3系gt和3系GT的区别在于，前者注重性能 ，后者更实用。具体体现在:动力
、尺寸、配置 、外观等方面 。

我就用宝马3系2018款详细解释一下:318i售价28.8万
，而3系GT2018款320i时尚版售价39.8万
。让我们谈谈它们的具体区别:

1
、3系GT属于原装进口车型，而普通的3系GT则是国产。

2.动力:宝马3系搭载1.5T直列3缸涡轮增压发动机 ，3系GT搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机 。前者最大功率和扭矩为100千瓦/220牛·米
，后者为135千瓦/270牛·米，从功率上看 ，后者功率更大
。

3.尺寸:宝马3的尺寸为4643x1811x1454mm
，轴距为2810mm，3系GT的尺寸为4824x1828x1518mm ，轴距为2920mm
，尺寸方面，3系GT的整体尺寸比普通3系GT要大 ，一点也不。

4.配置:3系GT比普通3系GT多了很多项目，比如:后气囊、碰撞报警 、主动刹车
、后影像、全景天窗 、内外自动防眩目后视镜
、后备箱电动开闭等 。

5.外观设计:3系GT采用掀背式设计
，比普通3系GT更加美观
。

百万购车补贴

[帮你选车]?年初宝马品牌的宣传片《巴伊尔的春节》在各大社交媒体火了一把，年少的他对宝马还没有更多的理解 ，但知道那是一台好车
，一台与众不同的汽车。随着宝马的国产，拥有蓝天白云不再是遥不可及的梦想 ，它不再高高在上
，它变得触手可及 。今天，我们就一起看一台指导价只有29.39万元的宝马3系?320i运动套装车型的表现？

全新一代宝马3系于2018年10月在巴黎车展亮相 ，随后引入国产并于去年6月在国内上市（部分车型为11月上市）
。作为豪华运动轿车的标杆产品
，宝马3系的每一次变革都能引起大家极大的关注。新车的外观不需多言，标志性的双肾格栅是最显著的家族特征 ，这代车型标配主动进气格栅
，对能耗表现有一定提升 。上代开眼角大灯设计在这代车型上取消了，新款大灯与中网相连 ，大灯造型更加饱满，相比老款更大气。

远近光均为LED光源
，自动大灯、转向头灯也都有配备，不过自适应远近光灯为选装配置 ，价格2000元
。

这代宝马3系整体设计依然运动
，不过入门版车型的前保险杠样式略显保守，取消了大灯下方的两个进气口 ，与M运动套装 、首发限量版车型有着明显的区别。前四后四驻车雷达是标准配置
，使用上方便不少 。

入门车型有开士米银
、墨尔本红、矿石白 、曜目金四款外观颜色，与其它车型相比少了碳黑色和波尔蒂芒蓝
。好在这四款颜色都比较主流 ，绝大部分用户都能接受
，如果对波尔蒂芒蓝情有独钟则只能选择更高配置的车型。

宝马3系标配缺气保用胎，轮胎尺寸为225?45/R18 ，尺寸并不小
，亮面多条辐轮圈与首发限量版上的一样 。

无钥匙进入为全系标配，不过无钥匙进入却需要全系选装 ，它包含在舒适套装中，价格9000元
，如果选装该配置还可以获得电动后备厢功能
。

外后视镜带有电动折叠、加热
、记忆、倒车自动下翻 、锁车自动折叠功能，实用性很高。

标轴版3系长宽高分别为4719/1827/1459mm ，轴距2851mm
，与老款车型数据相比全面提升，设计上也更加饱满 ，而车身侧面也能明显感觉到变长 。作为一台强调运动的车型
，车窗周边的饰条为黑色涂装，营造了一定的运动效果
。如果是M运动耀夜套装 ，还会提供黑色外后视镜罩
、熏黑轮圈、熏黑中网和小压尾等。

尾部设计比较短小精悍
，不过车尾设计也是这次换代车型争议最大的地方，尾灯造型与某款日系车神似 ，好在L型轮廓看出了宝马的设计元素 。保险杠下方T字形区域与前保险杠上的设计一样
，前后呼应
。倒车影像功能并没有因为是入门车型而被省掉，两边外露的排气管尺视觉效果突出。这台最便宜的宝马3系在外观上与高配差别不大 ，买来以后面子上还是比较到位的 。

