比速T5

指导价：7.29~10.49万

比速T5家族式前脸融合了“鲲鹏之翼”的设计理念 ，进气格栅采用镀铬饰条装饰延伸至两侧大灯，极具视觉张力。侧面腰线大气沉稳
，尾部造型简洁饱满，尾灯采用双色设计 ，黑色包边设计立体时尚 。整车给人的感觉既高大威猛
，又动感时尚。它的长/宽/高分别为：4715×1830×1780mm，轴距为2760mm ，在同级别车型中也有着明显的优势
。

比速T5的精良做工
，在内饰上得到了良好的体现。悬浮式设计的8英寸中央触控显示屏，集成了USB 、蓝牙、手机互联
、行车记录仪、导航 、360°全景影像等功能 ，同时结合下方比较传统的实体按键和旋钮
，使用起来更加方便
、快捷 。真皮包裹的四幅式的多功能方向盘尺寸适中，上圆下平的造型颇具设计感 ，加上银色边框的装饰
，在视觉和手感上都表现出色
。仪表盘采用了三环炮筒式的设计，右侧表盘是一个彩色液晶屏 ，集成了胎压监测、油耗 、里程以及行驶中的车辆轨道偏离预警等行车信息和车辆状态，操作方便快捷。

比速T5自动挡车型搭载的是1.5T发动机
，最大功率为110kW，最大扭矩为215N·m 。变速箱为荣获国家科技进步奖的自主8AT变速箱和6档手动变速箱
。这款8AT带来了更强的经济性；提高了传动效率 ，确保了车辆平顺自如。其工信部公布的百公里最低油耗为7L 。

讴歌RDX

指导价：32.80~43.80万

讴歌RDX首款旗舰国产SUV
，整车融入家族最新设计元素
。前脸钻石进气格栅加入黑色窝蜂网状结构以及硕大logo车标加持，提升整个车头品牌辨识度。两侧狭长大灯组炯炯有神 ，并且开眼角工艺加入立体感十足 。而雾灯区域加入哑光银色镀铬元素烘托出都市美学
。侧面线条丰富
、富有活力。笔直风来的上腰线贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线
，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果 。大尺寸铝合金轮毂和最小180mm的离地空间，充分保障了整车驾驶穿越性。精致镀铬饰条修饰车窗边缘和侧裙 ，彰显出自身高逼格档次感和气质
。尾部设计的错落有序
，回旋镖式LED尾灯夜间点亮十分吸睛，在结合双边双出排气孔保证了尾部对称性。其长宽高为4752*1926*1668mm ，轴距为2750mm 。

内饰在豪华感、档次感和科技感营造得十分到位
，同时在做工用料十分考究，均达到讴歌品牌最高水准
。对称式中控台包裹大量真皮皮革材质和黑色刚上烤漆面板填充 ，摸上手感细腻 、质感柔软。平底式多功能方向盘和全液晶红色指针仪表盘以及按键式换挡机构，烘托出浓浓的科技感 。精致的手工缝线和无缝凭借工艺技术加持
，都能再次感到工匠师傅的匠心精神
。而大面积侧风窗和全景天窗以及真皮沙发座椅，营造出的舒适性和车内采光效果十分符合消费者期望值。新车配有一键启动
、全景天窗、ACC自适应巡航 、倒车雷达
、360度全景天窗、盲点监测 、主动刹车、双区恒温空调等潮流配置 。

在动力上 ，讴歌RDX搭载了原装进口2.0T涡轮增压发动机
，最大功率为195kw，峰值扭矩为380N·m ，传动匹配为没有丝毫顿挫感的10速手自一体变速箱组合
。使得该车一样有着十分优秀的行驶品质。其百公里最低油耗为8.2L 。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合
，辅助无虚位四方调节方向盘，充分保障车辆动态平衡性和舒适性
。

亚洲龙

指导价：19.98~28.98万

丰田亚洲龙作为锐志的继承者 ，该车基于雷克萨斯ED同平台打造。前脸造型极具夸张的大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬饰条以及牛头车标填充
，很好提升整个前脸层次感 。两侧狭长的大灯组视觉效果咄咄逼人，立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面没有过多复杂线条 ，秉承了B级车该有的商务气质
。凌厉的上腰线采用非连接式贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线
，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。同时精致镀铬饰条修饰车窗边缘；尾部设计的有棱有角 ，时下主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮360度无死角 。在结合隐藏式排气孔充分保障了车尾对称性和厚重感
。其长宽高为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。

