指挥员工信部综合油耗为8.4-8.8(L/100km) ，而道路实际油耗约为10-11个油。

配置方面
，2.0T四驱版价格介于27.98万元的2.0T两驱版和29.18万元的2.0T两驱版之间 。因此，与2.0T两驱乐享版相比 ，新车增加了ActiveDrive智能四驱系统 、道路模式自主选择系统
、陡坡缓降功能、自动大灯感应系统 、电加热外后视镜
、自动雨刷、前门隔音玻璃 、自动防眩目内后视镜
、纳帕真皮座椅、大副电动座椅(8向调节/4向电动腰部支撑) 、大副座椅后排电动调节功能、前排座椅加热功能
。后备箱固定网袋
、7英寸彩色液晶仪表、实时主动降噪功能 、8.4英寸中控液晶屏(Uconnect智能车控系统)
、前雷达、倒车影像等。进一步提升了车内的舒适感受 。动力部分
，Jeep大指挥官的2.0T四驱版将继续搭载目前车型代号为GME-T4的2.0T涡轮增压发动机，目前还搭载了阿尔法·罗密欧的Giulia和斯泰尔维奥车型 ，最大功率195kW(265PS)
，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配9速自动手动变速箱和4x4全路面系统
。

百万购车补贴

永不落幕的经典 ，吉普指挥官全面测评，采埃孚9AT变速箱是噪点！

随着近两年SUV车型在国内汽车市场的热销
，越来越多的家用级汽车消费者都开始关注SUV车型在市场终端的表现。

而提到SUV，就不得不提到JEEP这个品牌 。定位为专业SUV制造者的JEEP ，不仅有叫得响的牧马人这样的硬派越野SUV
，也有诸如大切诺基这样定位为中大型的SUV车型
。

而今天，我们要聊的则是JEEP品牌旗下的一款中型SUV——JEEP大指挥官。

值得一提的是 ，这款车是针对国内SUV细分市场所推出的一款7座车型
，作为一款合资车型，它也是JEEP与广汽菲亚特克莱斯勒（简称广汽菲克）共同研发生产的一款中型SUV ，而它的上市推出
，就是要与合资中型SUV市场消费群体的潜在目标如丰田汉兰达 、福特锐界等共同瓜分这一细分市场 。

广汽菲克的大指挥官是在2018年4月份上市的，是一款7座的中型SUV车型 ，共推出了8款车型
，售价从27.98万到40.98万元不等，2019年又推出了国六的版本。

在外观方面 ，第一次近距离接触到大指挥官的实车，感觉比更显大气稳重
，外形硬朗又不失时尚，符合Jeep品牌一贯的硬派越野的气质
。

官方给出的整车尺寸是4873mm/1892mm/1738mm ，轴距2800mm
，完全不输同级其他竞品车型。

前脸整体肌肉感还是比较强的，而且很有层次 。七孔大进气格栅是Jeep家族的经典元素 ，跟两边的大灯相连接
，像是开了眼角，很有辨识度
。前大灯组是分体式的 ，上层采用远近光一体式的设计
，同时采用LED光源。中下层的转向灯和雾灯的设计，正突显整个前脸的层次感 。

车身侧面同样充满了浓郁的JEEP风格
。

两条平直的腰线 ，既让车体显得修长
，又不那么笨重。棱角分明的梯形轮拱
、平直的车顶和19寸大轮毂，全都在体现Jeep的硬朗风格 ，肌肉感十足 。

尾部的设计方正有力，跟前脸呼应
，层次感也很强
。

车尾门上方内嵌高位刹车灯的扰流板，中间是采用环状设计的LED尾灯组 ，用镀铬装饰条贯穿相连接
，最下方是双边双出的排气口设计，还是挺有运动感的。

应该说广汽菲克大指挥官很好的继承了JEEP品牌的家族化设计元素 ，同时在整体外观造型方面
，不失大气稳重的同时也确保了定位为城市SUV车型造型上对风阻以及离地间隙的考量 。