上代3系被不少人诟病的内饰，在全新一代车型上得到了极大改观
，终于配得上它豪华品牌的身份了。新车内饰借鉴了不少家族旗舰车型的设计，豪华而大气
。中控台上方是一块清晰度很高的10.25英寸液晶显示屏 ，搭载宝马iDrive?7.0系统
，功能颇为丰富，支持CarPlay ，可语音控制导航 、电话
、多媒体等
，不过并不支持手势操作。内饰颜色方面，原厂提供摩卡色、干邑色和黑色三款 。

该车配有三区自动空调 ，支持PM2.5过滤
。音响调节部分的设计与老款很相似
，操作便捷。

这代车型不仅内饰豪华感明显提升，在科技感营造方面也下了一番功夫 。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘 ，显示效果以及显示信息的丰富程度上都远超老款车型
，并且在同级别中也有一定优势
。

三幅式方向盘握感非常饱满，对于手小的朋友还需要适应一下。手动四向调节 、多功能方向盘为全系标配 ，不过入门版车型按键少一些，主要是缺少了左侧续航控制功能
，定速巡航需要额外花2800元，升级自适应巡航需要花费7900元 。

新挡把的样式新颖 ，周围是车身稳定系统开关
、雷达开关、发动机自动启停 、一键启动
、三种驾驶模式切换、自动驻车 、电子手刹和iDrive控制区域
，虽然功能很多，不过罗列清晰 ，使用起来没有太大难度
。

全新3系的座椅要比老款舒适一些
，采用仿皮材质，入门车型主/副驾驶座均为8向电动调节 ，同时带有腿拖
，主驾座椅还有2组记忆功能，座椅功能比较全面 ，不过座椅加热需要额外付费
，与发动机远程启动功能一起组成冬季选装包，价格5000元。

后排座椅同样以舒适性为主 ，后排空调出风口、后排空调调节
、后中央扶手都是标准配置 。后排还有2个Type-C接口
。

新款的天窗尺寸也比老款大很多，打开以后通透明亮
，是大家喜欢的一项配置。

新车尺寸加大，不过车内空间并没有太明显变化 ，这主要是因为内装和舒适的座椅吃掉了一部分车内空间 。

动力方面
，目前国产的全新一代宝马3系均搭载2.0T发动机，一共有三种调教 ，320i/320Li车型最大功率156马力
，最大扭矩250N·m，325i/325Li车型最大功率184马力 ，最大扭矩350N·m
，330i/330Li车型最大258马力，最大扭矩400N·m ，均匹配8速手自一体变速箱。可以看出320i车型动力最为入门
，对应之前316i或318i车型，只是这代车型采用了更大数字的尾标
。

底盘悬架部分 ，前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆独立悬架
，采用前置后驱布局形式，部分车型可以选装四驱系统。这代车型在操控方面依然保留了宝马不错的驾驶质感 ，与此同时在舒适性方面又下了很大功夫
，新车底盘调教整体更偏舒适，适合日常使用 ，如果对操控和驾驶体验有更高要求的用户
，只能选择更高性能的车型或者M系列车型 。这代3系驾驶辅助配置依然不高，车道保持、偏离预警 、盲区监测等均为付费项目 ，并且价格不菲
。值得一提的是宝马循迹倒车功能为全系标配
，出入狭窄小巷的时候会有一定帮助。

整体而言，宝马320i运动套装车型静态体验还是比较让人满意的 ，外观与高配车型没有太大区别
，体现了全新3系运动
、豪华、大气的风格，这套漂亮的内饰能够吸引不少用户的喜爱 。配置方面 ，日常使用的配置都比较丰富，不过也缺少定速巡航 、座椅加热
、无钥匙进入等常用的功能
，而这三项配置需要额外花费1.68万元，入门车型动力表现一般 ，156马力实在谈不上强劲
，对于追求驾驶体验的用户来说还稍欠火候
。如果您不在意动力表现，那么这台售价29.39万元的320i运动套装车型还是可以考虑的。(文/图?CarsMore)

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