内饰整体布局更加偏向于居家风格同时兼顾了商务气质
，随处可见区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴烤漆面板填充，甚至在个别区域加入木纹装饰板点缀 。带来的手感和触感十分细腻
。平底式多功能方向盘和双圆红色指针仪表盘加持 ，再次激起车主的加速欲望。特别是中控台这款立体液晶触摸集成了常规娱乐系统和多媒体功能
，呈现出的科技感完全不输奥迪A6 。激起出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，营造出的舒适性令人赞不绝口
。新车配有一键启动。全景天窗
、盲点监测、主动刹车 、倒车雷达
、膝部气囊、10安全气囊 、后排独立空间等潮流配置 。

在动力上 ，丰田亚洲龙搭载了符合国六排放标准的2.5L和2.5L油电混合动力系统
，最大功率131kw
、154kw，峰值扭矩为210N·m、250N·m ，传动匹配CVT无级变速 、8速手自一体和E-CVT无级变速箱组合
，而该套2.5L引擎来自原装进口，并且热效应高达40.6%几乎堪称世界级引擎
。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合 ，辅助无虚位四方调节方向盘
，充分保障车辆驾驶稳定性和舒适性。其百公里最低油耗为4.3L 。

以上就是今天为大家推荐的几款东莞地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣 ，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注东莞望车谈事留言
，感谢您的阅读！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

讴歌RDX和Q5相比他有哪些优势？

二手讴歌值得入手。二手讴歌rdx在市场上的价格在23.58万元到31.8万元之间 ，这款中型SUV的价格虽然高
，但是性能确实不错 。不仅车身尺寸大，而且乘坐空间宽敞舒适 ，动力系统比较强劲
，油耗低
。只要车况好，还是非常值得买的。讴歌rdx是一款定位于高端市场的日系中型suv ，市场给出的价格在23.58万元至31.8万元之间 。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌
，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确） ，标志为一个用于工程测量的卡钳形象
，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念
。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华 ”理念对豪华车的概念进行了重新诠释 ，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计
、开发和生产，先后开发出了以TL、RL 、MDX等车型为首的丰富产品线 。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场
。

新车快评 | 38.6万起
，关于讴歌RDX A-Spec你不得不知的三点

小伙伴们大家好，我们今天来聊一聊本田讴歌RXD这款车。这款车拥有非常多的消费者 ，深受年轻人的喜爱 。

讴歌RDX是以本田CR-V为基础的一款紧凑高档SUV
。与CRV相比
，这款车型车身更加宽大，车身长为4465mm ，宽为1872mm
，轴距为2451mm，这款车的裸车价为35.22万 ，落地价为42.12万
，优惠价为两万元，它的优惠力度还是比较大的 ，讴歌RDX在中国市场的主要对手是英菲尼迪
，Q5。2013年6月，为了使车型的定位进一步面向大众 ，讴歌又在中国市场推出了3.0L?V6版本的RDX车型，保证了这款车在动力方面有更好的性价比 。

这款车的外形还是非常不错的
，车身的线条是非常的优美，车腰身显得特别的细长 ，外后视镜沿用了老式的风格
，整个车窗上沿一直延伸到D柱，形成一个巨大的弧形轮廓。看起来非常的高级大气上档次
。

再来说说它的内饰方面 ，内饰与老款车相比有很大的不同
，中控大尺寸液晶显示屏显得非常的高级，前排座椅采用了加热装置 ，坐起来非常的舒适
，除了蓝牙，USB接口这些基础的配置之外 ，还增加了倒车导航系统
，是非常的智能啊，后排空间是非常的大 ，伸腿什么的都不会感觉到空间不够，座椅用料是非常的足
，采用真皮座椅，做起来非常柔软 ，作为一款SUV
，它的后备箱的空间毋庸置疑，平时临时拉一些货物是完全没有问题的。

在动力方面 ，它放弃了传统的2.2L涡轮增压发动机
，采用了更加先进的3.5?L?V6发动机，最大可达284马力 ，动力可以说是非常的强悍的
，作为家用是完全没有问题的，同时这款车在油耗方面也比同级车更具优势 。

