7·20郑州特大暴雨致死亡失踪380人 。

2021年8月2日下午，第十场“河南省防汛救灾 ”新闻发布会 ，截至8月2日12时
，郑州市遇难292人，失踪47人
。河南省因灾遇难302人 ，50人失踪。其中
，郑州市遇难292人，失踪47人；新乡市遇难7人 ，失踪3人；平顶山市遇难2人；漯河市遇难1人 。

暴雨经过：

2021年7月17日以来，河南出现持续性强降水天气
，全省大部出现暴雨、大暴雨，强降水主要集中在西部 、北部和中部地区 ，郑州
、焦作、新乡等10地市出现特大暴雨
。

2021年7月20日8时至17时
，郑州市出现大暴雨，局部特大暴雨。最大降水量出现在二七区的尖岗水库438.0毫米 。

单日降水均已突破自1951年郑州建站以来60年的历史记录。郑州常年平均全年降雨量为640.8mm ，相当于这三天下了以往一年的量
。

#牢记：暴雨天不坐地铁
，不走隧道。郑州暴雨教训

受暴雨影响，7月20日傍晚 ，郑州地铁5号线海滩寺站到沙口路站隧道内出现积水
，列车停驶 。? 当晚8时许，郑州市委宣传部官方微博发布消息称 ，傍晚6点前后
，因强降水，郑州地铁5号线海滩寺站到沙口路站隧道内出现积水 ，众多乘客下车站在隧道一侧的便道上，十分惊险
。目前被困乘客已被安全疏散。?

郑州市轨道交通有限公司官方微博“郑州地铁
”7月20日晚发布消息称
，受持续暴雨影响，郑州地铁全线网车站已暂停运营服务 。?

据河南省气象局官微消息 ，郑州市过去24小时降雨量达457.5毫米
，20日16-17时降雨量达201.9毫米，单日降雨量突破建站以来历史极值 ，单小时降雨量超日历史极值
，降雨强度历史罕见
。

郑州地铁五号线被困亲历者：水最深时淹到胸口?

7月20日，李萍安见到了她过去26年在郑州没有见过的一场暴雨——水喷出窨井盖一米多高。往常坐地铁半小时就能到家的路程 ，这一次
，她在最深时水淹胸口的车厢里，挺了四个多小时 。?

当天下午4点半左右 ，李萍安接到单位通知提前下班
。当时公交已经停运
，她查看了郑州地铁的官方微博，地铁5号线尚未发布停运公告 ，于是决定坐地铁回家。?

起初，李萍安没有察觉到异样
，上车的中央商务区站也并未积水 。只是地铁在沿路站点停靠的时间略久：在黄河路停了十多分钟，在海滩寺又停了几分钟
。最终 ，这趟地铁停在了海滩寺至沙口路间的隧道里。?

李萍安记得当时是下午5点40分左右
，她正在用手机与朋友聊天 。乘坐5号线地铁下一趟列车的朋友告诉她，后边的列车在黄河路停靠了很长时间 ，工作人员让乘客下车出站。?

差不多这个时候
，地铁突然停了下来
。李萍安看到司机从车头方向跑到车尾，一路打着电话 ，钻入车尾驾驶室。司机试图将列车开出海滩寺
，列车动了一下，又停下 ，车轮摩擦铁轨发出尖锐声响
，窗外闪过火花，车厢内的灯也闪了 。?

不到一分钟 ，李萍安所在的列车尾部车厢开始进水，越来越深
。李萍安回忆
，司机让乘客往前部走，打开列车前部驾驶室门 ，疏散乘客到隧道的人行道上。但隧道里的水越来越急
，部分乘客又回到了车厢内 。

后来，车厢开始断电 ，空调也不再运作
。当水没过李萍安腰部
，隧道里的水越过人头时，李萍安给表哥表姐发了条消息：“我可能出不去了 ，以后我爸我妈拜托你们照顾了。”又告诉了同学社交账号密码
，如果不幸遇难，拜托将噩耗转告朋友们 。

黑暗里 ，李萍安掉下眼泪
，但又不敢哭出声，她担心影响其他乘客的情绪
。水从腰部漫到胸部 ，一些乘客想砸开车窗，但窗外水位高于车厢内
，被人制止。?

