这几年德系车对性能的追求与日俱增，各种AMG,?m?performance,?RS ，BBA交相辉映 ，冲击着性能车这块蛋糕，对年轻人的影响也是与日俱增 ，而作为日系标杆 ，丰田也于近期发布了A90?Spura.?很多人都在讨论这款宝马出产的丰田跑车是否还有足够JDM的血统。
而作为正统的日系跑车，更多的日系基因 ，可能就得看日系豪华品牌的这些“轿跑”了 ，而国内环境又让这些车的引入无比困难。
今天我们来聊聊日产最新的2021款?Q60 。2020年10月30日，日产在美国的豪华车品牌英菲尼迪（Infiniti）推出了2021年款运动轿跑车Q60 。
Q60在美国本土销售是十分的厚道的 ，该车提供3.0V6双涡轮增压发动机 ，两个版本的调教分别提供了300HP和400HP两个动力，对于这款四座的轿跑可谓动力十分强劲 ，这台3.0T也是日产现今最为先进的一台涡轮发动机 ，应用了缸内直喷，水冷式中冷、涡轮转速传感器和先进的涡轮叶片设计，使其响应更快 ，峰值更高。
操控方面 ，拥有英菲尼迪最拿得出手的DAS线控转向技术，基本完美复刻了民航飞机的控制方式 ，通过电信号的传输给与轮子转向信号 ，从而大大提升其方向盘的可控状态，舒适性也营造的更加完美 ，避免了直接从轮胎传递的抖动 。
作为一款运动轿跑 ，日产同样匹配了AWD四驱系统在高配车型上，能够提供更好的0-100KM/H的加速性能 ，以及日常使用的防滑能力 ，Q60可谓武装到了牙齿，四驱车型官方给出的质量仅仅只有1800KG ，仅仅比S3稍重一点 ，这种推重比，可以说在豪华轿跑中十分优异了 。
一款舒适型的豪华品牌轿跑车型，内饰部分自然不可能像赛道车一样那么激进 ，全新的?Bose系列在全新?Q60?上首次亮相。可以享受到音乐会一样的声音 ，包裹着13个扬声器，包括多个新的低音扬声器和一个轻量级的丝绸圆顶高音喇叭 。驾驶员座椅的设计让驾驶者处在更高的位置上进行操作 。感受运动和舒适之间的完美结合。深层支架和集成式头枕可牢固地固定到位 ，这套座椅有点类似奔驰的一体头枕设计 ，而通过脊柱支撑研究的豪华舒适的设计，有助于减轻长驱疲劳 。同时匹配了运动型三幅方向盘 ，简洁舒适 。
中控双屏设计也是目前主流豪华车的一种设计方式 ，同时车内提供强大的内置?Wi-Fi?热点，可在车辆中提供连接 ，一次可方便地配对多达?7?台支持?Wi-Fi?的设备 ，Car?play等等协议更是兼容的十分优异，方便手机操控。
主动安全自不用多说 ，各种盲区检测一应俱全 ，预测性前向碰撞警告可以提醒驾驶员驾前进视野中可能隐出的风险，它感应到车辆在前方行驶的相对速度和距离 。车道偏离预防和主动车道控制，在车道偏离时发出警告 ，盲点监测系统更是让全车360度无死角 ，而日产在L2自动驾驶方面比较保守，或者给你一辆这样激进的轿跑车 ，还有人想要所谓的自动驾驶吗 ，更多的反而是驾驶乐趣吧这台车如果就这么引入国内可能很多JDM粉要大声叫好，可惜引入国内的只是一款特制的搭配M274老款2.0T发动机的“外形车” ，虽然Q60的外观设计极其优异 ，但是特制的总成总是让消费者感觉到区别对待，而且这套总成也让这款车失去了运动性 ，也可以说没了灵魂 。
随着FAIRLADY?400Z的渲染图 ，以及丰田性能车的复活，日系复兴的感觉也日益强烈起来 ，期待Q60能以真正的姿态引入天朝吧！
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