可以选择，GTDi致胜有很多的优势,从安全、操控 、性价比
、经济性、动力性都相当的优秀！！

例如：安全：笼式车身 、一体冲压车门
、车身大量采用硼刚（前、后保险杠及AB柱等）

操控：EUCD平台底盘 ，与VOLVO S80公用的
，前300*28毫米通风盘及后302*11毫米的实心刹车盘，前麦佛逊悬挂及后复合独立式悬挂 ，并加有纵梁。E-PAS电子液压辅助转向系统等 。

性价比：2.0T最低价199800~最高254800
，性价比大大高于目前同级车
。

经济性：发动机涡轮器采用4415型不锈钢，散热性好 ，并且带有油冷及水冷两套冷却系统
，长期高速后也不需要怠速，可以直接下车走人！技术方面集成涡轮增压 、缸内直喷
、双独立正时气门系统 ，百公里油耗仅7.9L
，经汽车之家、车马驿站等网站真实测试也与工信部的油耗相符，为8.1L！并且可降低15%二氧化碳排放。

动力性：ford Ecoboost发动机和powershift变速器的完美结合能实现最大动力240马力 ，340扭矩的输出，大大高于目前同级车 。

希望我的回答能帮到您
，假如还有不懂的可以加QQ64249329，请注明身份！

蒙迪欧致胜2.0T的GTDI200和GTDI240的豪华版最快分别能跑多快？哪个性价比好一点？

你好：蒙迪欧致胜2.0舒适的现价北京15万左右 ，但估计会要附加条件的
，就像需要在北京落户或者上全险什么的
。以下为个人观点，如有错误请见谅！蒙迪欧致胜底盘外观都不错 ，但它销量一直都不好（相比迈腾 、雅阁等）
，最重要的原因是它的发动机，2.0和2.3发动机的动力表现平平 ，且较费油不环保
，和其较运动的外形不是很匹配，消费者自然不买账。 据了解 ，新款发动机来自福特的EcoBoost4缸系列
，其拥有缸内直喷和涡轮增压两项核心技术 。除了EcoBoost发动机，致胜2.0T还有望使用Powershift双离合变速器
。如果以上两者真的会在量产车型中出现 ，那将会大大提高致胜的竞争力。对于该2.0T发动机的具体参数，从海外福特公布的信息看
，最大功率高达200马力，峰值扭矩则为300N·m 。 但这样的参数并不出类拔萃 ，2010款别克君威上的2.0T发动机在参数上已经全面超越致胜的这款新发动机
，马力220，扭矩350Nm,所以具体到致胜量产时 ，还要看是否搭配先进的变速器
，只有两者完美的相结合，才能达到强劲的动力较低的油耗及较好的舒适性! 请楼主密切关注与2.0T相伴的变速箱
。 近期华泰有款元田B11下线 ，1.8T的发动机
，仔细一看，它的变速箱竟然是‘4’档自动 ，简直就是倒退
，无语了...

我推荐几款车给楼主：

一：斯柯达昊锐 - 2010款1.4TSI发动机很不错，马力达到主流2.0升发动机标准 ，扭矩达到2.4升发动机标准；且有大众目前很先进的7档双离合DSG变速器相伴 - 省油
、舒适及动力兼顾.

二：2010款别克君威 1.6T 精英运动版，动力方面已经和本田雅阁2.4升发动机一样
，采用6档手动变速箱. 很运动且较节油.

三：一汽大众CC 2010款 1.8TSI尊贵型，此款价格略高于前几款车型 ，目前最低价大概在24万起。 理由：稳中运动
，属于COUPE类型，变速箱采用6档双离合 ，较先进 。只是目前价位稍高
，观望中哦...

四：日本车就不推荐了，本人强烈抵制日货 ，最近又和美国联手欺负中国了
，哎，扯远了...

五：再推荐款本人一直考虑中的车车哦 ，2011款奥迪A4 1.8 TFSI 舒适型
，8档CVT手自一体，前悬挂采用五连杆 ，几乎是目前最复杂的悬挂结构，轴距达到2869mm
，舒适性很高啦，只是目前价位稍高 ，28万起,观望ing ...

最后祝大家11心想事成哦 !!!

蒙迪欧GTDI200最高时速可达222km/h
，而GTDI240最高时速可达245km/h。

对于性价比来说，要看个人对车辆配置的需求 ，GTDI240厂商报价为237800元
，而GTDI200厂商报价为217800元，假如优惠幅度相同的话 ，那么240马力要比200马力的贵20000元
。

它与200马力的配置不同点在于：

1. 增加LED日间行车灯;

2. 车身同色外门把手；

3. 太阳镜盒

4. 包覆式运动座椅

5. 4向电动调节副驾驶座椅

6. 侧安全气帘

所以看你的需求了
，性价比都是对人来说的，我比较喜欢动力好的 ，我感觉240马力的性价比要高些
，看你喜欢什么样子了