当初考虑?宝骏E200电动车的理由很简单 ，想为了省一点油钱
，而且宝骏车子性价比高，现在新能源汽车都有补贴 ，平时上下班开着宝骏E200想去哪就去哪，车子小
，停车也很方便，像我老婆这种不敢开车的 ，也敢开着小小个的宝骏E200出去溜
，就当作练手了！很多人买车去4S店，这回我是在苏宁易购上订的宝骏新能源 ，从下单
，办免税，买保险 ，打临牌到上牌全程都有人在线指导
，真的是省了不少事，没想到宝骏现在的线上购车体验做得这么好！

宝骏E200虽然是微型电动车 ，空间上里面还是挺不错的
，正常家庭代步这辆车也是绝对够用的，当然也不能要求太多。宝骏E200两座车坐两个人的空间是非常充裕的 ，腿部空间很大，坐上去腿可以收放自如
，不会说感到很压抑，其实只要人坐得舒服 ，就可以了 。在空调面板下面还有挂钩
，这个设计就很不错了，能让多余的空间都能用上
。宝骏E200内部空间真心大 ，后备箱的空间装点小行李绝对是没有问题的
，平常充电器什么的都是放在后备箱。

宝骏E200开起来的话换挡很独特，一共就三个档位 ，?N挡D挡还有R挡
，类似于一个拨片，而且手刹的话也变成了"脚刹"? ，这一点很奇特
，相比较其他的车子就有了很多新颖的地方，方向盘转向也很灵敏 ，想去哪就去哪，特别适合女孩子开
，因为操纵简单方便，刹车什么的也很灵敏 ，如果条件可以
，买一辆练练手也是不错的选择！

宝骏E200车子开了有一千公里了，整体感觉都可以 。电动汽车起步都是很有感觉的 ，相对于用汽油的车子
，电动汽车起步以及中程提速都是有推背感的。市区里面60码左右也就够你开了，宝骏E200目前开过最快100码左右 ，平时就开个60~80码也不会说飘的感觉
，而且宝骏E200就属于那种城市代步车，也不会说上高速开到100多 ，要上高速也是开其他的车子了
。城市出行宝骏E200是完全可以胜任的。

电耗的话宝骏E200不开空调一公里大概是在5分钱左右
，实际的话还得看你有没有开空调，平时的话能省就省一点 ，开了空调一公里大概也就6分这样子 。相比于汽车这就省了一大笔油钱了，一公里接近1块钱的油耗
，我还是选择新能源出行，毕竟国家现在对这方面也有补贴 ，既可以省钱
，也不耽误出行
。而且充电也是非常的方便，像家里地库有接地线的三叉插座就可以直接充电了。

再来说说外观 ，宝骏E200外观上年轻人会比较喜欢
，?有一点像钢铁侠，总体来说还是很高级的 ，老婆也挺喜欢这个车子的外观
，很可爱，而且我的颜色选择的也是白黑 ，男女都可以开 。宝骏E200内饰的话简单为主
，空调什么的也是触摸式的了，刚刚开始我还不懂空调怎么使用 ，车前面还有两个挂钩，老婆平时开着它出去买菜也可以挂在那上面
。

买新能源就是为了代步方便经济
，性价比上宝骏E200电动车绝对是会比汽油车更实惠，宝骏E200开300公里只需要25块钱左右 ，而汽车开300公里怎么说也得250块钱这样子。这样子给大家算一笔账应该就知道孰轻孰重了 。而且宝骏E200也不用怎么保养
，4S的人和我说电池有8年12万公里的质保，电池养护上你也不用操心了 ，关键是宝骏E200也不贵
，现在新能源汽车还不用交购置税，这又省了一笔钱 ，总之宝骏E200性价比相对来说蛮不错
，电池的售后也有保证，家用代步的话很不错！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

座位少 、续航里程短
、空间小
，就是能挂牌的老年代步车，谁会买宝骏的新能源车？8个月前 ，面对刚刚上市的宝骏新能源汽车，群嘲四起
，随后的大半年间，总计6万车主实力演绎了"真香"定律——宝骏E200 ，香！

打脸反转得最多的
，就是两座设计了。国人买车都喜欢大空间，多座位 ，五座够吗？不然要七座吧！实际上
，城市出行场景中，80%以上的车 ，载人数量不超过2个
，两个座位的车完全能够满足日常出行需求 。不管是从售价还是后续养车成本来看，两座车型也比五座以上车型更省钱 ，所以
，对于已经有一辆车的家庭来说，第二辆车购买五座以上大车的行为只能是：可以但没必要
。

因此 ，虽然两座版车型不符合主流需求，但精准地锁定了一批有增购汽车需求的家庭客群
，再凭借科幻独特的造型，顺势讨到了一批仅需用车代步出行的小年轻的欢心。

不得不说 ，在"城市通勤代步"这个方面
，宝骏E200比宝马都香多了 。这可不是碰瓷，让我们来对比看看。城市出行的痛点是什么？路上堵、停车难 、油费高 ，在这种出行环境下
，比动力、比操控
、比品牌有什么意义？但如果开的是宝骏E200，这些问题都能迎刃而解
。

宝骏E200轴距1600mm ，是普通汽车的1/2长
，所以它自带车流穿梭的天赋技能，停车方便有先天优势 ，一个车位能停俩
，街角旮旯随便塞。

很多城市也在参考宝骏E200老家——广西柳州的做法，开发出主干道两侧、人行道 、树池间
、花池间的空地施划成免费的新能源停车位 ，缓解城市停车位紧张的局面 。如果非要对比操控性能，等红绿灯的时候
，宝骏E200的起步比宝马X5更快速
。

解决了停车难的问题，出行的痛苦就减少了一大半。都说一寸光阴一寸金 ，寸金难买寸光阴 。当宝马和保时捷都在停车场四处转悠找车位的时候
，只有宝骏E200能不被"停车难"的问题困扰，只有大车一半大小的体积 ，随便找个角落就能塞好
，逛街吃饭不耽搁，这不仅是省钱省时间了 ，还获得了快乐！好停车、操控灵活
，让宝骏E200成了很多家庭买菜接娃 、上下班代步的首选车型
。

其实两座车型并非宝骏E200的首创，奔驰Smart早就进军国内市场 ，但销售成绩平平。这也导致国内众多车企放弃了探索微型车的机会 。其实对比Smart十多万的售价和极其一般的做工操控
，还有每月两三百的油费，而现在经过各种活动以后 ，最高能少9千元，最低4.58万起的宝骏E200它不香吗？

宝骏E200正是站在了消费者角度
，开发出了省钱
、省时、省力的产品力，才获得了大家的认可
。比起车标 ，真正好用的车才是老百姓最需要的车。