日前 ，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX 300e正式上市，新车官方指导价为36.2-38.5万元。新车整体外观及内饰与混动版车型保持一致
，仅在个别细节上有所区别 。动力方面，新车将搭载一块54.3kWh锂离子电池组 ，NEDC工况下最大续航里程可达400km。此外
，全新纯电动UX 300e还将提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，为用户带来安心周到的服务体验
。邕城车市从南宁地区经销商处了解到 ，目前雷克萨斯首款纯电动车UX 300e新车已经到店
，感兴趣的朋友可以到店品鉴并试乘试驾。详询可私聊小编！

作为雷克萨斯旗下首款纯电动车型，该车基于丰田新能源专属平台E-TNGA架构进行打造 。新车外观整体延续了混动版车型的设计 ，除了蓝色logo表明其身份之外
，其它细节上没有明显的电气化装饰
。细节部分，新车前脸继续采用纺锤形进行格栅 ，内部采用点阵式黑色饰条进行装饰
，配合造型犀利的LED头灯组，整车视觉具有非常强烈的运动时尚氛围 ，且辨识度极高。

侧面部分，上扬的腰线设计从车头一直延伸到车尾
，将雷克萨斯一贯激进的外观造型完全凸显了出来，勾人眼球功力十足 。同时 ，新车后视镜壳还采用了双色处理
，运动气息进一步得到升华
。另外，燃油版车型后门上“Hybrid ”的字样也被替换成“ELECTRIC” ，以此来凸显其纯电新能源的身份。此前的油箱加油口也被改成充电口
，左右两侧各一个，分别对应电池快充和慢充接口 。

尾部方面 ，贯穿式LED尾灯是UX 300e的独到之处
，造型上显得非常耐人寻味，想必夜晚点亮后会有不错的视觉效果
。而作为一款纯电动车型 ，新车取消了排气尾喉布局
，同时为了保证车内乘坐空间以及车辆重心，底盘下方的锂电池组也采用了下沉设计 ，离地间隙较为接近。

内饰设计，UX 300e同样没有带来太多惊喜
，与混动版车型相比，仅在挡把样式上有所变化 。不过 ，UX车型精致的内饰设计
，以及车厢内的用料 、质感都对得起豪华车的品牌价值，并给人留下一种耳目一新的感觉
。座椅配色依旧提供个性化定制 ，和混动版车型相同
，可提供多种配色方案，方便不同用户的挑选。

配置部分 ，新车将继续搭配7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏
、数字钥匙、全新样式的真皮多功能方向盘/座椅以及Remote Touch触控板等配置 。除此之外
，新车还配有LSS+主动安全系统，涵盖自适应巡航 、车道保持
、防碰撞预警、主动刹车和自适应远近光等功能。同时 ，后排座椅可支持4/6比例放倒
，从而进一步拓展空间利用率
。

动力方面，UX 300e将采用前置电机结构 ，最大功率为204马力，峰值扭矩可达300牛·米。动力部分将搭载一块54.3kWh的锂电池组
，可支持快充和慢充，快充模式下 ，50分钟即可将电池电量充至80%
，而标准220V电源充满时间约为7小时，NEDC工况下最大续航里程可达400km ，0-100km/h加速时间为7.5s
，最高车速达160km/h 。

总结：

随着全球电气化战略布局的发展，一向将混动车型视为新能源发展未来的雷克萨斯如今也终于放下身段拥抱纯电动车型
。如今豪华品牌阵营中 ，BBA已开始积极布局纯电动车型
，奥迪和奔驰先后推出了高端纯电车型，宝马全新的纯电动车型也已在路上。而作为“第二梯队
”的雷克萨斯品牌 ，想要抢占更多的新能源市场份额
，推出纯电动车型是必然的选择 。在豪华品牌中，紧凑级纯电SUV市场一直是片空白 ，雷克萨斯UX 300e正是抓住了这个空档期，率先抢占这一细分市场
。目前来看
，雷克萨斯UX 300e并没有直接竞争对手，有助于雷克萨斯更快地抢占纯电动汽车的市场份额。尽管其400km的续航里程并不抢眼 ，但也已达到了当前纯电动车型的主流水平
，足以满足日常城市通勤 。作为雷克萨斯品牌首款纯电动车型，雷克萨斯UX 300e能否为雷克萨斯撬动纯电动汽车市场的大门 ，拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

公交线路：91路 → 13路，全程约8.3公里

1 、从南宁广缘雷克萨斯步行约30米,到达科园秀厢路口站

2
、乘坐91路,经过13站, 到达广西民族医院站

3、乘坐13路,经过2站, 到达明秀小区站（也可乘坐75路 、608路
、66路、b44路 、67路）

4
、步行约200米,到达崇左国税局宿舍