以上便是这款车性能的有关知识 ，总体来说
，这款车的性价比还是非常高的，如果你的预算合适 ，还是非常推荐购买这台车
。

备受期待的广汽Acura?RDX?A-Spec运动款车型现已正式上市。新车指导价38.6-46.0万元，相比普通版车型A-Spec运动款主要的变化在于通过外观/内饰的套件的修饰
，让整体风格明显锋利年轻许多 。

动力层面，新车搭载讴歌品牌超黄金级2.0T+10AT动力总成 ，并匹配讴歌品牌引以为傲的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统
。今天
，我们就带着三个问题，带您仔细看看这款新车。

01：给我一个选择?A-Spec车型的理由

当然是帅啦！

A-Spec车型通过运动套件的恰当融入 ，在RDX车系本就相当时尚的外表上
，点缀出更胜一筹，也更符合讴歌品牌调性的年轻 。

具体来说 ，?RDX?A-Spec车型新增的这套运动套件包括熏黑钻石中网
、保险杠两侧仿导流口熏黑包围、熏黑车窗饰条 、熏黑大五幅运动轮毂以及涂抹周身的“?A-Spec”金属色徽章
。

同时
，RDX?A-Spec车款的后保险杠下方也使用形制锋锐的专属包围，并搭配有双边两出大口径运动排气。并且 ，全新A-Spec车款还新增有炙热焰红、磨砂皓灰两个全新配色 。

进入车内
，RDX?A-Spec依旧保有讴歌车系运动
、前卫的整体调性
。但红色座椅及门饰板的融入，及包裹中控面板的Alcantara材质 ，也显示出别具一格的年轻。

可选背景配色的指针式仪表与镶嵌"A-Spec"徽记的运动方向盘，也让这款A-Spec有着与普通版车型足够明显的区隔 。

02：这款帅车有性价比吗？

当然有啦！

就售价38.6万元的“2020款?2.0T?尊享·A-Spec运动款
”车型来说。单它身上那台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机与讴歌自产10AT变速箱就十分诱人
。毕竟立足这样的价格区间
，很多豪华品牌给到市场的，只是一套最大功率不足200马力的低功率调校。

而在配置层面 ，这款车不但有着帅气逼人的A-Spec运动套件 。自适应巡航、车道保持 、车道偏离预警等主动安全装备也一应俱全
。

同时
，电动尾门
、ANC主动降噪、ELS监听级音响 、全景天窗
、车内空气净化、HUD抬头显示等舒适豪华配置，也未在这款38.6万车型上缺席。

而就售价44.3万元的“2020款?2.0T?钻享·A-Spec运动款SH-AWD?”车型来说 。相比两驱车型多出的5.7万元 ，不但带来满足性能控的“SH-AWD ”超级四轮驱动力自由控制系统
。并且在配置上还多出前排座椅通风 、发动机远程启动
、360全景影像等实用配置
，对于预算充足的消费者，也是个颇为值得的选择。

03：能不能简单介绍下RDX这款车？

行啊！我们就挑选这台车上最诱人的“动力
”和“四驱”两件事来说说！

作为本田大法的高端品牌 ，在“买发动机送车 ”这件事上
，RDX?A-Spec完全没在怕的 。数据层面，RDX?A-Spec车型搭载一款最大功率265马力（奥迪Q5L高功率调校45TFSI车型最大功率252马力）的2.0T涡轮增压发动机 ，匹配本田自研10AT自动变速箱
。

就实际驾驶体验上来说
，这款2.0T发动机兼具活力与底气，日常驾驶响应灵敏 ，高速路段下的提速超车，也能给到与265马力数据相符的凶猛。

10AT变速箱则在家庭与运动间
，有着相当不错平衡 。日常代步绵密、平顺，100km/h左右车速下便能自然顺畅地挂入10档
。而在激烈驾驶时 ，则完全能显露出讴歌产品应有的凶悍。甚至有能力做出连降四档这样的风骚操作
，从而将那台Acura发动机的潜力全数挖掘 。

而关乎四驱系统这件事，RDX?A-Spec所搭载的第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统更是跑山利器般的存在。

具体来说 ，这套四驱系统在日常行驶中
，能够尽可能将动力分配至前轮，从而实现不错的燃油经济性与行驶舒适性
。而在激烈加速时 ，则能将动力更多分配给后轮
，进而实现最高效率的动力利用。

堪称独门秘笈的则是，这套四轮系统有能力实现分配比例最高100%的左右后轮主动扭矩分配 ，进而带来更为优渥的操控极限与更为可控且有乐趣的驾驶感受 。

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