李萍安不再有时间概念，她同车厢内的其他乘客一样 ，开始缺氧
，大口喘着粗气 。一些人流冷汗，站不住
。有人打着电话试图寻求救援 ，车厢里“什么声音都有
，非常乱 ”。?

“缺氧的时候，我们只能自救了
” ，李萍安说
，有乘客从地铁座位底下找到灭火器，砸开车窗的较高处 ，好让空气灌进来 。她扯着嗓子向身后的乘客喊：“灭火器
，砸车窗，灭火器 ，砸车窗”，还有人把这条救命信息
，继续往后边的车厢传。接受采访时，电话那头的她 ，声音仍然不可掩盖地虚弱 、沙哑
。

不知过了多久
，车厢内的水位又降到腰部，一个人在车厢里使劲往外推她 ，另一个人在外头伸手拉
，“有车内乘客，也有救援人员 ，我分不清 ”。缺氧头疼
、泡在水里发冷
，不停发抖的李萍安就这样被带出车厢，同时她还扶了一名乘客 ，扶着栏杆往外头走 。?

走出站台时
，她看了眼手机，已经是晚上9点40分左右 ，离她被困过去了四个多小时
。

以上内容参考?澎湃新闻-郑州暴雨致乘客被困地铁5号线隧道内，官方：已被安全疏散

大白新闻评论员：陶新

近日
，河南省遭受了严重暴雨灾害，特别是郑州市出现了有水文记录以来的极值降雨 ，据央视新闻消息
，截至26日12时，此轮强降雨造成全省150个县（市、区）1558个乡镇1290.74万人受灾 ，因灾死亡69人 、失踪5人。

暴雨中的郑州火车站（图源：第一财经）

郑州市在气象部门五次暴雨红色预警情况下
，没有及时停运地铁、封堵隧道，常庄水库泄洪没有及时通知群众和各级机构做好预案 ，郑州市相关部门决策饱受争议 。7月20日下午6点多郑州市地铁五号线一列地铁被困
，经救援依然有12名乘客遇难，5名受伤 ，还有一些乘客下落不明；京广路隧道从7月20日上午9点到下午6点在关停上摇曳不定
，也为人诟病
。

郑州气象局官方微博发布五次暴雨红色预警

郑州在暴雨红色预警发出时信息是否传递完整及时，是否精确告知辖区居民和企事业单位？有权部门对地铁
、隧道运行决策是否得当？地质灾害发生时救援举措是否及时？救援信息披露是否及时真实？有关部门回应群众关切是否令人满意？

国家发改委26日严厉表态：一旦出现极端天气等非常情况 ，要坚决即时启动最高等级响应，该停学的停学
，该停工的停工，该停业的停业 ，该停运的停运
，对隧道、涵洞等易涝区段，要及时警戒并采取封路措施 ，有序疏散群众
，杜绝侥幸心理，克服麻痹思想 ，防止贻误战机
，尽最大可能保护人民群众生命财产安全。

微信公众号“网信河南”转发了国家发展改革委发布《关于加强城市重要基础设施安全防护工作的紧急通知》，国家发展改革委关于加强城市重要基础设施安全防护工作的紧急通知发改电〔2021〕213号 ，要求立即开展灾害隐患全面排查；抓细抓实应急防控措施；抓紧完善落实应急响应机制；坚决做好在建工程安全管控；迅速开展抢险救灾和有序恢复建设运营；层层压实相关主体责任 。

对照郑州市极值暴雨灾害处置
，国家发改委的表态可谓有的放矢，针对性极强
。首先 ，郑州市气象局自7月19日至7月20日下午4点，连续五次发出暴雨红色预警
，按照国家气象局发布的《突发气象灾害预警信号及防御指南》，暴雨红色预警时 ，要求（1）政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作； （2）停止集会 、停课
、停业（除特殊行业外）；（3）做好山洪、滑坡 、泥石流等灾害的防御和抢险工作。根据媒体公开报道消息
，郑州市并未及时发布停课
、停业消息 。

