座椅正常使用状态下要比途胜大一些
。

途胜后备箱

欧蓝德座椅放倒装载空间

当两车同时放倒第二排座椅后 ，欧蓝德后备箱基本是纯平状态
，而途胜的后座因为不能完全放倒，前面有些角度 ，对于装载大件物品来说可能有些施展不开。

途胜座椅放倒装载空间

经过一番里里外外的对比
，大家应该都觉得欧蓝德更为适合家用了吧，不论是三大件还是内部装载空间 ，以及外观各个方面
，欧蓝德都更胜一筹 。CVT变速箱虽然比不上AT，但是比起双离合还是绰绰有余的不是吗？而且途胜的定位不上不下的 ，让人很难选择:尺寸跟ix35差不多，价格贵好几万
，起售价格跟圣达便宜一点点，还比圣达小上一圈
。我想也许这也是途胜一直火不起来的原因吧 ，消费者的眼睛可都是雪亮的。