微型行星齿轮箱在使用停机后还需要进行检查和防护，这些也相寻需要专业的知识 ，微型行星齿轮箱的停机停机后 ，在对油位的检查时，需要进行切断电源 ，防止触电 ，然后等待减速机冷却，接着我们要移去油位螺塞检查油是否充满 。
安装油位螺塞，对油的更换时在冷却后油的粘度增大放油困难 ，直流减速电机应在运行温度下换油 ，将油全部排除，装上放油螺塞 。注入同牌号的新油。油量应与安装位置一致 ，在油位螺塞处检查油位 ，拧紧油位螺塞及通气器 。
微型行星齿轮箱若防护的好使用的时间则较长所以使用时要养成经常检查的习惯，我们知道 ，在寒冷环境下是不能任意启动减速电机的主要原因是齿轮箱在低温环境中过长会：齿轮箱的绝缘容易开裂；减速电机的轴承润滑脂冻结；导红接头焊锡粉代 。
定期有效的对微型行星齿轮箱进行检修是非常有必要的 ，因为这样不仅可以减少设备故障的发生，还可以很好的提高设备的工作效率和质量 ，延长设备的使用寿命！
齿轮箱中分面漏油现象经常发生在上下齿轮箱分面 ，是齿轮箱漏油的常见现象。主要原因是结合面没有贴紧，有缝隙。粘合表面的表面粗糙；箱体结合面上连接螺栓的拧紧力不够 。采取用密封胶密封的方法 。将密封胶涂在结合面上 ，通过密封胶产生的粘结力将两个结合面粘结在一起 ，从而堵住渗漏缝隙。由于液体密封剂是粘性体，它可以填充结合面的凹陷，并且对结合面具有良好的粘附性 。紧固后 ，液体密封剂形成均匀的薄膜 ，以确保良好的密封效果 。
轴承端盖漏油和轴承端盖漏油也是常见现象。起重机使用的减速器多为ZG系列减速器，端盖多为嵌入式轴承盖 。轴承分为轴向端盖和非轴向端盖 。对于非轴向端盖漏油 ，主要原因是端盖与箱体配合间隙大。轴伸端盖漏油的主要原因是端盖与箱体配合间隙过大、输入或输出轴与端盖内孔密封缺失或损坏 、排气塞堵塞 、油位过高等 。
减速器在结构上都配有通风机 。但现场涂装异径管时 ，通风孔不堵塞，加剧了泄漏。减速器工作时 ，箱内温度升高 ，气体膨胀，压力增大 ，造成内外压力差 ，导致润滑油沿箱体分界面和输入输出轴加速泄漏 。因此，通过保证通风孔的畅通和平衡齿轮箱的内外压力 ，可以有效地防止泄漏 。
确保减速器输入轴和电机轴之间的同心度。在现场应用中 ，发现减速机输入轴经常漏油。除了上述影响因素外，减速器输入轴与电机轴之间的偏心也是影响泄漏的重要因素 。由不对中引起的减速器输出轴的跳动增加了圆跳动 。这样，轴面与端盖内孔面之间形成收敛的楔形空间 ，轴与端盖之间的相对运动形成流体动力润滑的条件 ，从而加剧泄漏。因此，在安装减速机和电机时 ，一定要找正找平 ，保证同心 。
检查孔和放油塞是否漏油 。减速器工作时，油会甩到箱子里。如果检查孔密封不严 ，就会漏油 。因此 ，在人孔盖与箱体之间应加垫片或密封胶，并用螺栓压紧防止漏油 。放油螺栓处漏油是因为螺塞根部与箱体结合面之间有间隙。放油塞与箱体结合面加铜垫或O型圈并拧紧 ，可有效防止泄漏 。
减速机漏油的另一个主要原因是杂质和铁屑底座的排油是从侧面而不是从底部 ，无法清洗干净 。久而久之，杂质沉积不下 ，铁屑的不干净导致齿轮咬合形成斑点。我们有对接负高压的优势 ，导致抽取速度快，甚至铁屑自然排出，不能及时排出 。榨油后有过滤系统 。
对于滤芯的入口 ，可以将杂质排出 ，然后通过正高压和双向换向阀以飞溅的方式冲洗杂质。使用负高压后，可将杂质抽出 ，减少减速器漏油和对减速器的损坏。