高铁概念股有哪些?

高铁概念股有哪些

1.上游原料环节类

工程机械 、桥梁及隧道专用钢铁_水泥_电力 、建筑材料企业将直接受益,且他们的景气周期长、波动幅度小,这一类企业以中国中铁(601390)、中国铁建(601186) 、中铁二局(600528,股吧)(600528)、隧道股份(600820,股吧)(600820)、徐工机械(000425,股吧)(000425) 、三一重工(600031,股吧)(600031)、江山化工(002061,股吧)(002061)等为典型代表 。

2.机械车辆环节类

共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车(601766,股吧)(601766)及中国北车(601299,股吧)是高铁主题的首选目标,北方国际(000065,股吧)(000065)也具备充分的优势 。

3.基建环节类

主要包括具有垄断地位的中铁、铁建 、以及粤水电与隧道股份。近日国务院批复了有关地铁与城际列车项目,粤水电与隧道股份有望分得一杯羹。

4.零部件环节类

南方汇通(000920,股吧)(000920)、北方创业(600967,股吧)(600967)、湘电股份(600416,股吧)(600416) 、晋西车轴(600495,股吧)(600495)、西北轴承(000595,股吧)(000595)、天马股份(002122,股吧)(002122) 、中航重工(600765) 、龙溪股份(600592,股吧)(600592)、太钢不锈(000825,股吧)(000825)、太原重工(600169,股吧)(600169)等公司直接从事机车及零部件制造,此类公司面临的发展空间依然较大;卧龙电气(600580,股吧)(600580)

5.信息电子设备环节类

主要上市公司有华东数控(002248,股吧)(002248) 、沈阳机床(000410,股吧)(000410)、秦川发展(000837,股吧)(000837)、东力传动(002164,股吧)(002164) 、晋亿实业(601002,股吧)(601002)、时代科技(000611,股吧)(000611)、时代新材(600458,股吧)(600458) 、辉煌科技(002296)、远望谷(002161)目前发展空间巨大 。

6.铁路营运和物流环节类

广深铁路(601333)、国恒铁路(000594,股吧)(000594) 、铁龙物流(600125,股吧)(600125)、申通地铁(600834,股吧)(600834)、中储股份(600787,股吧)(600787)等在大物流体系内的业务增值潜力巨大。尤其是铁龙物流 、中储股份这样具有大规模铁路货运的龙头企业,未来依托交通枢纽,提升业务辐射的预期也更为明朗。高铁涉及到的利益主体广泛,诸多相关行业都会从中受益 。

高铁龙头股一览

1 、太原重工(600169):国产替代或加速。据传 ,铁道部从美国采购了一套350千米时速的列车全仿真台架设备 ,进行国产设备台架试验。太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司,此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节 。

2、晋西车轴(600495):万事俱备,只欠“标准”。目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口 ,行业标准缺位,以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。如果这一市场放开,相关公司将有望快速实现进口替代 。

3、博深工具(002282):刹车片先行者。基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势 ,公司多年前已经开始了动车组刹车片研究,研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。

高铁概念龙头股还有:时代新材600458 、辉煌科技002296、凯发电气300407 。除此之外,高铁概念成分股还有:鹏翎股份300375、思维列控300375 、凌云股份600480、鼎汉技术300011、亚厦股份002375 、盾安环境002011、特锐德300001等 。

从市场表现来看 ,在42只京津冀概念股中,昨日股价实现上涨的个股有39只,上涨个股占比92.86%。涨幅靠前的10只个股包括:北辰实业、春秋航空 、唐山港(601000 ,股吧)、凯瑞德(002072,股吧)、常山股份(000158,股吧) 、首钢股份(000959 ,股吧) 、河北宣工(000923 ,股吧)、廊坊发展(600149,股吧)、荣盛发展(002146,股吧)和大龙地产(600159 ,股吧)。

资金方面,昨日大单资金净流入的个股有14只,大单资金净流入超过1000万元的个股有10只 ,分别为:唐山港 、北辰实业、廊坊发展、春秋航空 、华鲁恒升(600426,股吧)、首钢股份、常山股份 、天汽模(002510,股吧)、乐凯胶片(600135 ,股吧)、凌云股份(600480,股吧),这10只个股累计吸金达9.01亿元 。

中金公司预计京津冀发展规划的重点将至少包括三个方面:

1。交通一体化:城际交通上 ,目前北京和河北各城市间的高铁 、动车和公路连接仍然较不发达;京津冀地区货运强度高于长三角和珠三角地区,但客运周转量较低,铁路和公路的客运强度也都明显低于长三角和珠三角地区。有必要进行交通基础设施的一体化规划和补充 ,来使得整个区域的交通布局更加均衡、合理和便捷 。

2. 环境治理:根据环保部披露的数据 ,2014年空气质量较差前10位城市中,京津冀地区独占8席。在过去十年中,京津冀地区的空气污染情况虽略有缓解 ,但仍然是全国空气污染最重的区域之一。京津冀协同发展,需要解决的首要问题之一就是环境治理问题 。

3. 产业结构调整和重新布局:京津冀的产业体系互不相关、各自独立,产业一体化的程度较低。同时 ,京津冀的许多产业同质化竞争严重,尤其是工业与制造业企业,在京郊 、天津和河北都有广泛分布 ,缺乏有效协调。未来产业的重新布局既要考虑各自优势,又要兼顾当前的基础和承载能力,同时也要兼顾环境的治理 。

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