发改委文件里首先提出要“坚决即时启动最高等级响应
”
。大白评论员关注到，7月19日到7月20日下午16点连续5个暴雨红色预警 ，在当天晚上有消息称“郑州进入特大自然灾难一级战备状态”
，第二天被辟谣；据郑州日报消息，7月20日早上9点多常庄水库开始泄洪 ，晚上9点左右郑州市方接到通知。在这里有两个问题
，首先对于气象部门而言，面对公众的信息传递渠道是否精准畅通？传达至政府的信息渠道是否遇见了肠梗阻？

其次 ，国家发改委还提出“该停学的停学
，该停工的停工，该停业的停业 ，该停运的停运 ” 。据多家媒体公开报道，郑州市政府部门并未下达命令
，要求停学停工停业和停运。其中地铁的停运最为纠结，7月20日上午开始 ，多个地铁出口曾经关停
，郑州地铁官方微博有超过20条提醒站点关停或者线路运行调整的微博，说明地铁一线对运行环境曾有过清醒的认识
。然而到下午6点10分 ，全线网站停运
，6点42分发布公告，为何犹豫不决 ，摇曳不定？国家发改委的提示“对隧道、涵洞等易涝区段
，要及时警戒并采取封路措施，有序疏散群众
” ，可惜
，在郑州地铁五号线和京广路隧道我们看到了深刻的教训。

7月20日，郑州地铁官方微博发布停运公告

第三 ，从地铁停运到沙口路站外部救援开启，大约晚上9点多这期间有将近3个多小时
，决策层在进行着怎样的沟通？在哪一个层面发生了耽延？决策的过程为何至今还如同沙口路与海滩寺间的隧道漆黑一片，不见亮光？国家发改委指出“杜绝侥幸心理 ，克服麻痹思想
，防止贻误战机” 。如果及时公布隧道和地铁里的监控录像，并向社会公布透明的决策过程 ，才能令百姓信服
，使逝者安息
。

第四，郑州是否贻误战机？“郑州发布 ”在7月20日晚很快发布500人安全转移。当天晚上10点多到11点 ，陆续有视频发布证实沙口路地铁站有人员伤亡时
，相关部门没有任何回应，当媒体公开报道之后 ，在7月21日凌晨3点50分发布消息称
，5号线地铁有12人遇难，5人受伤 。实际上 ，失联的人员芦笛 、肖捧捧
、邹德强、原钰凯 、沙涛等多人已经在网上发起呼救，但是地铁救援的大门已经关上了
。特别是邹德强的妻子从上海到郑州寻找丈夫
，邹德强的同事也证实亲眼看到包括邹德强还有三位男士在隧道中被冲走，相关部门依然置若罔闻。

第五 ，发改委指出“尽最大可能保护人民群众生命财产安全
” 。邹德强的妻子白女士
、沙涛的妻子等多次拨打公安、消防的电话
，跑遍了郑州几乎所有的三甲医院，而失联的家人并不在其中 ，然而面对这么多人命
，这么多家庭，任凭时间流失 ，生命陨落
，却没有部门能够站出来启动救援
。据媒体公开报道，社会救援人士已经愿意帮忙 ，可是五号线地铁的门依然紧锁。中央领导的要求
，郑州市做到了吗？

7月22日下午，郑州地铁5号线沙口路站C口 。

截至7月26日晚上10点 ，沙涛的妻子确认在殡仪馆见到遇难的沙涛，而非搜救第一时间通知寻人的家属
。从灾难发生到网络倒逼搜救
，鲜见有关部门开放 、透明、温情
、暖心的行动。“出现险情时，各级领导干部要深入一线、靠前指挥”发改委通知中也及时予以提醒 。郑州究竟做得怎么样呢？

灾难已经发生了 ，勇敢面对灾难
，举一反三，找出差距 ，努力改过
，这才是国际郑应该有的国际范，这才是郑州这座3600年前的都城该有的器量和格局。我们期待着郑州的主政者能够真诚面对坊间的质疑 ，拿出真诚谦卑的态度解决问题
，而非文过饰非，或者上演“活捉洋记者 ”的闹剧转移视线 ，在国际上贻笑大方
。