而在内饰方面，大指挥官更多的是带给人们精致、时尚的惊喜感 ，同时也充满了实用主义
。

大指挥官的内饰完全没有印象中Jeep那种硬盘粗犷的感觉
，而是非常精致时尚，且充满了实用主义的设计风格。

真皮座椅舒适且包裹感十足 ，给人带来的这种感官让坐在车内的驾驶者和乘坐者都一度怀疑
，自己是不是真的坐在一辆JEEP车内 。这种感觉让人完全颠覆了过去传统的对于JEEP美系车型粗狂内饰的设计，原来JEEP也可以让汽车内饰变得时尚精致 ，同时又不失实用主义原则。

Jeep大指挥官车内大部分可触及的地方都由大量的软质材料包裹，并配以镀铬 、实木和钢琴烤漆等材质做装饰
，座椅采用的是Nappa的头层牛皮材质，三幅多功能方向盘也是真皮包裹的 ，而上部采用实木材质
，这些都给大指挥官的内饰在舒适感和豪华感上大大的加了分
。

大指挥官的中控的设计保持了较传统的对称布局，出风口的样式还是比较特别的 ，有设计感。同样较传统的双炮筒设计配上7英寸液晶屏
，让整个仪表盘看起来既复古又不乏时尚元素，8.4英寸的中控屏不大不小 ，有720P的分辨率
，绝对够用了 。系统集成了大部分配置的控制功能，都可以通过触屏方式实现
。第二排的老板键
、双USB+双Type-C接口+230V电源接口也都体现了大指挥官的商务豪华气质 ，就连第三排也拥有椅背调节、空调出风口 、杯座和储物格
，真的是考虑的比较到位了。

既然是7座SUV，那空间自然也是卖点之一 。

大指挥官的整体空间表现很好 ，前排和第二排的空间完全可以用宽敞形容，至于第三排
，也拥有着跟其竞品车型相似的空间表现，毕竟这种中型城市SUV第三排一般也都会作为应急座位来使用
。不过第三排椅背可调也算是个小福利了 ，能舒服些。放倒第三排后
，大指挥官的后备箱空间还是非常大的，完全能满足日常储物需求 。

在动力层面 ，大指挥官两驱车型搭载的是低功率版本的2.0T涡轮增压发动机
，最大功率172kW，最大扭矩350N·m ，而四驱车型所搭载的是高功率版本的2.0T涡轮增压发动机
，也就是跟全新牧马人上搭载发动机是同一款，最大功率可以达到195kW ，最大扭矩400N·m
。驾驶过程中也的确能感受到这款发动机的强劲动力
，作为一款定位为城市SUV的车型，这样的动力参数可以说非常不错了。

大指挥官的变速箱用的是ZF的9AT变速箱 ，相信大家都不陌生，这款9AT的表现还是不错的 。强劲的2.0T配上9AT
，再加上一套适时四驱系统，绝对可以称得上“黄金组合”了 ，再说Jeep的四驱越野系统还是比较可靠的吧
。底盘的话相对于很多硬派越野车来说还是比较舒适的
，驾驶中并没有感觉到过弯和过沟沟坎坎时有明显的不舒适。车内噪音控制还算可以吧，只是这发动机启动时声音稍大 。

如果您是JEEP大指挥官的喜爱者 ，或者您关注了这款车型比较久
，那么您是否也在纠结到底买哪一个配置的大指挥官质价比最高呢？

在这里我推荐您不妨关注一下2.0T四驱臻享版车型，即售价30.98万的四驱中配车型。为什么呢？理由如下：

首先买JEEP的城市SUV ，您一定对通过性和烂路有一定的需求
，那么在这里，我更建议考虑四驱车型 ，虽然只是一套城市适时四驱
，但是在应付冰雪路面和烂路等方面，四驱还是要远远好过两驱车型的；

