在雷克萨斯家族，以字母“L ”开头的车型没有一个善茬儿 ，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC 、全尺寸豪华SUV?LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV?LM?300h。（下文LM300h：简称LM）

LM?7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元 。有消息称
，两款车分别加价65万元和95万元。

对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华
、更贵
。对于我们这些吃瓜群众来说 ，只需要知道如何描述LM
，来增加我们和朋友聊天时的谈资。如果你在考虑LM的性价比，那你就输了 。

“贵”一定是围绕LM首先要展开的话题
。小编认为 ，加价95万元后
，总售价高达241.6万元的四座御世版一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。

241.6万元可以买到哪些车？

241.6万元 ，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li
，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911?Turbo?s在等着你 。另外 ，买一台埃尔法
，再加上奔驰G或保时捷Taycan?Turbo也是不错的选择
。

最贵的四缸面包车

如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了 ，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点
，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车
”。

不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？

移动行宫

埃尔法无论加价20万元还是30万元 ，它依旧是一台7座的商务车 。LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间
。源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM?60%的造车成本
，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的 。要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm ，高度还多出55mm
。

4座版后排隔断装备了26寸车载电视
，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟） 、后排座椅按摩
、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源 、座椅角度及音响等功能）
、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响 、耳机接口和6个USB接口。

我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静 ，坐上车后“点火了吗？已经点火了 ”其怠速的安静程度并不会让你察觉
，就像是在开一台电动车 。我想LM在这方面并不会让人失望。

该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式 ，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充
，有效过滤细微震动
。

堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅 ，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题 。

一台价值千万的赛车
，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面
。那么一台价格百万 ，仅装备了2.5L混动系统的“面包车
”
，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？

无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM ，高价买车后都被说成交了“智商税”
，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格 ，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200
，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞 。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

雷克萨斯LM售价公布
，价格意料之中，但这次你觉得加价多少合适？

“您好 ，埃尔法加价20万能提车吗？ ”

“对不起，没有这么大的优惠。
”

看上去这只是一个段子
，但这也反映了埃尔法这台土豪们的保姆车在国内的市场上不可撼动地位 。埃尔法“加价王”的称号绝非浪得虚名，加价三四十万才能提车也只能算是埃尔法在市场上的真实现状
。而老大哥雷克萨斯或许能打破这一局面。

不是说埃尔法不加价了 ，而是说有人会比埃尔法加价更多…

2月24日
，雷克萨斯LM正式上市开卖，官方指导价为116.6-146.6万元 。此次共推出两款车型可供选择 ，分别为售价116.6万元的七座隽雅版以及售价146.6万元的四座御式版
。

不过这个指导价也只剩下参考意义了…因为上市当天已经有个别经销商传出了加价信息
，首批LM300h七座和四座车型分别加价65万与95万，三月份提车。（图转）

外观方面 ，雷克萨斯LM与出自同平台的埃尔法相似
，延续了埃尔法的基本轮廓，不过在细节方面依旧采用了雷克萨斯家族式的设计 ，比如前脸的纺锤形中网以及犀利的矩阵式日行灯
，带来强烈的视觉冲击感 。侧面LM与埃尔法相差不大，车身的线条设计十分简洁 ，?LM采用了亮银色的花瓣状密辐式轮毂，车尾使用了与UX相似的贯穿式尾灯的设计
，以拉伸整车的视觉宽度。后保险杠使用了重新设计的运动套件，与前包围相呼应
。

尺寸方面 ，新车的长宽高分别为5040/1850/1945mm
，轴距为3000mm，与埃尔法相差不大。

LM的内饰设计沿用了雷克萨斯的家族式设计 ，新车采用了全新样式的三幅方向盘和悬浮式中控屏
，内饰的质感和做工也保持了雷克萨斯一贯的高水准，并采用了水墨饰板设计 ，新车提供黑色与黑白双拼色两种配色可供选择 。值得一提的是
，四座版车型前排与后排完全隔离开来，给予后排乘客尊贵的乘坐体验
。而且后排座椅的设计十分贴心 ，除了极为舒适的乘坐体验外
，在位置和后仰角度上，雷克萨斯考虑的也十分周全。座椅的后仰角度在提供舒适的支撑感的同时 ，还能使乘客的视线保持在车窗上 。

