虽然重卡领域尚未全面实施国六排放，?但各家已经开始推出国六排放新车型进行试水。其中，东风天龙旗舰KX也推出了国六车型 ，搭载的是自主动力链-龙擎560马力发动机。?
国六天龙旗舰的外观设计基本没变 ，细节设计也没怎么改动，但是这多年之前的设计放到现在 ，该有的气势并没少 ，但造型略为板正，少了点激情 。?
天龙旗舰采用的是4点气囊悬浮驾驶室 ，拥有更好的舒适性 ，内部采用平地板设计（非纯平），再加上近乎垂直的A柱 ，营造了驾驶室的大空间 。内饰整体采用了棕+灰的配色 ，这种风格年长一点的卡友应该能接受，但对于年轻一代用户来说 ，还不够“潮”。?
除了设计上没有太多惊喜外 ，在空间、配置方面，这款车还是能对得起旗舰的称号，各类实用性的配置都到位了 ，当然根据使用需求不同 ，还能选装更多的人性化配置，例如驻车空调 、暖风等 。
搭载东风自主的“龙擎 ”动力品牌+DT14手动变速箱 ，这也将是东风商用车未来的黄金动力链 ，目前龙擎动力总成品牌旗下共4款发动机 、2款变速箱，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机 、DDi50发动机 、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱 。?
龙擎DDi13这款机器采用了可变截面增压技术以及东风商用车专利的SWTS燃烧技术 ，动力响应更快 ，低扭爆发更好；同时发动机具有高压缩比特性，再配合上2700bar喷射压力以及240bar发动机爆压 ，让DDi13发动机动力强劲。?
散热方面 ，DDi13还采用了双层逆流冷却设计，可提升缸体 、缸盖的散热性能 ，防止出现热裂的状况 。同时外部水泵 、机滤、机冷 、EGR冷却管等附件全部采用集成化设计 ，减少零部件的数量也降低了故障率的出现 。?
整体来看，DDi13这款发动机具有动力强 、油耗低、自重轻 、可靠性和安全性高等明显特点。?
东风旗舰此次更新完动力配套后，不仅排放标准得以提升 ，性能也得到进一步提升 ，燃油经济性相信也会有所改善，整体而言 ，换装自主的龙擎动力链后 ，天龙旗舰的竞争力得到了提升 。?
近年来，汽车的排放升级速度不断加快 ，在商用车领域 ，国五排放眼看才实施不久，国六就开始了实施的倒计时 。那么卡友们现在买车是不是都会纠结一下 ，到底是买国五还是买国六 ，买国五怕淘汰快，买国六又担心不稳定。?
根据很多用户以及部分售后技师反映 ，目前国六排放的技术还未完全稳定 ，小故障相比国五要稍微多一点，而且并不是每个服务站都能对国六的故障进行处理，所以就目前而言 ，能买国五就先买国五 ，国六可以再等等 。
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