其次 ，买车选中配的质价比比较高，相对也保值一些
，有些高配或顶配的高级配置并非必要的实用配置
。2.0T四驱臻享版就是8款车型中的中配款，30.98万元的价格也适中 ，即有主力的动力单元高功率2.0T+9AT
，其他基本的实用配置也很齐全，安全配置和多媒体配置也足够实用 ，座椅材质NAPPA真皮
，再加上还搭载了车道保持等辅助驾驶系统，拥有这些配置足够让你体验到大指挥官的所有特性和优点了 ，真的很值！

在7座中型SUV这一细分市场中
，消费者的固有印象里，丰田汉兰达以及福特锐界这两款车型已经成为标杆产品 ，那么在此时
，在这一细分市场领域JEEP推出大指挥官，可以说意图十分明确 ，就是剑指这两款畅销车型，同时想要在7座中型SUV市场分得一杯羹。

在这种情况下
，可以说这一细分市场是前有狼
、后有虎，那么JEEP大指挥官要如何在其中有所突围呢？

其实相比丰田与福特品牌 ，JEEP品牌在SUV领域明显有着更大的品牌影响力
，同时JEEP品牌也是情怀、硬派越野 、铁血男人等这些硬派形象的代名词 。

同时JEEP大指挥官有其自身的优点和特色的，如配置丰富、内饰氛围豪华等 ，这也让该车型在投放市场后拥有了更多的竞争力
。

当然
，说了这么多，如果您对Jeep品牌有一定的情怀 ，对内饰和配置有一定的要求
，想要买一台7座中型城市SUV的话，不妨去看一看这款Jeep大指挥官 ，或许它能够给你带来不一样的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

说起来JEEP，大部分人的第一印象都是霸气高级
。的确 ，它不光拥有完美的造型，而且在内饰方面几乎也做到了无懈可击的地步。很多人说
，从JEEP之后，人们才开始重新定义SUV 。的确拥有70余年发展历程的JEEP ，已经成为了人们最受欢迎的汽车品牌之一
，而且还开创了四驱车的鼻祖，更是让不少人认为它就是SUV的代名词
。

JEEP旗下的不少车辆 ，都被人们当作是神级一样的存在
，而本期小编要说的则是在JEEP当中，被称为是永不落幕的经典的吉普指挥官 ，该车从上市以来就根本没有任何市场被削弱的态势
，更是常年直接对标加价的汉兰达，那么它的实力究竟如何？是否值得入手呢？下文为您解答。

外观：猛男气质十足

这款JEEP指挥官的前脸 ，看起来稳重且大气
，给人十足的安全感 。整个进气格栅采用了规规矩矩的方式进行打造，加上中间的镀铬装饰条 ，更是能营造出明显的视觉立体感
。从车辆的前脸看来，整个车子更像是一个进击的猛男
，让人望而却步。

而车身侧面的线条也非常具有立体气质，同时更有效拉伸了整个车身的长度 ，就其车身尺寸来说
，4873/1892/1738mm，轴距2800mm的尺寸表现 ，其实在整个市场当中都算是非常具有竞争力的
，外加它还拥有大5座的空间布局，超大的后备箱容积 ，备受消费者喜爱
，所以一直以来，在市场的表现都很不错 。

整个车辆借鉴了云图概念车的设计元素 ，整体看上去和大切诺基似乎有一些类似
，方正的车身看起来比较平整，再加上车顶也采用了平直的线条来打造 ，这都为车内的空间打下了很好的基础。车身侧面的细长线条与进气隔扇完美相连，这是时下非常流行的设计手法
。

而车尾的造型则相对来说比较平直
，这也刚好保证了车辆内部能够拥有很好的储物空间。指挥官全系采用的是大灯与转向灯分体设计的模式，并采用了开眼角的设计 ，在光源使用方面
，远观和近光一体式大灯，以及雾灯全部采用了led的光源 ，转向灯则选用卤素光源 。

内饰：用料相当厚道

看一辆车
，更重要的则是要看它的内饰做的是否有新意
。这款指挥官的内饰可以说是相当精致了，而且用料方面也充分体现出了诚意。它告别了以往粗犷的造型 ，内里全部采用了真皮和大量的软性材料进行包裹
，触摸之处都能感觉到如履云端的感觉，时尚
、温馨 ，这样的词来一打
，放在这辆车上都丝毫不会过分 。