此外，四座版车型还为后排提供了26寸的液晶显示屏
，可与手机或平板电脑互联，还配备了19扬声器的马克莱文森音响以及车载冰箱 ，座椅采用低密度聚氨酯泡沫填充
。后排座椅支持前后/腿托/靠背/腰托调节。七座版则采用了与埃尔法相同的2+2+3布局
，此次上市的两款车型都配备了多层隔音玻璃，乘坐感受十分优异 。

此次上市的两款新车均搭载了2.5L四缸发动机+电动机组成的混动系统 ，最大功率为182马力
，峰值扭矩为206N.m，匹配E-CVT变速箱 ，百公里油耗7.1L
。除了此次上市的LM300h车型外
，后续可能还会引进LM350车型，其搭载了3.5L?V6发动机 ，最大功率为300马力
，峰值扭矩为361N.m，匹配爱信的8档手自一体变速箱。

或许在这次LM上市以后 ，埃尔法“加价王 ”的名号就要被大哥夺走了 。但考虑到两者的定位有所差距，?LM的上市或许不会对埃尔法的销量构成太大的威胁
。埃尔法定位豪华MPV
，LM则定位超豪华MPV，在豪华商务车这一市场上 ，丰田和雷克萨斯几乎没有任何竞争对手
，甚至可以说是实现了几乎完全的垄断。能垄断一整个细分市场的车型并不多，丰田做到了这一点 ，实为可怕 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

在网上搜索雷克萨斯LM，跳出来最多的一定是关于雷克萨斯LM加价的消息 ，自从新车在上海车展亮相以来
，就超越丰田埃尔法，成为了新一代「加价王」
。

116.60万元 ，雷克萨斯LM国内售价出炉

虽说以前受港风的影响
，丰田埃尔法被台上了MPV之王的宝座，加价30万是常有的事 ，但如今在雷克萨斯LM面前简直就不值一提。

有网友就说自己到雷克萨斯4S店订车，问到LM现在加价80万能提车么
，结果销售竟然回答，不好意思 ，我们没有这么大的优惠 。

作为丰田埃尔法同平台打造的车型
，雷克萨斯LM?300h的加价幅度高达168万，落地价超过400万元 ，不过这些都是进口现车
，在国内雷克萨斯LM还未正式销售
。

今日，雷克萨斯公布了全新LM的官方售价 ，其中七座隽雅版的价格为116.6万元
，四座御世版的售价为146.6万元，并将在2月24日正式开始销售。

雷克萨斯经销商还会加价吗？

虽然国内售价正式公布了 ，但并不是说加价情况就不存在了
，参考雷克萨斯在国内的销售情况，那是一点都不愁卖 ，连入门级的ES都需要加价提车 。

作为消费者更关心的是也许是要加价多少而已，据了解
，不少网友认为加价几十万元还可以接受，但若是加价上百万元 ，宾利添越
、迈巴赫S680不香吗？

同时
，雷克萨斯前段时间刚因为加价行为违法了《反垄断法》，被江苏市场监督管理局罚款8761.31万元 ，有了前车之鉴
，经销商加价的行为也有望收敛一些
。

雷克萨斯LM是否值得加价？

从产品来看，雷克萨斯LM的关注度之所以这么高 ，还是因为其在豪华商务车市场难逢对手。

虽然是与埃尔法同平台打造的车型
，但雷克萨斯的品牌影响力更胜一筹，家族式的设计也更加霸气、犀利 ，从外观上来看也要比埃尔法更加出众 。

并且
，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm ，相比埃尔法在车长和车高上均有增长
。同时为了拥有更好的舒适性，雷克萨斯LM还针对悬架进行了升级。

配置方面更是顶级标准
，7座版车型拥有12.3寸中控屏幕 、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响
、全景影像、自动刹车辅助功能 、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物
、后排13.3寸车载电视等 。

而4座版车型还升级了前后排隔断、后排26寸车载电视 、后排车载冰箱
、后排座椅按摩、后排控制面板 、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文音响等
。

值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅 ，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式
，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，能够有效过滤细微震动。

动力上 ，雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎相同的2.5升油电混合系统
，不过具体参数待官方公布 。

2019年，雷克萨斯在华销量首次突破了20万台 ，可见其在国内的受欢迎程度。而雷克萨斯LM的豪华
、舒适和商务属性让其站在了MPV金字塔的最顶端
。

在产品力、影响力面面俱到的情况下
，尽管想买雷克萨斯LM的人来说，也许并不关心它加价多少 ，但我们依然期待新车的加价幅度不至于太夸张
，消费者购买也更理性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。