粗壮的方向盘全部选用了真皮材质进行包裹，握感非常出色 ，两侧的多功能按键也相当丰富，操控起来比较方便
，只需要动动大拇指就能实现轻松的操作
。仪表盘选用的是传统机械和液晶显示屏搭配组合，中间的液晶显示屏可以完好显示车辆的状态 ，信息量还是非常强大的。

整个中控屏幕选用的是8.4英寸的
，显示效果比较出色，内部还专门搭载了JEEP专有的Uconnect操作系统 ，并和时下流行的carplay等众多系统相关联
，实用性还是非常高的 。除此之外，前/后排均配备两个USB接口和两个Type?C接口 ，数量颇多
，大幅度提高了日常使用的便利性
。

全景天窗对于任何一个车辆来说都是必不可少的，对于指挥官来说更是丝毫不会缺席 ，这里就不对全景天窗做过多介绍了
，我们着重来说一说它和其他车辆相比更为出色的地方，那就是这台车子在中控屏幕上搭载了电子指南者功能。这是什么概念呢？也就是说 ，无论你身在多么崎岖的道路中，无论是在戈壁沙滩
，还是在荒郊野岭，它都能够为你指明回家的方向 。

特别设置在B柱上的把手 ，乘客还不仅能够在颠簸的非铺装道路当中牢牢把住
，而且还能够为行动不方便的老人和小孩儿提供辅助力量，这样的设计也很是人性化了
。此外 ，像是一些基础的方向盘加热座椅加热等等功能
，这辆车子也从不缺席，在冬天你也不会感觉到寒冷 ，而且经过实地测试
，这辆车子的加热速度还是非常快的，温度相比于其他车辆来说要稍微高一些。

动力：性能出众驾驶轻快

在动力方面 ，这也是JEEP向来最为引人注意的一个大板块
，这台车子在动力方面，也是浑身都散发着亮点 ，全系标配2.0T直喷涡轮增压发动机，两种高低功率调校
，其中最大马力分别为234PS/265PS，峰值扭矩最大350牛米/400牛米 ，与发动机匹配的为采埃孚的9AT变速箱 。该变速器拥有4个超速挡
，9挡时可维持在1600rpm，提高了燃油经济性。值得注意的是 ，该发动机采用的是目前世界最主流的先进发动机技术
，不管是在加速还是功率参数等众多方面，都丝毫不会比同级别的汉兰达等有任何的逊色
。

不过 ，很多人吐槽这个9AT变速箱
，不过在技术上毋庸置疑，但是在实用性的意义上并不大 ，因为很多反馈说这个9AT变速箱与发动机的默契匹配不上
，导致实际体验中挂上9挡的几率很小，所以9AT的优势只沦为了理论上的优势 ，因此我觉得它们的吐槽相对来说是有道理的。不过并不影响日常正常驾驶，轻点油门
，响应还是很不错的，而且百公里加速只需7.65秒 ，它的性能也的确是毋庸置疑 。指挥官的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合
，顶配车型配备适时四驱系统
。

写在后面

JEEP向来给人的感觉就是稳重大气，这一点从指挥官看来 ，也能够全部领略的到
，虽然这台指挥官已经上市有很长一段时间了，但是从其市场表现看来 ，它始终都处于领先的位置
，人们把它称作是不会落幕的经典，大概理由也在于这里。

在外观方面 ，它拥有男人都想要拥有的霸气和洒脱
，在内饰方面，厚道的它 ，处处体现出来的，都是对于细节的用心
，特别是在安全性能方面，像是基础的ESP车身稳定控制、上坡辅助 、ABS制动防抱死系统 ，这些功能都一应俱全
，在动力方面，它又能够在崎岖山路让你如履平地 ，很难找出在SUV行列当中
，能够和这台经典车型相互媲美的汽车了，特别是其25.98-31.58万元的价格 ，也着实厚道 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。